https://i.imgur.com/HbeOU83.jpeg
上面明明就写说平日尖峰班距7～10分钟
结果
https://i.imgur.com/6LIvQbk.jpeg
5分钟来两班
下一班要等70分钟是怎样
这班距落差也太大了吧
706真的惨，当初汰换五期大宇时还一口气换了40辆，结果现在配车只剩当年的65%（26辆）...
作者:
ybite (小犬/小B)
2025-04-28 10:32:00706疫情前返程三连下一台半小时家常便饭另外下雨天动态超容易少车
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-04-28 10:48:00尖峰7-10分以下的 只要一个红绿灯等太久 就会连班其实 若永宁2号出口旁空地 除现在的永宁转运站外其余若可租给北客做为土城总站 将区间车开回来就好了
动态不稳到70分钟 是不是等于十台车都没在上线偶尔机台没上线是正常的 但连续很多班没动态这很奇怪是不是APP挂掉了，直接看ebus.gov会不会比较准
除非像857一样 一大早用班距5-7分发 不然周一+下雨的情况 返程长这样很正常(所以说北客才会在顶溪放706&跳蛙加班车)ps.我查了今天动态记录 中间也只有一班103-U7不见
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-04-28 15:44:00只有我这么认为吗 行人专用路口的增加直接影响了不少公共汽车运行时间 红灯拉长 整体时间再次拉长 706这种超长路线就很容易拉长到原本的1/2-1倍
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-04-28 16:09:00公共汽车运行时间拉长 行人专用时相是其次主要还是路口停等 就连行人号志是红灯也一样照停不误
听台汽到淡客一路都在862的驾驶表示他觉得最大原因是车变多 以前100分跑完 现在平均135
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ybite (小犬/小B)
2025-04-29 03:08:00连城路捷运施工 塞车大热区 一过马上就是中和中山路人潮开到西门就2连3连很正常 返程南昌路也是捷运施工塞车多红绿灯是真有差 连很短的667都经常开过华翠桥就黏回站...(看起来通常是出新北板公时间缩短 进县民开黏）或者是深夜仁爱 仁爱路晚上没人就很容易开到2连
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-04-29 15:27:00不过公共汽车时间拉长 确实会让许多人宁愿去开车骑车 原因还是交通局一连串不合理的政策 只为了安全 结果现在变成这样 公共汽车越来越慢 自然一堆人转回开车骑车
不会骑车开车就搭公共汽车。 尤其女性比较明显基本上跟公共汽车开太慢开太慢没什么关联。尤其坐706 三峡到西门从头到尾也太累. 应该是搭9字头或跳蛙
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smena (cmeha)
2025-04-29 17:23:00公共汽车变慢的路线你开车骑车大概也快不到哪去
公共汽车利用率下降最大原因应该是票价高和班次不足但前者现在有月票解套 所以问题应该都出在后面那个看看208连公里营收都只剩中上程度 人潮都转移了
动态系统只要遇到站与站之间超过10分钟就会自动离线除非开到下一个停靠站才会重新跳回来，这种状况只要塞车且站距长就容易发生。706难有他的替代性，原因在他是永和中山路唯一命脉并不是真的有人一路从三峡搭到西门
243或许可以开个副线经中山路跟捷运顶溪，中正桥头再会合，不过中和站可能太小
中和站已经有出跳蛙支援了尖峰还有内科2.3出来帮忙载
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TsBC (小蔡一碟)
2025-04-30 13:23:00208人潮不是自然转移,是鸟家放鸟乘客在先,才被乘客放弃
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cs0001cs (party)
2025-05-01 04:37:00以配车（就算有705支援）跟实际状况来说，真正符合它的班距应该是尖8-12吧
706目前尖10离15-20 假日15-20人不够会从隔壁705抽人来跑 变705脱班
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-05-01 16:05:00有没有可能706缩到永宁周围 加速永宁-西门中间来回
我隔壁有放纪实可以参考土中有通学需求必须留 三峡顶埔等三莺线通车再说