如题，稍早看到该图片和听到朋友的风声，似乎曾经复活（？）的福和客运又要挂了，预
计10/25交停业申请，11/1停业，且不管公路监理机关是否核准停业，一样11/1停业。看
看接下来11/1之后9026要丢给谁跑呢？
https://i.imgur.com/rh1UWG5.jpg
*消息仍待更多消息确认中*
好奇,若福和不玩了,主管机关又不准,这样会如何发展?主管机关可以管理路权的事没错,但可以阻止公司停业?之前的例子似乎都是主管机关协调(威胁?)公司继续营运,好像没听过主管机关拒绝公司停业的情形
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2023-10-19 19:40:00投标9026前也不秤一下自己斤两
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-10-19 19:43:00不要做最大
没想到接9026被民代盯到死 不如归去然后八成第一名又要被凹回归
我觉得叫国光吞比较有可能就凹1815和1813支线加班因应
福和9026提的班次有过，那责任要全给福和也不太公平，不就是社会压力要福和开出第一名集团的水准才导致的结果吗
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-10-19 20:32:00第一名恐怕没有以前那么配合政策了
坐等椅子看戏基隆市公共汽车自己开啊 想看基隆市公共汽车停在南港车站
作者:
buslover (SingleForever)
2023-10-19 21:03:00推楼上 基隆市公共汽车自己开 不然基隆刁民谁也受不了 嘻嘻
作者:
s705166 (111)
2023-10-19 21:04:00惨，感觉1815又要排更久了（？
作者:
Fezico (尬广跟上)
2023-10-19 21:50:00现在的9026跟当初福和的营运计画应该长的完全不一样惹，惨
第一名对北市还算配合 至少北市还会释出善意经营公路客运没甜头吃 第一名干嘛要配合就经营几条会赚钱的就好了
一群刁民跟民代自己来开好了福和也是辛苦了，班次跟接驶时完完全全不一样
作者:
iele (就是那道彩虹)
2023-10-20 00:03:00股份有限公司公司倒了就倒了，不准停业也没用
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-10-20 00:04:00当初9026福和应该是想吃汐科+南科而已，什么南港高铁接驳的根本不想接吧...好笑的是福和被迫要尖峰不进汐科，这跟当初计画书差很多
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2023-10-20 00:09:00
又…我怎么说又呢？
作者:
eric12 (Eric)
2023-10-20 00:10:00福和本来只想开到南港展览馆折返，后来开到南港车站好像是被迫的？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-10-20 00:11:00安乐区住这么多人也该控管吧 不然每年都要这样每年都上演一哭二闹三上优雅捍卫国道的戏码
福和最一开始路线是9026开线时的路线额外再绕汐科这样车站是后来被逼进去的
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-10-20 00:18:00安乐区的都市规划太容易逼人一定要开车或搭国道客运
整个北部都半斤八两吧，不只是基隆，桃园也很要求一车直达的各种客制化路线
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-10-20 00:21:00福和最初是 安乐区-汐科-南展，尖15离30一班的水准。后来被迫开原版路线(A线)但一开始只开尖峰，结果民代不知怎么乔的，变成尖峰不跑汐科(？)，之后还加码区间车跟直达车
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-10-20 00:22:00桃园还好 也许绿线通车可以让艺文大有转搭台铁降低对国道的依赖
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-10-20 00:26:00虽然合铁现在废到笑，但有没有考虑过延伸安乐区啊，不然尖峰五分钟一班还载不完
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-10-20 00:27:00老实讲基隆捷运从七堵或八堵往北拐到安乐区可能都比停在八堵更实际整个基隆最多台北移民的就是安乐区结果基隆捷运只盖到八堵能有什么作用
有沾到基隆的边边就可以叫基隆捷运了,就算没进市区也还是基隆捷运,那些政治人物应该是想这样带过去的
