营运业者：汉程客运 [电话：0800-889-116]
111路公共汽车(台南小西门-台南转运站-香格里拉饭店-巴克礼公园-高雄国际航空站)
将于2024年8月1日起恢复行驶，
每日发车时刻表:
小西门(大亿丽致) 03:30、11:00、15:00、19:00
高雄国际航空站 00:30、09:00、13:00、17:00
详细路线资讯:
https://reurl.cc/6d2NVO

一上车就扣300！连短端都不给

不知道怎么算票价算到300https://i.imgur.com/c65WTSn.jpeg刚推出的时候是150

google map查 巴克礼公园到高雄航空站 距离53公里小西门(大亿丽致)到高雄航空站59公里

这票价通膨真惊人

看来是租用同集团游览部的奔驰

观光客有钱出国 没钱付300元车资也是很扯啦这条路线不办理短端载客 台南上车小港机场下车台南包车直达小港机场也要近千元 这样很便宜啦

四年前的时刻表没有红眼班次红眼班次单程全票300元很合理啊，不然谁要经营？

没有什么广告，希望能多多曝光

短端有什么非搭这台不可的需求吗？这就机场线啊虽然售价稍高，但方便有行李的人不用转乘很累

台北市到桃机搭客运要一百多，台南市区到小港机场300还可以啦，不过这条路线不开放使用TPASS只能预约搭乘

可以预先订来回票540

班次少一半 然后票价变两倍吗？

如果可以纳入南高屏TPASS.....

看来是高雄派车 从0000从车场发车开到晚上八点多回场不对 回场可能都超过九点半了

1819夜间班次全票仍是132元，没有夜间加成票价太不合理

到底为什么要纳入TPASS？真的有思考过吗？要出国的人根本不会管能不能用TPASS 一看就知道要搭好玩的两个司机跑这条 凌晨早上一个 下午晚上一个台南包出租车到小港机场都要破千元了这条往返540元很佛了 爱嫌的自己台铁转捷运吧

票价够才有业者愿意经营啊

希望能冲出搭乘人数然后加班次

台南公共汽车班次及路线都少，能开放短端不一定是坏事