楼主:
hljjun (将军)
2025-03-01 19:53:16※ 引述《AdeHT95 (堕天地狱兽)》之铭言：
: 如题，
: 如果台北市公共汽车处还在的话，
: 疯狂脱班的问题会不会减少，以及，
: 会不会一直减班的情形也会缓解？
: 毕竟是公家机关，也纳入考绩..？
: 也不用怕客运公司只想认真经营金鸡母路线，其他路线直接一波玩烂，然后直接让一些乘
: 车民众变次等公民，再出来说司机不够。
其实当时台北市公共汽车处还在的时候
基本上是台湾乘客最好命的时候
当时的台北市公共汽车很多都是原装进口 非台湾本地车厂组装的
像匈牙利的伊卡鲁斯 美国的万国 韩国的大宇 日本的日野等等
反观同时期的大有 首都 欣欣 三重 应该都是国外引擎底盘配上台湾车体
自从台北市公共汽车处没了以后
台北市的乘客就再也没有原装进口公共汽车可以乘坐了
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2025-03-01 20:06:00但某些路线后期被公共汽车处放生，没车可搭的话可能没有比较好
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2025-03-01 20:07:00那些车没有比较好搭
作者:
kutkin ( )
2025-03-01 20:24:00只有车迷才会在乎这个吧 就像日统的车很棒然后...
楼主:
hljjun (将军)
2025-03-01 20:28:00问题是日统不是原装进口 椅子还很难坐 只有性能好而已我身高180以前坐日统前面椅背没放下前我的膝盖就不舒服了然后日统椅背上的活动头枕 怎么调整都觉得头颈不舒服反而是国光的老狗三排座 椅子坐起来还挺舒服的
好命？一些车迷真的不敢恭维 后期脱班多严重知道吗 车子维护多烂知道吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-03-01 20:49:00原po 是红斑马吗??
作者:
buslover (SingleForever)
2025-03-01 20:59:00去翻翻以前旧报纸 台北市公共汽车处新闻负面新闻超多 不好耶
作者:
gewohler (wohler)
2025-03-01 21:23:005202年了，还活在1990年代的一维世界观、活在30+年以来各种乱七八糟无脑贵A贱B的神话里，豪口年机智问答：请问世界上现役IKARUS年份最新者为谁？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-03-01 22:07:00公共汽车处的万国是唐荣车辆打造、日野彩虹公共汽车也是台湾车体，不是公营就给你原装车谢谢在北市公共汽车处末期，新车由台湾组装的年代，引进原装或KD件新车的反而是东南客运更别说更早以前民营公司生意好到买雷诺、FUSO气垫底盘打成市区公共汽车来载客，规格比现在太半型式高好几层原po也别忘了2013~2015一堆中国制近乎原汁原味抵台的低地板公共汽车，也可以说是原装车辆喔，还有TOYOTA COASTER、FUSO ROSA中巴也是原装进口，要不要定义得清楚一点？
一堆错 笑死IKARUS260被嫌到要死 原装大宇小毛病也不少 Hino更是N年没有原装 连底盘都是台制品原来是那位原装车大师啊
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2025-03-02 10:07:00老狗的三排也是改过的
法规造就后面很难有原装车了（折旧分摊不划算，票价+补助不够），不然奔驰跟MAN的公共汽车也不差
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-03-02 20:46:00如果不硬干国产示范型电巴，台湾人是很有可能搭到中国以外传统大厂的原装电巴啦
作者:
phlie0915 (phlie0915)
2025-03-02 21:01:00官不与民抢
作者:
sayin ( )
2025-03-02 21:18:00只有公共汽车迷懂吧，郝龙斌推5年车龄才是搞死公共汽车车辆品质的政策，二手车不能转卖价差，台北还不是找理由延长到8年12年，但全台湾民众认知已经回不去了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-03-02 22:14:00早期没硬性限车龄,都能搭到车底破洞的车…不限车龄业者就会买高价车?只是部份乡民一厢情愿的想法吧XD
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-03-02 22:53:00我好奇郝龙斌限制5年的说法从何而来，北市公共汽车8年大限是台北市议会的决议，印象跟运价的重置成本有点关系政府机关喊出5年内的是教育部去限制各级学校校外教学租车
我也觉得奇怪，因为印象中5年是教育部喊的，台北市公共汽车从来没有5年车龄这种说法。
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2025-03-10 00:48:00基隆公共汽车处表示：