影／不满车子未停就走动…台南公共汽车司机“咆哮”南一中学生 公运处说话了
2025-04-10 11:31 联合报／ 记者 吴淑玲／台南即时报导
台南市民在市长黄伟哲脸书投诉蓝干线公共汽车司机，昨晚一名南一中学生在到站前先走去门
口等下车，结果司机暴怒直接把车停在路边10几分钟，咆哮责骂学生，民众讽“台南的蓝
干线是惹不起的存在”，有民众说上周五也投诉同一位公司车机“对乘客以恐吓语气叫嚣
”，显然情绪控管有问题；台南市公运处表示，司机是良善提醒但态度及沟通有待检讨，
已先将他暂时调离工作。
从影片中可看到，一名南一中学生在听到要靠站的广播时，就站起来走到公共汽车前门附近，
司机先大声说“不要走动啦”，学生继续往前走到门口，司机更大声说话，还把学生叫到
驾驶座旁，“叫你不要走你还继续走”“你影响我开车，我有我的工作权，还是南一中的
，学生是这样读书的吗？”
学生小声回应说走到前门才听到，司机指著告示牌大声说，“行进前不要走动，看不懂吗
？”“不然你回去坐好，我等你把安全带系好”。
公共汽车上其他乘客将过程录影后放到网络及市长黄伟哲脸书投诉，有民众留言“谢谢台南市
公共汽车蓝干线的司机让我知道台南公共汽车司机是如此的友善照顾学生~路边违停把学生叫着骂1
0分钟”。
也有民众说上周五才设诉蓝干线往佳里方向同一位公共汽车司机，晚上10点11分有乘客按下车
铃后起身时，对乘客破口大骂，下车后还对全车乘客以恐吓语气叫嚣。
“怀疑他今天是把气出在学生身上”，请大家打1999市民专线或是062637777兴南客服去
投诉这位司机，“如果情绪控管有问题，那么承担风险的只会是每天通勤的学生们！”
对此，台南一中主祕林皇德表示，司机出于安全的考量，可以理解立意也是良善的，但用
咆哮的方式不是良好沟通的方法，学生是可以教育但不应该被羞辱，可以用更好的方法来
教导学生。
南市府公运处长吴俣之表示，因先前曾发生过乘客在车子行进中走动不慎跌倒事件，该名
司机唯恐再次发生意外，因此要求乘客在车子行进中避免走动，呼吁乘客应坐在座位上并
紧握扶手，在公共汽车停稳开门后再刷卡下车，以免发生危险。
吴俣之指出，针对公共汽车司机服务态度问题，然而沟通过程应注意语气及态度，已责成兴南
客运先调整该名司机的路线及勤务，并加强沟通技巧和服务态度；至于公共汽车是否有依规定
在站位或违规停靠，会查明后若有违规会给予处罚。
兴南客运领班林明志说，民众于公共汽车行驶途中站立走动，驾驶出于好意，但语气上应再委
婉和谐，造成民众误会，会立即检讨，另宣导乘客行车中请勿走动，驾驶也会静待乘客到
站后完成所有上下车动作再行开车，请民众切勿慌张。
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台南市蓝干线公共汽车司机被投诉，违停路边并咆哮责骂南一中学生10分钟。记者吴淑玲／翻
摄
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台南市蓝干线公共汽车司机被投诉，违停路边并咆哮责骂南一中学生10分钟。记者吴淑玲／翻
摄
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台南市蓝干线公共汽车司机被投诉，违停路边并咆哮责骂南一中学生10分钟。记者吴淑玲／翻
摄
https://udn.com/news/story/7320/8665186

其实刚到台南也很不习惯停好才站起来XD 慢活的城市

我只觉得有些人不知道急什么的，按下车铃了就起身硬挤到门口刷卡，当时很多人，还在行进当中，这样很危险

出了事是司机要赔 驾驶才会这么气愤南一中法治观念 有这么差哦？

台北公共汽车试着停好再从最后面起身看看...司机素质差，担心过站怎么办。

台北这样做 路线时间平均会比现在增加25-50%。若碰到公共汽车专用道、轮椅、故意走很慢的，那个搞不好会累积多一倍；最后结果是没捷运的区域多数乘客改骑机车、开车，搞到反效果。

上次坐到一台信义干线的车 司机也是提醒乘客到站前先坐着但是到站后人家才起身司机也不确认就要开走了

双北大概只有跑单门国道的才比较有停妥起身的共识通常坐在后面一点的等到站在起身 如果人多+已有人下车 不时会发生驾驶直接关门走人或是也有来不及下车 结果直接被上车乘客往后推的

交通部可以订定统一规范吗？不然乘客这样揣摩各地驾驶员的心情像话吗？

有些车已经加装自动提醒的语音了

我台中不少驾驶员会在站间广播欲下车的乘客提前刷卡

现在客运乘客都要未卜先知 看今天的车 要先提前走到车门 还是 车停妥再移动 吗？ 配上一个只会花大钱直接盖捷运解决一切的政府。

南一中还护学生？不是应该直接记过并要求学生带家长和司机道歉吗？

楼上真的是反指标

凹大吱好了啦

我怀疑记者前后门都没看清楚

司机情绪问题如果乘客不能行走 那是不是不能有站位

Threads好像不少有关此司机的负面评论，这真的就是情绪控管有问题不适任，不是学生他哪敢如此猖狂

蓝干线是常态都会有人站 司机在凶什么不知道

日本就是有站位，又是到站后才能起身

有站位，但是到站前不能起身到前面先付钱

我是不会完全停妥才走动 但会抓紧缓慢移到门口旁车上都站人 不起身跟其他乘客互换空间移到门旁 很难过

之前推婴儿车我都等车停好才移动，但还是有司机没在看我正在移动中，门边关边开走，有这个习惯的司机通常伴随着大脚踩油门大力踩煞车。 没等你站好放好车，就大脚开走。室内后照镜跟车内镜头那么多，是要怎么样不知道有人要下车。这也蛮怪的！

我的情况，人很多的话，上一站别人下车的时候我就会先跟着要下车的人群先走到门边的位置才不会赶的要下车然后这边挤那边挤的，我难过别人也难过

双北要落实 前提是红绿灯也要配合调整 不然每个公共汽车都可能要等红灯 时间一样陡然拉长 驾驶员排班会更紧

中门以后高低落差不大的话 有时候真的看不出来双北要落实 我觉得某些短短的停靠区应该加长

调整执勤路线除了让双方当事人不再同车外，好像没助益

如果是要解决停妥在起身的问题往人少的偏乡路线调应该还是有一定程度的解决问题剩下的问题在缺驾驶的环境下 应该也没人敢大刀处理

调去开小车奖金就少了以前司机多半是柔性劝导 没有这么夸张的

看过影片，不要再濠洨司机是好意了，好意不是这样用的，司机是恶意，是发泄个人情绪，是霸凌学生ok