Re: [新闻] 113-1台北市公共汽车服务评鉴 7业者获优等

楼主: hanksadder (安静,听我说)   2024-08-03 04:02:44
113年度台北市联营公共汽车营运服务品质评鉴第1期成果报告
资料来源 台北市公共运输处
https://pto.gov.taipei/Default.aspx
公告日期 2024.07.30
新闻稿内容
※ 引述《naruto1010 (鸣人)》之铭言:
: 新闻来源: 台北市公共运输处新闻稿
: https://reurl.cc/XRX3nR
: (原标题字数过长故稍有调整)
: 台北市市区公共汽车营运服务评鉴出炉 欣欣、首都、三重、台北、大南、中兴及大都会客运
: 服务获优等
: 发布机关:台北市公共运输处
: 联络人:郭献文科长
: 联络资讯:27274168转8601
: 113年第1期台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴结果,优等共7家客运业者,分别为欣欣客
: 运、首都客运、三重客运、台北客运、大南汽车、中兴巴士及大都会客运,其余5家客运
: 业者,除大有巴士评列为乙等外,其余均为甲等。另淡水客运、新北客运及皇家客运由于
: 车辆数少,所以只参与评鉴,不列入评等。
: 新出炉的评鉴结果系由“场站设施与服务”、“运输工具设备与安全”、“旅客服务品质
: 与驾驶员管理”、“无障碍之场站设施、服务、运输工具设备与安全”以及“公司经营与
: 管理”等5大项目进行评比;对于评鉴优等客运业者,市府也特别于113年7月30日颁发奖
: 状公开表扬。此外,针对乙等以下之业者,台北市公共运输处亦已实施辅导,与业者访谈
: 及检视每月各项指标进退步情况,即时提出调整管理方式建议。
: 公运处表示本市公共汽车自81年开始办理评鉴作业,透过客观方式衡量大众运输服务水准,并
: 透过服务品质评鉴而能深入检讨改善,强化各公共汽车业者营运管理,有效提供民众更安全
: 、便捷、舒适的大众运输服务。
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排名 业者 总分 等第 上次总分 上次等第 升降
1 欣欣客运 94.55 优等 91.07 优等
2 首都客运 94.41 优等 96.08 优等
3 三重客运 93.95 优等 90.91 优等
4 台北客运 93.33 优等 91.19 优等
5 大南汽车 92.84 优等 93.09 优等
6 中兴巴士 92.12 优等 91.21 优等
7 大都会客运 90.84 优等 91.97 优等
8 光华巴士 89.35 甲等 84.35 甲等
9 东南客运 88.76 甲等 90.94 优等 ▼
10 指南客运 88.06 甲等 83.42 甲等
11 新店客运 84.48 甲等 83.31 甲等
12 大有巴士 75.57 乙等 79.20 乙等
══════════════════════════════════════
新北客运 89.11 甲等 91.39 优等 ▼
淡水客运 85.84 甲等 90.68 优等 ▼
皇家客运 61.91 丙等 70.64 乙等 ▼
■ 新北、淡客、皇家因台北市管辖路线车辆不足量,仅评鉴不参与排行
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重点指标分析
各项指标得分
E6 B4 C1 C2 E3
(采购电动车) (肇事比率) (发车准点) (过站不停) (道交条例)
权重 +6.00 15.00 10.00 7.00 4.00
欣欣 6.00 11.65 5.73 4.93 2.21
首都 6.00 10.00 9.22 5.65 0.00
重客 2.25 13.45 9.38 4.92 0.00
北客 6.00 7.13 9.75 5.04 0.89
大南 6.00 12.50 6.54 3.92 0.51
中兴 6.00 12.50 7.25 2.44 1.14
大都会 6.00 9.60 7.13 4.16 1.09
光华 6.00 15.00 2.57 2.10 0.00
东南 — 12.50 9.46 2.10 0.19
指南 6.00 7.45 6.77 5.29 0.00
店客 — 5.00 8.46 3.82 1.44
大有 — 9.29 6.87 2.10 0.00
新北 — 15.00 8.39 1.96 0.52
淡客 — 13.53 9.75 2.10 0.00
皇家 — 5.00 7.62 2.10 0.00
▲发车准点性(C1)
评鉴单位 公运处/民众投诉 总 分
权重 3.33 6.67 10.00
欣欣 2.23 3.50 5.73
首都 3.33 5.89 9.22
重客 3.27 6.11 9.38
北客 3.25 6.50 9.75
大南 2.21 4.33 6.54
中兴 2.41 4.83 7.25
大都会 3.18 3.94 7.13
光华 2.13 0.44 2.57
东南 3.24 6.22 9.46
指南 2.43 4.33 6.77
店客 2.68 5.78 8.46
大有 2.04 4.83 6.87
新北 1.78 6.61 8.39
淡客 3.20 6.56 9.75
皇家 1.12 6.50 7.62
~报告完毕,有问题欢迎反应/询问~
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作者: playchicken (playchicken)   2024-08-03 06:53:00
所以扣掉电车加分 只剩重客是实质优等!?重客出头天了XDDDD
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-08-03 09:40:00
113上半年各家采购电动车很少吧,去年买的也算?
