提前一周买票！她连等2班客运“位置都被坐走”　网友震怒：都提前划位了
今天是国庆日，不少游子为了回家早早就买了车票，昨日就有网友在Dcard上分享，表示
自己要从桃园回台南时遭遇一连串不当登车安排，让网友大呼“太夸张”。
一名网友在Dcrad发了一篇文表示，自己在十天前购买了昨(9)日晚上6点30的车票，但车
子不仅于晚上7点才抵达转运站。抵达后轮到他检票时，司机询问告知他稍等片刻，但随
后却上了车。几分钟后，司机下车告诉所有等待的乘客：“客满了，你们搭下一班”，让
原PO无比傻眼。
原PO随即向司机表示，“可是我两周前就划位了，不是没划位的乘客，而且下一班是两小
时后。”司机表示自己去问一下售票员，但回来后只说“等等他（售票员）会来跟你们解
释”就开车走了，让原PO与后面的乘客傻眼无比，后面的乘客更表示自己是“两周前买的
”，不禁让他们怀疑有无可能存在超卖的情况。
事后两人找上该站售票员，售票员称会全额退票，并可免费搭乘下一班车，两人担忧会发
生同样状况，对方还称“目前还有10几个位置，一定会有位置坐”，结果等到下班车，还
是发生相同状况，最后售票员与司机请两人直接上车，看到位置就直接坐，他们才找到车
上最后排吹不到冷气的2个位置。
文章一出，客运公司的夸张行径引来网友挞伐，表示“你们脾气太好了吧，叫坐你位置的
下车啊，凭什么让你们等下一班还那么久”、“都已经付费而且提前划位了，为什么是浪
费你的一个多小时等下一班！”、“太夸张了吧！ 如果是我，我绝对不会同意坐下一班
车”、“2024年了还有这种事… 有够落后的系统”。
https://ctinews.com/news/items/rbW4YJZjaL

所以我从来都不会去搭和欣客运的国道客运，对乘客不友善啊。

钓到一个没在看文章的

国光1829也会这样 没先打电话的话会让彰化站的人上车 然后原民馆上不了车写客服就回“我们有公告了”

对照上面几篇旅次 国道根本自己玩烂的....

个案应该是搭统联客运吧？而且一楼是在哈囉？明明和欣在预购的时候可以自己选位的，那是统联因为中间站不能自己选位，所以我能猜的到当事者是搭统联的。

都不对，统联在林口没有往台南的班车

等两班的意义是？ 顶多有一班是你的位子而已啊

我再讲下去答案就要呼之欲出了（？

就国光吧，林口台南

反正我都搭和欣，赶时间就搭双铁。至于林口龟山我很少

等两班 D原文有讲第一班预定位子被坐也客满 被迫搭下一班 站务帮他画下一班的位子 车来了位子又被坐走

在去的，那里除了Outlet以外其他就没值得去了未来林口之后没有台南以南的客运路线了

论林口到高雄的需求(？现在机捷到火车或高铁站转车也行啦，以前好像跑台北再换车比较快...

国光有林口到高雄的啊？

所以是林口还是经国?看到原文了 国光长庚转运站

为什么有预定位置还是会被坐走?客运业也这样搞不会太扯?这样那就还不如回到朝马补位那套...

预订位被坐走很正常 比如国光你画中间站的位 但可能会被起点站补位的坐走 这时候就看站务有没有办法帮你赶走

奇怪，之前不是才有篇说国光台南线都没人搭了XD说到对号，感觉上其实也就和欣有在严格落实，不但会广播要求乘客上车对号，也会广播特定座位的乘客下车请准备。国光的座位号感觉上是参考用的

国光有的站发的车会贴XX站座位的纸 但遇到一些GY乘客也没用

问题是为什么保留位被坐又满坐吧 表示起站人数没控管

刚看完原文 国光居然在台北转运站开放往朝马的补位上车没有保留给长庚转运站的已购票的位子...

保留位照理说没卖出也不能在首站先补满

国光北南线取消外站保留位很久了，台北没有特别在三重林口已售出的座位贴纸条就开放朝马补位很容易引发争议，也可能发生台北已经补位但该座位在抵达林口前被林口卖出去。平常生意很差台北随便补位不会怎样，但10/9国庆前一天搭车人潮较多却是平日班次，台北乱补位到林口就出事了。

葛玛兰往宜兰的对号座也会认真核对，在科技大楼站，剪票员会上车看你的座号对不对国光我印象中只会抽号码牌上车，没在管对号的...

国光台南大日子还是可以捡别人剩下的呀 毕竟其他业者运能有限 同意一楼的看法 和欣太扯了 砸大钱搞新系统还这样 是不是把钱都丢到水里了

特别下去林口再上浪费一堆时间是何必林口关一关要搭长途都去台北搭不就好了

住林口的居民表示：

有客源为什么不赚……？

不屑赚呀，划好位置还能消失。

取消中途站保留位，结果仍然继续卖中途站对号票，那就毫无疑问是国光自己乱搞出问题了

平常就在计较载短程浪费时间影响长途权益了。现在为了载人特别下去转运站。我看这个6:30下林口再上来至少浪费半小时起跳。

要检讨的是国光内部体制，而不是林口吧

林口没有火车高铁，怎可能放弃林口

林口有捷运到台北放鸽子的时间已经够苦主去台北坐车再南下去台南. 国光长途不用下林口直奔台南也能快半小时以上。 双赢

南崁原本还有客运结果也都被移走zz

南崁最主要要推经国转运站吧

隔壁有纪实自己可以看 林口的人说多不多说少也不少国光跟统联和欣硬拼台北台南拼的过吗

本篇文章只有2个人 划好位 然后连续二班都没位那是不是有第三个人在林口站不用事先划位就能上车可能他本领好。若不存在这种不合理的事情。 那么本篇文章只有二位乘客搭原本6:30那班。 9:00那班是0位乘客。还是说有其他苦主原本搭8:30那班被6:30的坐走。改去坐22:00的？只是没上新闻抱怨？

