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台中市双十公共汽车路线原是培养民众搭乘大众运输习惯设计，但新冠疫情后，客运驾驶严重流失，造成公共汽车大减班，更影响通勤、学区路线，台中市蓝、绿多名议员同声质询，要求改善驾驶劳动环境，不要影响民众行的权利。
国民党议员朱暖英议员质询，台中市共169万人持有双十公共汽车卡，学生族群占35.6%，交通局不能因为司机招募成效不佳，对学区路线减班。同党议员张廖乃纶也说，台中市公共汽车减班数高达364班，包括100、500、700、900等干线公共汽车都受影响，交通局要调整班次、行驶路程都应该事先公告宣传，不能害学生及上班族多花时间等车、转车还迟到。
民进党议员张芬郁提到，台中明年编列38亿元以上的公共汽车运输预算，但客运驾驶面临月休四天、一天15小时的轮值班表，若不改善薪资和劳动条件，永远无法解决驾驶荒。议员萧隆泽则要求劳工局加强劳检，改善驾驶过长工时及劳动环境。
台中市交通局回应，为改善目前大环境缺少驾驶员情况，目前采取“公共汽车路网调整”及“班次检讨稳定发车”两策略，针对高度重叠路线加强检讨，透过电子票证等资料进行公共汽车路线裁切及整并。
另外，有关全国公共汽车驾驶员人力不足问题，虽可借由调整替代班次或路线加以因应，但市府将要求所有业者，相关调整务必以满足学生通勤需求为优先。同时积极协助业者媒合客运驾驶人力。至于薪资问题，交通局表示，为促成驾驶员调薪，着手调整公共汽车成本运价，相关公会依现况提送的“每车公里合理营运成本”及“每延人公里基本运价”调整案，已通过台中市市区汽车客运审议委员会审查，亦请客运业者应提高所属驾驶员薪资福利，吸引更多民众投入驾驶员行列，对于营运绩效不佳的业者也持续辅导改善或汰除退场，全面提升公共汽车服务品质。