公共汽车抛锚“市府站”路中　6警大雨低温中推车
TVBS
苏珮语 吴居諴
https://i.imgur.com/PrtI3VP.jpeg
图／TVBS
台北市信义区市府转运站前的路口，26日下午一辆公共汽车和轿车擦撞，没想到公共汽车因此抛锚
停在路中间，后面动弹不得，警方赶紧加派交通快打警力，等不到拖车到场，6名警察在
车尾，大雨低温中推车，花了半个小时，才终于成功把车推到路边。
下著大雨却和轿车发生擦撞，公共汽车想再发动，却怎样都发不起来，在场指挥的义交见状，
赶紧通报员警支援。
警方：“把他车挡住，来123，没在动。”
公共汽车这一撞，抛锚了一动也不动，乘客都下车改搭其他公共汽车，员警到场看到后面的车流，
加派警力在后面帮忙推。
警方：“有有有，可以可以，你要转方向盘，大哥你要转方向盘，他可能没有动力吧。”
好不容易，公共汽车动了一下，却因为太重又没动力，一个、两个、三个，一共出动六名员警
，才终于把公共汽车往前推。
记者苏珮语：“事发地点就在市府转运站对面，这边车流量很大，当时公共汽车从这个弯道要
转弯，没想到却和其他车辆发生擦撞抛锚了，也导致它直接停在弯道上，让后方的车辆通
通堵塞。”
26日下午五点多，在台北市信义区，忠孝东路及基隆路口，眼看后面车流实在太多，没有
等到拖车来，多名员警当机立断，决定请驾驶上车控制方向盘，把车推到，不影响车流的
地方。
这个十字路口，不只人潮连车潮都很多，没想到却抛锚在这里，十度低温，交通分队及派
出所，一共六名员警和义交，过年期间没有休假，冒着大雨顶着低温，在马路上推公共汽车，
花了半个多小时，让交通恢复通畅。
https://today.line.me/tw/v2/amp/article/aGzJQ3G

当天搭2088路过看到是电巴，然后警广路况说变速箱卡住导致公共汽车动弹不得（当天连市府转运站都整个严重打结）

电车的变速箱居然会卡住喔o.o

跟柴油车是同一颗

17:30的1960卡在转运站20分钟 久到还被打电话问以为没发

这次不当移动的路障了

电巴的运作原理跟油车不同吧??https://www.artc.org.tw/tw/knowledge/articles/13634有变速箱的话 看来只是引擎换成马达而已不知国内有没有无变速箱 直接把马达做在轮边的电巴??

传统传动也许有耗能，但变速箱可以用齿比拉扭力。做轮边都直出大车会很吃力吧？

成运有一款是轮边输出，表现比K9好多了

轮边不符合国产化条件 成运后来的版本内装就烂掉了

国产化条件还限制轮边马达不能用??

应该是国产程度不足吧？

国内做不出来啊 成运那是买ZF的

做不出来 跟 条件不符合 不同吧....

我是说成运的轮边版...

国产做不出来，导致整车不符合国产化比例条件，这逻辑有很难？

现在做不出来的 也可经由研发导致能做得出来若厂商能把轮边马达研发出来 这时再说不符合国产化比例就变成这规定是食古不化了

某人的逻辑不是第一天了 感谢b大现在成运那个内装很明显是没料到国产化规范 被迫改用车轴马达配变速箱 机件电池只好塞客舱的结果

所以就是国产化规范没跟上最新科技发展的结果台湾怎么处处都是老规定跟不上新发展....

国内厂商研发出轮边马达就符合国产化囉，厂商跟不上却怪规定，逻辑？

所以 不是国产化规定禁止轮边马达 就单纯厂商没研发出来??这才是重点吧....

所以你终于搞清楚重点吗？

t大所说"轮边不符合国产化条件" 并非国产化规范禁止而是因轮边马达需进口才不符合 所以该做的是引进技术自造

不用跟鬼打墙的人讲那么多啦，不需要累死自己

结果这一串下来 话最多的还是鬼打墙的我

到处转贴新闻洗文.