垃圾国光不意外 烂公司

acergame5 我看到有贴保留位的就会避开不坐啦!但原本该坐其他位置的补位客坐到保留位以后,那不就有空出一般位给本来该坐保留位的乘客吗?还是前面京站或重阳的叫号补位时,连林口有人订位了都不知道?那岂不是国光内部的资讯传递联络有很大的问题吗?eastwing 这倒是,上次搭9点的和欣从朝马回台北,结果车上绝大多数的乘客都在经国转运站就下了,然后三重下的也比到京站的多...是说前阵子搭9点半的9003回台北,也不是没人搭,但也同样是过民生重庆路口后,剩我一位要搭到京站而已...h22112603 但起站的站务人员,连这班车后面几站卖了几张票都无法掌握,还是有点扯...yaoyang30103 只要规定后面几站的有位票,在首站开放补位时马上停售,变成只卖补位票就好了吧!除非站务跟售票系统根本无法串接?auction88 林口不管到双铁的桃园站,还是到板桥车站或台北车站,都起码要半个小时吧!而且机捷可能也快不堪负荷了...硬要说的话,高公局跟经国转运站是比较近一些,但前者实际上很少被长途国道客运使用,后者到交流道的距离...要挑一个下我是宁可选林口啦!playchicken 不如说平常1837北段只能靠林口的客源挽尊了吧!如果连林口都放弃,干脆把1837停驶算了...然后,载短程浪费时间只有你在靠北吧!林口上下要花到半小时,肯定是碰上塞车了,但会在意这个的,如今恐怕也不会是国道客运的客群了吧!然后国光后来没半夜能从林口搭回朝马的班次,也没阿罗哈赶上可以搭回朝马以后,有时从林口威秀看完场次很晚的电影,要回台中的时候,如果还赶得上的话,就会去搭国光北上末班的短端到京站再转别家的深夜班次到朝马,不过很多国光的司机都不知道这深夜短端有卖就是了(白天不晓得有无开放,但公总的票价表跟国光的机器是都有卖这短端,倒是阿罗哈说没卖类似的短端?)(以上从"然后"开始的,都是在回auction88,抱歉让playchicken大误解了...)auction88 平常当然谁想多花半个小时去别的地方搭车?至于那次被国光耍了以后为何不去其他地方搭车,也许是嫌退票麻烦或不赶时间?your0207 本来是和欣跟国光在交流道北边的南崁,统联跟阿罗哈在交流道东南边的亚建工业隔壁,而亚建工业门口另一边有亚建公司的市区公共汽车站牌,但班次也不必太期待,更别说那边过马路其实不容易...后来就是通通整合到经国转运站,环境当然是比亚建那边好得多,但市区公共汽车的转乘还是配合得没很好,然后又离交流道远...playchicken 以上从"然后"开始的,指的是第一个然后

疫情前1837生意稍微好点时看过林口站会打电话跟三重或台北确认车上空位决定卖几张朝马补位票，车到时会让台南有划位先上车，再来是台南补位最后朝马补位，看原文叙述搞不好当下在林口根本没照这个顺序上车

是不是靠北我不晓得。不过国道通勤客运载短程影响长程是一堆人在靠北。然后你京站上车慢慢开去三重 要下林口要下台中 最后是永康下到台南再40分钟。也因为这样所以国道坐的很累乘客越来越少。而且票价530元也没多便宜。普悠玛也才738元。

yaoyang30103 嗯...还要用打电话的,而不是三重跟台北那边把上车人数跟已买票的补位人数回传内部系统,林口跟售票系统就能看得到啊!auction88 但1837的现实可能是林口的乘客比三重+台北多?从永康交流道到台南市区的距离倒是确实有点远,但也没看到哪家改走大湾的...

走大湾的没有，但统联1625倒是一天有一往返走仁德

1837在2019之前没长庚转运站时有停林口吗

1837疫情前就有分经林口和不经林口的班次了,疫情后全班次都经林口

再之前我不知道，但1837在2019年时就只有周五下午两班北上不经林口

国光已经烂到这样了啊? 连先买都没用?不过最大的问题还是没有人可以开加班车..

yaoyang30103 仁德做不起来也挺怪的,明明离双铁都有一定的距离,结果从那边下交流道的国道客运路线,全都半死不活的...是说阿罗哈很久以前是不是在仁德有设站过?然后统联曾经有的1610南高段短端路权,台南居然是在盐行而非仁德也挺怪的auction88 国光1837从来都有停林口的班次啊!然后国光林口站在搬进桃园长庚转运站之前是在现在元大长庚分行对面,争鲜旁边的店面(本来旁边还有间家传豆浆大王),然后2017年的时候还是前后从华夏饭店对面搬来的,再更早之前(2012年中)则是跟原本的阿罗哈一样在当时还没盖起来,现在sukiya那栋的隔壁,但金融海啸前我就不晓得了...阿罗哈倒掉之前则是搬到福朋喜来登隔壁,林口区八德路上的店面(在亚昕晴空树底下),多少让生意变得更差了...(等等,福朋跟晴空树中间应该还隔了一个翡翠大厦...)enjoyyou 应该这样讲,就算司机多到能疯狂开加班车,这种事终究也不该发生...

这种事不是该直接叫警察来吗，闹到大家都无法坐就好

楼上,那样不是不行,但总觉得更多人受害不是好事...