自113年2月1日起，
桃园客运所营“【5009】桃园-新庄(经台一线)”将缩驶
并调整动线至桃捷“A6 泰山贵和站”，
调整后如下图:
http://www.tybus.com.tw/back/images/1(684).jpg
新增行驶路段:
新庄区新北大道七段→泰山区明志路→贵阳街→新北大道→明志路，
新增:
“凤山街口”站→“青山路口”站→“新北大道(天祥街口)”站→
“捷运泰山贵和站(明志路)”→“捷运泰山贵和站(贵阳街)”→“丹凤一”站。
消息来源:
桃园客运网站 http://www.tybus.com.tw/
http://www.tybus.com.tw/fun/newsview.aspx?tp=bus&newid=2340

干脆到回龙就好

真的 捷运回龙就好

到回龙已经有BR、601了

5009拉过去泰山贵和，目的大概是桃捷转乘不过这路廊到底何时才要整并……

这三条以前都是回龙才有客人呀

1803：有人提到整并吗

BR、601、5009这三条路线其实可以整并成一条

最少要两条 万寿路和东万寿路各一条不过比起整并 时刻表能配合好比较重要

5009路线这样改，表示桃602的下一步快要出来了...

行经万寿路与东万寿路的路线都要留，两边都有客源

p.s. 原为重客与桃客联营，今年1/1起改成由桃客独营..因为重客许可证于去年底12/31到期，不再续营

601也是本来是坜客跟桃客联营，1/1后改成桃客独营

整并一下，班次有时候一次来两台车，班距又悬殊成这样，15分一班都是奢望

理论上往回龙都有联合排班，但回程就不一定

楼上，我觉得应该没有，几乎都是两台一起来，然后隔很久又是两班一起来

没有，常常会抢客 桃客传统

现行折返点不一样且都单循环 回程不太可能联合排班之后的话……只能说希望了

这个表是交通局做的，至于执行的如何，就见仁见智囉https://i.imgur.com/RZx0maO.jpg

内坜桃园不分时段都估30分 笑烂看这表就知道桃客都会先载走应该说桃园这边发的 过一会601 连车

刚查了一下行车纪录 离峰25～30 尖峰35～40所以尖峰常常连车蛮正常的

砍到回龙不好回转吧,拉到丹凤绕一圈顺便捞点客人既然都这样走为什么不走贵阳街停丹凤站…

接丹凤无论是续行中正路614巷或是90巷转贵凤街都不适合甲类大客车行驶耶。

明志路转贵凤街就好了,现在也有858在走贵阳>新北大道>贵凤>中正路,只是明志贵凤那个路口满乱的

是指明志路转贵凤街吧，确实是有公共汽车路线这样走贵凤街跟贵阳街是不一样的www包含桃603也是一样的走法

看到推文上面提到贵阳街以为就是直直开过去的想法了w但我在想会不会是为了避免同业抗议才这样规划

回龙之后就 找地方绕一圈即可

如果只要到回龙的话 橘26应该是最快回头的

原路线图 https://i.imgur.com/uLrRkwE.png

回龙那里没地方可以回转吧 丹凤比较好回转不然就跟601一样左转双凤路左转新北大道右转回中正路

往前走一段左转新北大道，到凤山街口回转不知可不可行？

回龙有地方可以回转吗?

……为什么一定要执著于回转？

返程不就要回转？不然就要变成单循环

要快点回头的话 像橘26那样就好了吧公共汽车在没回转道的道路下 直接回转不太容易

一省道跟二省道在丹凤附近很适合单循环设计吧

原来5009改走泰山贵和站是真的因为602要停驶了

嗯，结果论而言万寿路公共汽车又再减不少班了

桃客自己的262走法其实到回龙很快就回头了，类似橘26但反方向