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客运司机疑恍神酿5车　撞赴九份外籍客吓坏
新北九份老街，是外籍游客来到台湾的热门景点，但今天(6)上午，有辆客运要前往老街
，行经台62线四脚亭隧道时，司机疑似恍神，撞上前方三辆车，让后方的轿车煞车不及，
再追撞客运，事故总共造成五辆车车祸，而上面的乘客，大多都是香港、韩国或东南亚的
外籍旅客，这一撞，饱受惊吓。
民众揹著大包小包的行李，在隧道内直接下车。
记者vs.现场人员：“(刚刚总共有几个乘客)，不知道，(有没有人受伤？)司机在问。”
客运车头保险杆碎裂，挡风玻璃裂成蜘蛛网状，地上也满是碎片，乘客一脸惊恐急忙下车
。
事故发生在6日上午11点多，台北客运965路线班车，行经新北台62线四脚亭隧道，要开往
九份方向。
前方自小客车煞车慢下，客运司机疑似是一时恍神往前追撞，导致前面三辆车撞上，这时
后面还有一辆轿车，来不及反应也撞了上去，造成五辆大小车撞成一团。
台北客运廖姓稽查员：“确认没有人伤亡后，乘客还是对方都没有人受伤以后，我们就请
警方过来协助处理，我们稽查同仁也会再过去协助处理。”
初步了解965公共汽车从新北板桥经过台北市，再到九份瑞芳金瓜石，行经许多观光景点，而
这次车上有30多名乘客，大多都是香港韩国东南亚外籍旅客，客运公司也紧急派出两辆接
驳车，将旅客送往九份继续行程。
瑞芳分局交通分队小队长杨启贤：“事故车辆占用隧道内侧车道，同仁立即协调缓撞车前
来协助，防止二次事故，事故现场约不到1小时内排除，恢复车流顺畅。”
经酒测司机没有酒驾，详细肇责有待厘清，而交通小队长也提到，比起一般的交通案件，
这种在高速公路或隧道内，车速较快的事故，都会先出动缓撞车，幸好这次没有人员伤亡
，只是游客们满心期待来台旅游，却遇到车祸、饱受惊吓。

指差确认精神状态预备中

交通安全年ㄏㄏ

965从金瓜石开到板桥实在是太远了，应该可以缩驶至瑞芳火车站即可，要去台北万华板桥的人自己搭台铁去就好。

火车这么方便,965就不会生意好到打死788跟1062了

瑞芳也有部分自强号有停靠，最快约40分钟可到台北车站

公共汽车站位置不好，还要走到区民广场上车，沿路步行环境也不算好

没事的，配合政府政策买电车，照样拿优等

推

客运是民营公司,薪水除了靠票收之外,公司文化与经营体质有很大的关系…竞争的产油,涨价让比较赚钱的公司加更多,薪水较低的公司还不是一样人跑光XD回错篇了XDD

新北市政府在九份有架YT即时影像,那边步行环境真的不好

KKA-8165 经动态纪录查询本班车为首趟

965营收那么好缩到瑞芳是当北客是87吗？

965是新北的新科公共汽车之王捏 年收可以冲到破亿的…

相对来说1062才是长到应该砍...965板桥到瑞芳全程高规格路

是认识的驾驶大哥欸 天呀……

一堆人能一车到底就不想要转车啊～科科

观光路线不想转车可以理解啦

还是要看方便程度啦,像葛玛兰在板桥上车的人少之又少,去宜兰都会搭到市府站换首都快多了

我会觉得1062应该缩松山就是了 路线真的太长现在班次票价路线都没有竞争力

1062/1061主打直达东区移拨公共汽车比较实际

我猜测问题还是卡在有个东西叫基隆市

瑞芳跳蛙都能经过基隆了。暴力一点增班跳蛙、停1062基客也不是没搞过这招，953&1068

前面有讲到龟山的967都能移拨了,法规就随人喊的,但1062劣势的问题应该不是移拨载短途就能解的

没965还好商量 有965我想不到新北市吃下来的目的短程有788和接驳车 也不一定要1062载就是

看看地方政府跟各区监理所对于民众投诉的处理强度，能躲在公路客运就躲吧

赞，继续过劳继续各种撞

965驾驶不可能过劳吧...(认真

别转去新北市吧看看近年新北市路线没在减班的能在公路客运至少能合理减班

新北市没在减班(X) 新北市没在公告减班(O)

635、802区表示： ？？？

相对台北来说算慢吧微调类型的比较少在公告虽然我不知道是业者没丢还是交通局不给过

说没在减班的何不去看一下965核定班距？疫情刚结束时真的是依这个班距发车的还有813疫情结束后很长一段时间假日好像90还是120分才一班，没在搭的大概无法体会

看起来里程长而已 总行驶时间搞不好比284还少