交部“自驾公共汽车实验运行安全指引”出炉 目标2029商转
2025-03-14 17:07 联合报 记者周湘芸／台北即时报导
无人自驾巴士陆续在各国上路，我国经济部2018年通过“无人载具科技创新实验条例”，
2019年推动沙盒实验计画，在各地展开测试，至今已逾5年。交通部2023年启动自驾车法
规调适委托研究计画，今发布“自驾公共汽车实验运行安全指引”，为世界首个订定完整安全
指引的国家，目标2029年智慧运输世界大会ITS实证商转。
交通部交通科技及资讯司长黄新薰指出， 自驾公共汽车实验运行安全指引内容涵盖7大章节，
包含前言、运行安全评估、自动驾驶系统属性与应用、车辆基础安全、联网资通安全、自
动化安全与运输服务指标等，内容经交通部邀集产官学研各界召开6次工作坊讨论实务应
用可行性，并纳入委员会进行13场会议审议确认后完成第一版，即日起公开于交通部网站
。
黄新薰表示，为确保沙盒实验条例维持其鼓励创新试验的初衷，该指引的初期目标以“车
辆基础安全”为核心，允许各实验团队根据自身环境与车辆特性，透过指引进行自我检核
，并提交自动驾驶系统的运行能力描述及测试验证资料，强化沙盒实验期间的运行安全，
也逐步引导业者遵循未来商业化落地所需的安全规范。
黄新薰指出，目前国内已核准22（18车、2船、2机）案“无人载具科技创新实验计画”，
于各地进行无人载具科技应用试验。车辆安全审验中心执行长周维果表示，18车当中已有
15车完成阶段性实验，但目前仍与安全指引有一定程度落差。
配合2030年市区公共汽车电动化，这些案子将来有机会商转，这也是为何针对自驾公共汽车订定安
全指引。
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我国经济部2018年通过“无人载具科技创新实验条例”，2019年推动沙盒实验计画...
针对自驾车失能风险，周维果指出，此次指引涵盖车辆基础安全，包括灯光、刹车和车身
结构，另外，网络、车联网验证、车与车之间联系等也都要有验证标准，确保不会被骇客
入侵，以降低风险。
https://udn.com/news/amp/story/7266/8608483