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-10-20 00:51:00我看八成是不敢征收吧？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-10-20 01:19:009026后来发展的区间车、直达车可能才是最佳解
作者:
Fezico (尬广跟上)
2023-10-20 02:02:00桃园哪里还好，艺文天龙人要各种直达车。要舒服要便宜还要快，前几年哪有那么多毛
作者: apinky1031 (萱) 2023-10-20 07:52:00
尖峰不进汐科是因为在汐科之前早就满载，绕进去已无意义，亏损主要是离峰没人，以及即便是满载也只是单
作者: apinky1031 (萱) 2023-10-20 07:54:00
方向需求，必须空车回来
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-10-20 07:58:00觉得桃园捷运绿线完工通车，艺文特区到台北的客运需求只会越来越多
又不能载短程 绕平面绕心酸亏损是正常的能救的只有大鸟集团啦。根据地就在安乐区。不想接就是看准会被吃豆腐 班次无法自己安排2002都能砍光光了。9026离峰也能比照办理吧。空车返程经汐科也不载人去汐科 但隔壁的联营挤到前胸贴后背 就知道这个规定有够智障
大鸟自己都脱班了哪开的出9026只有第一名能救啦不然就基隆市公共汽车处自己救
没钱赚才会脱班吧 双向都满的捞钱都来不及了没听说9006会脱班返程装满 就算汐科后空车 也不至于亏太多 取短补长汐止也是大鸟的根据地 反弹声音也不致于太大9026这个号码玩死了 建议新开路线跟班次
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-20 11:57:00中兴在汐止赚饱饱,看基客死成那样,没事还是别去安乐区擦屎9006是光华撑得住,基客自顾不暇都要指南支援了
安乐区大概就这样了 只能自求多福那里的生态不补助注定就是赔本假日金山万里的甜头被1815拿走 只开大武仑到台北根本赔死
9006是营收金鸡母吧 何止撑得住安乐区出发还特地绕去基隆火车站装人垃圾路线收一收 山边海边的新北市政府自己搞定
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-10-20 12:42:00我倒了 我复活了 我又倒了 打我呀
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-20 12:44:00你才知道基客连排人开9006金鸡母路线都很困难9026路线太短,票收跟1815比少太多了
9006现在光华开的是基客2倍吧我看鸟家汐止也是脱啊不如叫第一名1579开少点去接9026
会脱班的特色就是没人坐然后第一名那么屌 但他们也没几条垃圾路线载空气东北角少开一次 9026可以开二次吧空气路线都给第一名接手 这样基客就有人开赚钱路线了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-20 14:52:00首都强在很会养路线,赚钱路线到别人手上,不见得开得出车海喔光看北宜线与2088增班的敏捷度...鸟家集团两光统联有办法吗?
2088 停在海科馆睡觉啊 司机吃睡都在车上别睡了 去接福隆到基隆的路线想看第一名开791 福隆到基隆 22:50 发车会赚多少钱基客的问题就是一堆没赚钱的路线无法减班像791就移给第一名去担去亏钱. 这样就有钱有车开赚钱的路线我想看第一名不减班的情况下如何把791养到赚钱
把最大碗的965给基客玩三个月就好了 反正基客在土城和瑞芳都有停车场这时才会知道北客的调度有多强
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-20 15:30:00首都从1573才开始插进基隆不到20年,开的都是让基隆公共运输进步有感的路线,公总公告新路线可没有阻挡别家来投标喔
有感 但现在亏钱就不开啦 有什么用基客也吵过亏钱不开像791 22:50福隆出发到底要赚什么很怀疑。 为何第一名可以不玩。基客不能减班或停驶。
市公共汽车的亏损路线有补贴啊 是公路总局的才没有不然第一名亏损路线也不少啊 光新开的安坑接驳就亏到死
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-10-20 18:13:00基客身家都在基隆跟东北角，比较容易被摸头正常。第一名大不了把场站卖了不做，再来就是第一名其实也被摸头等超久的代驶
作者:
QluckQ (QluckQ)
2023-10-30 16:38:009026原本就和汐止南科没关硬要改成四不像再说被硬凹...