桃园“幽灵公共汽车”有解？ 交通局提高裁罚 漏班罚6000元
2025-03-23 12:31 联合报 记者朱冠谕／桃园即时报导
桃园市公共汽车准点率长期为人诟病，“系统上有却不见踪影”的幽灵公共汽车更成家常便饭。
市府交通局去年起推出“驾驶受训即就业”计画，平均准点率已从79.72%提高到95%，今
年起也提高裁罚标准，将每日发车准点率标准从92%提高到95%，若累积9天以上未达标，
各路线每月处分5000元，漏班每班次处罚6000元。
桃竹竹苗TPASS推出后，桃园市公共交通工具运量大增，但公共汽车误点、脱班有增无减，引
发不少民怨。
市府去年3月推出公共汽车驾驶受训即就业计画，由市府与客运业者合作培训人力，录取的民
众在5个月训练期间就能领20万元，盼解决司机缺额困境。
交通局表示，计画推出后，目前全市公共汽车驾驶已从去年1月最低708人，到今年2月增加至8
14人，增幅约15%；随着“驾驶荒”缺口缩小，平均公共汽车发车准点率也从去年4月79.72%低
点逐步回升，去年11月已达93.03%、今年1月94.41%，今年2月更达95%。
交通局表示，为提升公共汽车准点率，除持续增补公共汽车驾驶人力，也汰换578辆公共汽车老旧车机
，并增加虚拟站点密集度，以便能更精确掌握公共汽车实际发车状况，预计今年底前，市府将
完成公共汽车动态新系统建置，加入天候、路况等参数，让候车民众更精准掌握公共汽车到站时间
。
为确保服务品质持续提升，市府自今年1月起也提高考核标准，将每日发车准点率要求从9
2%调升至95%，若业者在一个月内有9天以上未达标准，每条路线将被处以5000元罚款，每
次漏班则将面临6000元罚款。
https://i.imgur.com/OGF7oOM.jpeg
桃园市公共汽车准点率长期为人诟病，市府今年起提高裁罚标准，将每日发车准点率标准从92
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交通局长张新福指出，桃市受训即就业计画推动至今效果显著，市府另向中央提出“开放
侨外人士驾驶公共汽车”及“开放双层大客车行驶高速公路”等2项提案，皆已获正向回应，
市府正着手针对开放侨外生驾驶公共汽车一案拟定相关计画，盼未来能与辖内各大专院校携手
推动大客车驾驶培训建教合作方案。
https://udn.com/news/amp/story/7324/8626364

螳螂补蝉黄雀在后，感觉是公共汽车食物链～哈哈

桃园公共汽车千万不要跟司机说话，不然你会……

发车准点率而已为什么做不到不就因为桃客喜欢1+132混合排班

还有桃园的交通真的惨不忍睹在没有车祸的情况下 可以看着和平介寿红绿灯变了四次才通过路口这样是要怎么准点也是蛮强的

跟混合排班没关系 主要问题还是排点太紧

看看统联假日那鬼班距

假日的168至少40分钟一班平均1小时20分一班最多2小时一班

168阿，那个死人行车时间会准时到站已经很神奇了不管尖峰离峰行车时间好像是给80分的样子？

尖峰时段的中华路塞到哭

168的利用率不怎么好

168尖峰可以载很多人就是班次太少了然后离峰时段10分钟一班不知道在搞什么鬼这个时刻表不知道到底是谁排的

司机不足+趟次要跑满就变这样我能想到类似的大概就蓝15 平日离峰班次超多

改成算时间不要算趟次可以解决吗？

那就是缩减趟次 近期案例是北环干线的光华不过还是很难解决尖峰班次不足的问题

离峰10分钟一班那个应该是要准备发去对向跑尖峰的，不这样排会有某一向尖峰没车。没事也不会叫班车空趟过去。比如桃园下午三点那一波就是要去内坜端发下午四点半左右的尖峰班次1510桃园发车，内坜1635发回来这样，后面类推。那一波高机率都是白班驾驶。发回来就下班惹06/08/10/12/15/16这样三个来回下班，午后桃园待班应该会长一点，车子放后站去吃饭。

F大好专业 推一个

F大该不会是排时刻表的人吧XD

没啦，以前有个驾驶找我弄设备有聊过而已。那个死人行车时间我也不知道怎排出来的桃园公共汽车另一方面站牌是很大问题，一堆站牌直接插在路上也没公共汽车格要不就是直接在车道上划公共汽车格又好死不死都在路口。只要上下车后面直接堵爆，车流不顺就是一路塞。三条省道都一样问题，一堆车塞在路上还要跟人求准点率？

这样说起来1662好像也同理 15点桃园也是狂发

除非两端点都有停车调度站，不然应该都这种发法。运能有限

然后不少蛋头学者长官说15时狂发的那些班次是无效、诈领补助的（摊手）

像中坜站前商圈要弄个公共汽车弯之类的，两侧骑楼就得通通内缩

F大说的没错喔，那段时间的确是过去内坜发回来的，同时也是早班中退结束的最后一趟，跟晚班的中间班次交替，所以那段时间车子很多，而且回来也是每台都最爱满满“载”满满-.-