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-08-03 09:48:00
皇家那个肇事分数是1717天天在撞车吗?
作者: buslover (SingleForever)   2024-08-03 09:57:00
三重客运现在开车都很平稳 路口指差确认也都很确实 跟以前比真的有差
楼主: hanksadder (安静,听我说)   2024-08-03 09:58:00
采购一台电动车+0.25分 最多可以申报四次(也就是2年)
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-08-03 10:21:00
目前三重北市部分电车只有265那9台,看来是真优等
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-08-03 10:37:00
道交条例几乎大家都很低,但占比不高可惜可悲,道交只比公运处评分高一点点
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-08-03 10:43:00
如果道交比例提高那第一名就...科科新店客运肇事率有那么高?
楼主: hanksadder (安静,听我说)   2024-08-03 10:55:00
店客肇事率真的很高 加权扣点110.50 只仅次于大都会
作者: jameskuox (郭靖)   2024-08-03 11:01:00
光华的准点率真是吓人
作者: danny30716 (LargeBug)   2024-08-03 11:29:00
时速40跟指差确认不是万灵丹
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-08-03 11:54:00
现在首都集团也没这么严格要求限速40了
作者: miniuser (=.=)   2024-08-03 13:15:00
首都闯红灯都没事了 评鉴已经把道安影响修到最低 保送集团继续拿公关形象分数不做指差会被警察机关纠正
作者: playchicken (playchicken)   2024-08-03 16:46:00
现在有在遵守限速40的只剩首都吧 其他三家都放任蜂鸣器叫
作者: ybite (小犬/小B)   2024-08-03 17:46:00
台北客运晚上关限速过桥的不少
作者: nagerlin32 (nagerlin32)   2024-08-03 17:49:00
光华C1怎么回事
作者: lions402 (...)   2024-08-03 18:32:00
三重都不三重了QQ
作者: playchicken (playchicken)   2024-08-03 18:57:00
光华脱班脱很凶啊 中山干线尖峰连10分一班都发不出来北环 206 247也是常态脱班
作者: miniuser (=.=)   2024-08-03 19:21:00
双北交通局都得对第一名集团卑躬屈膝,怎么要求品质跟守法度
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-08-03 19:57:00
第一名的姿态就是国内可能没有更积极的业者,营运环境都这么公开让大家指教了,别县市公营的公共汽车处更烂馁…Uber司机开Tesla吹说月入20万,开车也没比较有品…集团要管的司机破千人,太不人性只会更没司机,目前环境就这样…与其检讨第一名,不如关心一下其他业者在干嘛
作者: playchicken (playchicken)   2024-08-03 20:53:00
我不敢讲第一名多好 至少不会让我等车等到发火看看同等规模的鸟家脱班脱成什么样子北客瑞芳 首都汐止 重客淡水在鸟家地盘把司机都拉走了 谁得司机的心谁得天下
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-08-03 21:12:00
说是这样说 但在商场常见的大吃小并购 在运输业并不多见??反倒是经营到最后就自然消失还比较多见....
