情报来源 国光客运公告
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=605
公告主文
为配合民行需求，本公司新北市区公共汽车【578】、【579】、【582】路线调整
增停忠孝西路上“台北车站(忠孝)”站，取消停靠“捷运北门站”
自113年8月1日起试行三个月
路线调整情形如下
原路线：台北车站(郑州) → 捷运北门站 → 忠孝桥
(市民大道回转→塔城街→忠孝西路)
新路线：台北车站(郑州) → 台北车站(忠孝) → 忠孝桥
(市民大道→中山北路→忠孝西路)
台北车站(忠孝)停靠站：台北行旅广场前，交６公共汽车站外路侧站区
看来似乎是回转耗太多时间才改成与14、39相同动线
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-07-09 11:31:00应该要讶异北市居然核可了忠孝西路的总量管制
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-07-09 11:50:00应该是近年各路线逐渐减班之下 才有空间容纳这三线吧
作者:
TsaoJJ (完全没有画面)
2024-07-09 12:27:00交六外侧几乎没路线停 塞几条避免被说蚊子站台
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-07-09 13:07:00十年前：机场捷运通车后再检讨 也该是是时间了...外侧的539缩线 600减班 确实可以多放就是615应该是想停停不了摆烂状态吧
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-07-09 15:18:00本来总量管制就应该是有出有进不是吗
作者:
ybuc (ybuc)
2024-07-09 16:03:00615过车站而不停，真的难以理解当时的考量
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-07-09 18:16:00现在公共汽车停驶门槛高很多，前面就有提了
不是啊 我个人觉得应该是要调整 台北车站(郑州)的停靠位置才对
1816、1818台北车站(郑州)有没有可能改停跟1813一样的位置？每次在台北车站(郑州)等1818都看到旁边椅子上面有流浪汉在上面睡觉，还有很可怕的臭味
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-07-09 19:46:00上面那几条应该是收进台北转运站闲置月台才对
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-07-09 19:46:00停进台北转运站还比较有可能吧....
台北转运站也可以，就看国光要不要把1813、1815、1816、1818、1819全部改停台北转运站了反正我只希望1816跟1818不要再停可怕的郑州了...最起码也改停跟1813、1815一样的位置吧让桃园人跟中坜人有跟基隆人有平等的待遇
1813/15和1816/18是方向问题前者从东边的北平东来的 后者从西边的重庆北来的至于放交九嘛……之后国光市民的站拆掉或许有机会吧
966更该停吧...绕一大圈又不设站,浪费时间跟燃料
作者:
snxk (run)
2024-07-09 21:58:00966 跟2001如果进交九 出站后是左转长安西还是民生西啊？
只能民生西 长安西禁止左转另外前面说要把那些通勤路线放交九的，有想过交九容量到底塞不塞得下吗…
作者:
cs0001cs (party)
2024-07-09 22:33:00忠孝西跟罗斯福公馆都在搞quota，结果就是前几年弄的路线动线歪七扭八不然就是开不出来，北车看看938的惨况然后现在政策又开始转弯，水很深
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-07-09 22:41:00966跟2001的话 也许可以走另一条线交九三楼市民高架匝道出来 环河北路下来右转再右转长安西再左转重庆北回原线
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-10 01:25:00楼上,如果真的能从台北转运站三楼出来市民大道,那就不要走平面了,直接进忠孝桥接台1高架,从台64直接上五股交流道吧!
作者:
cs0001cs (party)
2024-07-10 03:18:00北车占著茅坑不拉屎的还有600、246、615、605新台五公馆有676、208区直、254/672区、311区 和最该退的那条252290停正线剩副线之后，如果没被quota卡到，把路线拉进公馆接驳营收不知道会好上多少
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-10 06:41:00HuanYuWu 615大概是因为没人搭,所以也没人没民代关心吧!cs0001cs 290副...如果合并蓝28是不是就不用管公馆总量管制的问题?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-07-10 06:59:00会想从市民高架这样走就是基于"一个站都不能少"而想的但即便这样 重庆北路上的"后车站"还是会绕不过去
公馆那几条看似班次很少的“区间车”系列其实不少人搭耶，尤其早上的672区，很多都是从福和桥上车只搭一站到公馆，站位站很满的那种。
作者: willy1215 (还未下船) 2024-07-10 18:46:00
公馆这边很多人是为了过新店溪才这样我自己观察反向也是很多捷运公馆站上车，到福和桥也是下许多人
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-07-10 19:41:00其实有一些路线一天没几班，踢出去好像也没有用
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-11 00:50:00hicker 我是觉得重庆北路往北,红灯等太多,其实不太适合走国道的路线出城...
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-07-11 01:58:00重庆北尖峰25分钟、离峰15分钟就能上国道了，比起其它交流道算很快了
尖峰时间光台北车站(郑州)-民生重庆路口就要10几分钟了
所以新北想推原南北线的中和公馆路段是很正常的 XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-12 01:10:00NorAku ...966那走法,离峰15分钟到大桥头都还有点太乐观了吧!
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-07-12 08:47:00但大多数的路线是从转运站开吧...觉得太久，可以改坐936、937
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-12 09:10:00大部分的路线?然后圆山转的问题那边排到更难有位置,所以我后来都改到中山国中转967了...
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-07-12 15:55:00比起郑州路走重庆北，更多是转运站走重庆北路或三重的吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-13 02:16:00应该说就是塞不进台北转运站的路线,才会丢到北三门去...
上面那个通勤路线塞去交九的，每承租一个月台的月租金要不要帮忙全部吃下来啊？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-14 09:29:00楼上,市府说要塞进去,业者不租难道要缩线或停驶?当然汎航直接退场OK,国光现在的月台使用率,要多租的也没多少,大有也只是把租金从付给国光变成付给万达通吧!(因为国光东三门那个转运站,配合心中山计画南延弄空桥要拆了)
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2024-07-14 23:36:00
国光是要拆几次啦
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-15 04:47:00国光东三门那个貌似也不是它自己的地...