疏解土城交通 永宁转运站2月启用
捷运板南线土城永宁站邻近国道3号土城交流道，是双北与桃园城际交通的重要据点，交
通负荷量大，新北市交通局规画于永宁站2号出口的停车场增设公共汽车转运站，占地约750坪
、设有5席月台，将有10条桃园公共汽车路线收拢至转运站内，目前工程进度75％，预计2025
年2月启用。
交通局指出，捷运永宁站临近土城交流道，为新北市、台北市与桃园市城际运输的重要端
点，为减少公共汽车于市区滞留或绕行并减缓永宁捷运站周边道路尖峰时段交通负荷，规画利
用捷运永宁站2号出口西侧，邻近中央路侧的部分汽车停车场空间，兴建永宁转运站。
交通局认为，以大众捷运系统搭配公共汽车转运站，能大幅提升旅客大众运输转乘便利性及品
质，并有效纾解主干道的交通负荷。
交通局运输管理科长林诗钦说明，捷运永宁站尖峰时每天双向公共汽车达300班、通勤人次每
小时1万人，其中桃园公共汽车尖峰时间每天双向达28班、通勤人次每小时1000人，永宁公共汽车
转运站将作为桃园公共汽车在新北的端点站。
现在无转运站状况下，桃园公共汽车会绕行承天路，影响地方巷弄的交通，交通局因此于永宁
站2号出口设置转运站方便民众上下车，重整附近的交通秩序，也能让在一般公共汽车站上下
车的双北公共汽车有更宽裕的行驶空间。
国民党市议员江怡臻表示，她从2020年开始争取永宁公共汽车转运站至今，捷运永宁站周边交
通样态复杂，不仅有交流道，也有国中、住宅、工业区，公共汽车路线高达66条，是新北来往
桃园、台北的重要交通节点。她指出，未来规画10条公共汽车路线收拢至转运站内，期盼能有
效纾缓承天路和中央路3段壅塞，让土城人拥有更开阔的生活环境，也让北北桃3市共好。
民进党市议员廖宜琨也期盼转运站竣工启用后，能有效舒缓土城中央路塞车情况，并提醒
交通局针对大型车辆进出停靠情形要特别注意，尤其行驶动线要避免与其他车辆形成交织
点；另转运站周边号志及标志（线）也要清楚标示，增加行车安全，对于实际交通情况要
机动调整，让土树三莺及桃园通勤民众更便利，政府的美意才不会打折。
https://reurl.cc/yDAr3O

统联就包一半走了吧...709自己用一个，713/715/717用两个？

这个真的拖很久 早该做

不知道10条包不包含支线 包含的话就是纯桃市公共汽车进不包含就是916、917、922也进转运站 算起来刚好10条

第一段有写10条桃园公共汽车，那应该就是只有桃园公共汽车吧第四段也有写永宁转运站将作为桃园公共汽车在新北的端点站

那确实应该是只有桃园路线进转运站了

北客永宁三兄弟916.917.922至少要两个 加桃园的肯定不够用

原则上只有桃园市路线，没有新北市路线

应该是只有桃园路线，其他的路线等桃园路线移走后，整个等车空间清出后，就够用了

只有桃园路线，统联(含709)三个月台、亚通一个、桃客一个

其实新北市那几条路线比较适合直接停在中央路吧永宁站几乎是下车就进站

私心希望抓1962进去……

1962的话 问题会出在往机场方向的出站动线

旅客转乘动线有直接联通捷运永宁站吗？车辆动线有专用匝道直上国3吗？

两题的答案都是 没有

只是不用绕到金城路 也不用跟市区公共汽车抢停车格吧2号出口出去就是转运站挺方便的

还是要绕过中间这栋呀https://maps.app.goo.gl/CJBP7bRBbFYERDm36

如果转运站2项最重要功能目标未能达成，发挥其效益，那就真是可惜了！

两个都要花大钱挖/盖呀....现在这应该是最省钱解法

从旅客使用角度切入 现行动线反而转乘离最短 最方便没有对旅客更便利 真正发挥便利转运功能 倒不如将钱省下来

1962反正跟桃园市公共汽车一样的绕法上国三，进永宁缩短集水区，尖峰时间还可以让驾驶压力少一点

机场客运就是拼直达 而且沿线站位跟捷运都有点距离1968直接贴著环状-新店线跑都没砍了

没错，大有的机场巴士强在直达双北外围，免转乘

但1968这样绕 会被在永宁以北上车要去机场的骂浪费时间修正 1962还是说就直接把永宁以北路段砍了??

1962永宁下车的不是多数 维持现状就好

新北市政府盖转运站只给给桃园用，还真是怪

新北自己的在中央路下车其实方便很多