基市公共汽车票价可望今年调涨
中华日报
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基市公共汽车票价近二十年未调整，今年终要检讨。（记者王慕慈摄）
记者王慕慈∕基隆报导
基隆市公共汽车票价近二十年未调整，三月办理票价审议委员会，预计年底完成公共汽车合理运价
成本订定；不过，采购新车、司机缺员，养一台电巴相当三台油车，未来五年要汰换电池
价格又高，议员忧心恐造成公共汽车营运另一个“钱坑”，要求都应整体考量，才能让市公共汽车
永续经营。
基隆市公共汽车连年亏损，学生、社福卡都要靠市府补贴，近二十年未调整的公共汽车票价，终于
要召开票价审议委员会，市议员陈冠羽说，公共汽车处一一三年亏损一点一亿元，今年预计亏
损五千四百万元，每年缴付银行利息二千万元。他指公共汽车处本身体质差，应比照其他县市
，试办小黄公共汽车取代偏远山区路线，解决车班不足、司机缺员问题，甚至可以比照他县市
小黄医疗专车，纳入营运绩效检讨来改善。
基市公共汽车处长郑永阳表示，司机员额目前缺十九名，今年又陆续有人退休，所以近期会举
办招考新驾驶员，并研议增加司机薪资，因应未来新的电巴加入营运。
陈冠羽说，公共汽车司机平均月薪五万四千元，比其他客运业者少，基隆山多、老人搭车多，
造成某些特定路线司机特别难找。
连恩典建议碇内及暖暖地区早班公共汽车，能调派低底盘公共汽车，方便老弱妇孺采买上下车。
张颢瀚指出，基市公共汽车近年故障率高，但提醒市府票价审议检讨应以未来电车运价去讨论
，他说，新竹市过去营运困难，油车每公里营运成本为五十四点四元，电车却要六十二点
五元，两者差八元。
所以，运价分析应以汰换电巴后去思考，包括建置成本、司机待遇等整体考量。
他提到，民间反映养一台电车等于养三台油车，加上五年汰换电池，几是车价一半，增加
未来公共汽车处负担，市府应先与业者商议，免得汰换后变成公共汽车营运更大的“钱坑”。
此外，议员张耿辉、曾怡芳、吕美玲等也提出电动车易自燃造成火灾，应予驾驶员职前训
练，七堵泰安人口住二、三千人，每天上午只靠一班公共汽车，早上上学上不了车，下午在公
车循环站如挤沙丁鱼，都希望在增加人车后能改善。
https://today.line.me/tw/v2/amp/article/PGJjxa7

706泰安也很有趣，过七堵车站不停

休息时间比手握方向盘时间还长，还要再调薪?难怪亏损

楼上怎么把正常当异常手握方向盘才算时间。 飞机也是方向盘交通部怎么没比照办理

再怎么涨，票价也只能和基隆客运新北市公共汽车一样，要再让亏损少一点，就是票价补贴和车外广告招商

谁规定要跟新北一样? 桃园就不一样

基隆市内还有不少新北市公共汽车在跑 要不一样有点难(虽说现在月票时代应该没差多少啦

歪楼问，新闻标题为何用"可望"而不是"恐"?记者多认识两个字了?