作者: Xperia (X霹雳鸭)   2024-08-03 21:42:00
大有(过去)、中兴、首都、爱巴士不都是并购一堆公司吗第一名当然不是完美,但其他很多业者看起来更糟
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-08-03 21:50:00
首都也没允许司机闯红灯,有违规请尽量投诉+检举…但人开车就很难控制,除了公共汽车之外,台湾有哪个车队更守规矩?市面上现有的GPS车队管理系统,用最多的是物流,但也只能看轨迹、急加急减速、超速,以及ADAS警示讯号…这样而已,闯红灯、插队、违停等等这些事只能被动调影像,没办法即时监控,或许未来智慧道路有更多元open data可以介接,至少现在的管理资源就是这样而已…还有就是…不少人对模范生争取100分这件事,有负面评价
作者: playchicken (playchicken)   2024-08-03 22:28:00
没办法 第一名(对双北市政府)的配合度是真的高政策路线ex.安坑接驳 林口转运站的副线们 或是期间限定ex.环状线疏运 灯会专车 都是第一名包下店客主要以运输本业为主 对政府配合度一向都不高欣欣大南主要负责提供包车服务 发车状况就普普吧每家公司注重面向不太一样 只是第一名在评鉴方面确实得利
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-08-03 23:02:00
大有/中兴/首都/爱巴士是并购 但被并的公司也没有消失就变成集团下不同品牌这样
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-08-03 23:05:00
配合一堆当乖乖牌,但却不配合道交条例是哪招首都道交没拿分,别说我偏颇冤枉能够死守40慢慢龟,最基本的交通规则却可以被扣成这样不过首都的服务水准和品质上的确是不错,和新店差不多
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-08-03 23:46:00
第一名当然还有很多问题,但以目前来说国内几乎没人比他好至少能维持正常营运,而其他业者却只有更糟
作者: playchicken (playchicken)   2024-08-03 23:51:00
道交根本在比烂 只有欣欣勉强拿过半的分数
作者: auction88 (auction)   2024-08-04 00:24:00
道交都是违反什么呀? 有数据吗?店客肇事率真的很高 会不会因为斑马线撞扣光了
楼主: hanksadder (安静,听我说)   2024-08-04 01:54:00
不依规定使用灯光 > 闯红灯 > 不遵守标志标线以上三种违规态样 占最大宗
作者: jangjyyu (章鱼)   2024-08-04 03:31:00
车辆数愈多,相对摊平差分也愈高,不置可否
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-08-04 04:18:00
第一名驾驶平稳度大概是前几烂的 龟速但爱急煞但是班次就是相对稳定大都会这个准点分数是不是抽到12 XD
作者: andyshao   2024-08-04 08:13:00
班次开不出来、其他什么都是多余的、昨天208又是脱班得乱七八糟、害我最后只能搭出租车
作者: auction88 (auction)   2024-08-04 11:21:00
闯红灯是法规的问题吧。 车体那么长后轮要过停止线才不算闯红灯很难。那为了不违规就是急煞,辛苦的只是乘客。而且有些路口警察有在玩号志的,黄灯根本也没三秒。大概闪一下就跳过去了 一秒都没有
作者: hihi29 (无)   2024-08-04 12:30:00
首都龟速但平稳度烂到哭爸+1
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-08-04 12:48:00
857有因为行车极不平稳被我投诉过...
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-08-04 14:51:00
龟速浪费时间、不平稳也没比较安全,没一个好处应该也没司机想这样开车吧
作者: auction88 (auction)   2024-08-04 15:07:00
我常在搭284没觉得不平稳复兴干线是会坐到头晕
作者: ybite (小犬/小B)   2024-08-04 18:14:00
第一名就台中客运放弃治疗 其他都还可以
作者: playchicken (playchicken)   2024-08-04 18:21:00
首都重踩油门煞车最严重的应该是民生&南京干线284 292这种都很龟的或是307沿路的就还好
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-08-04 19:15:00
有时每站开车风格不同,像中兴是泰山616不爱换4档
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-08-04 22:55:00
遇过660罗斯福专用道短站距还是有上4档的
作者: cs0001cs (party)   2024-08-04 23:22:00
真心觉得重点指标除了发车稳定度之外还要加上行驶平稳
楼主: hanksadder (安静,听我说)   2024-08-05 02:00:00
行驶平稳指标 B7的成绩大家都是9.XX分除了一些细节之外 看分数很难去说哪家比较好@@
作者: auction88 (auction)   2024-08-05 17:08:00
若没很夸张是看不出来吧。 但不平稳的到全车乘客惊呼。司机也不会因为这样稍微慢一点.这就是我觉得很奇怪的地方.
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-08-05 18:07:00
平稳度固然重要但是很难量化的标准
作者: busgoer (巴士狗儿)   2024-08-05 20:45:00
难的不是技术,是经费
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-08-07 22:03:00
素质跟经费没太大关联…多得是薪水低的慢慢开,薪水越高的越横冲直撞…
作者: busgoer (巴士狗儿)   2024-08-08 01:02:00
我讲的经费是设备,国外曾经试着在车上装重力仪来评量驾驶员开车行为
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-08-08 04:32:00
还真的有喔....
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-08-13 07:36:00
Xperia 三地不晓得是不是也算?hicker 早期的客运公司好像还真的会并完以后路权全吃,然后公司就没了,像是海山客运这公司就没留下来...像台中市政府那样愿意让ibus把仁友旗下路权全挪给中鹿的,应该很少见...

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