是这样的
自从松山机场有了国际航线之后
有些航空公司把营运重心放在松山机场
例如日本线的某航空公司
全面撤出桃园机场
虽然说搭统联、国光再搭出租车过去也是很方便
但是出国的行李 有些又重又多，不一定比较好
我知道现在是国道客运最艰辛的时刻
不知道各位对这条路线到看法如何呢？
台北高雄的机场都有捷运 基本上没必要（我是指主要车站到机场的路段
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-11-18 22:16:00我觉得松山机场到北车不能一车直达外，应该是比不上高铁
长荣第一班就往羽田，需要搭客运转出租车过去，日航JL96台中高铁勉强赶得上，但疫情后爆满最好不要
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-11-18 22:50:00统联搭下重庆北路的，成渊高中下车换民权东西路的公共汽车还勉强可以，其他就捷运吧
或许可以叫统联开一条松山机场-中坜服务区或许更有搞头?
作者:
Fezico (尬广跟上)
2023-11-18 23:05:00目的性太强的应该都没啥搞头
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-18 23:09:00所以会赚钱的路线 当初开辟都是无心插柳??
叫1662和9025下高公局好了 统联和945表定也有停
作者:
Fezico (尬广跟上)
2023-11-18 23:47:00应该是要连结台北端高铁到机场的方便性，怎会是从台中拉一条到松山机场。光人次车班数问题就很大了更别说那个行车时间像早些年桃园机场_高铁的705，统联赚到歪掉。三分钟五分钟发一台一样发爆还都能满
台北端高铁当然是方便啊 底下室有出租车排班但最方便还是door to door 不然干嘛盖机场捷运都到台北车站了 可以坐高铁去桃园转不是吗？
松山的航点桃园都有 为什么要跑更远的机场去要说羽田金浦的话你多跑到松山的时间跟从成田仁川进市区的时间也省没多少
客运是每天跑，出国不是每天，频率搭不起来养不了习惯
知道很艰辛的话，就不会问台中—松机这种轨道运具间转乘就能轻松取代的东西而且别忘了，松机有宵禁但桃机无，这样更没理由从台中跑到松机去搭
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2023-11-19 17:13:001619C+801/803或者搭到台北转运站转捷运就好了啊
出国旅客对时间很敏感，选择风险高的长途客运意愿很低
把这资源留给台中-桃机比较实际吧 桃机能到达的海外目的地多太多了
作者:
snxk (run)
2023-11-19 19:34:001623是不是疫情后都没恢复? 感觉大家还是宁愿高铁转捷运会比较方便
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-11-19 19:51:001623在朝马的客源跟半夜班次还是有差。住乌日跟车站沿线的才会用高铁转机捷
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Fezico (尬广跟上)
2023-11-19 20:09:00高铁_捷运稳定性好多了...
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2023-11-19 20:58:001623明明恢复很多啊，半夜一堆班次
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-11-20 00:11:001623是时刻表看起来没恢复，去看订票系统或现场发车才会知道有多少量
台中搭高铁赶不上首班长荣飞羽田、华航首班飞羽田也赶不过除非特殊状况，我还是习惯朝马搭1623去桃园选择多，目前订票系统半夜大概半小时一班车。
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evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-11-20 10:40:00如果飞出国的当天要有任何一点点的行程的话还是得搭1623高铁到机场赶得到的飞机，抵达国外目的地大概都快傍晚了除非你是去香港啦
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-11-20 16:46:00红眼班机就搭1623啊，普通班机可以考虑高铁
觉得接驳方式比较适合，高公局那边能变成转运站就好了会希望直达猜是因为出入境有大型行李，转车不方便
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qwe711334 (qwe711334)
2023-11-20 19:41:00台中国际机场...
效益零啊 你是不会去桃园搭飞机？台中就不在松山机场国际线的服务范围内齁
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-11-22 20:05:00问客运到松山机场其实不然讨论台中机场的功用XD