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iamshana (CANINE)
2023-09-12 12:06:53TPASS上路...桃园国道客运班班客满 挨批“通勤族地狱”
2023-09-12 11:59 联合报／ 记者朱冠谕
／桃园即时报导
TPASS月票上路后，桃园往返台北的国道客运乘客大幅上升，包括艺文特区往圆山捷运站
的9023、艺文特区往台北内湖科学园区的9005等路线，排队人潮都绵延1、2公里，民众甚
至需等3班车才有位子，即使加开接驳公共汽车到捷运山鼻站，使用率仍不高。市府交通局表
示，已督导业者加开班次疏运，缩短候车时间，由于TPASS上线后各运具票价已无差异，
也鼓励民众多利用机捷或台铁转乘。
“6点出门打不到8点半的卡，非常夸张。”每天通勤往返台北的陈小姐表示，每天已经提
早半小时出门，但公共汽车班次仍严重不足，导致每天几乎都迟到。
“桃园根本是通勤族地狱。”议员黄琼慧表示，TPASS上路后收到许多通勤族陈情，表示
能在艺文特区准时搭上9005、9005A、9023公共汽车的机会越来越低，交通局回复不外乎是司
机不足或司机请假，导致“暂时性人力不足”，但如此情况几乎是天天发生，呼吁交通局
应协调公路总局加开班次、开放第三家业者经营路线、加开接驳到桃园车站的接驳车，实
质改善民众不便。
议员凌涛也说，TPASS月票上路后，包括9005、9023等热门路线在上班尖峰时段，乘客约
需等2至3班才搭得到车，他曾建议交通局劝导业者计算每站上车人数，将位置预留给后面
的乘客，然而目前仍无直接规定，只由司机自主决定，明显是治标不治本，绝非长久之计
，市府仍应检讨客运业成本与司机不足等结构性问题，增加班次供给，才能从根本上解决
公共汽车班次不足的沉疴。
交通局公共运输科长黄心韵坦言，虽市府搭配TPASS月票，增辟接驳公共汽车至机场捷运，让
民众转乘机捷往返台北，但7月上路至今，接驳公共汽车每天共14个班次，平均一天仅约22人
搭乘，显示多数民众仍认为转乘耗时，希望坐国道客运直达台北。
黄心韵表示，9005、9023等路线班次都已恢复疫情前水准，不过因TPASS带动通勤人潮提
升，加上近日大学生开学返校，导致排队人潮络绎不绝；目前已协调9月起清晨上班时间
加开班次，监理站也将和业者讨论其他解决方式，加速上下班时间疏运。
https://udn.com/news/story/7324/7433547
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-09-12 12:15:00首都：9023我不想玩了欸
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Fezico (尬广跟上)
2023-09-12 12:20:00那还请黄议员提供解方阿
司机缺员就是这么多，交部又不想开放双层车跑国道大家就只好乖乖排队等车囉
在司机运能有限的情况下 多开区间车应该是最佳解尤其对不能短程的国道客运来说更是如此看看967的加班车就是最好例子其实很多国道客运都还有可以最佳化的空间目前大概只有快到绝境的9026有做好分流而已像9005从吉安街口开区间车 走国2回送也方便每班都走全程真的很耗时
虽然没有提出解决办法，但这位议员至少还知道是结构性问题。
作者:
a20731 (培养皿)
2023-09-12 13:05:00这个“暂时性”人力不足的暂时可能是指至少半年至一年以上的暂时？
双层巴士可以多一半的运量，又能当大复康用，但交通部的思维就是双层车和重机一样危险
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-09-12 13:07:00感觉桃园需要更多种长途铁路...
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tonyian (巨水瓶)
2023-09-12 13:15:00这不就明白告诉大家机捷本来就不是设计来通勤的
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-09-12 13:34:00要看当初有没有预留轨道吧。日本的机捷也是可以拿来通勤
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labbat (labbat)
2023-09-12 13:35:00捷运不拿来通勤难道是观光打卡的吗
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iele (就是那道彩虹)
2023-09-12 14:22:00机捷你要怎么搭就怎么搭，一定有人搭机捷通勤
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TsBC (小蔡一碟)
2023-09-12 14:32:00机捷通勤族可多了...
多数人就是宁可等也要直达 这篇又再度验证愿意排长龙也不肯排转乘
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Fezico (尬广跟上)
2023-09-12 15:29:00现实是每个都要直达，转乘什么的选项都不考虑。
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Fezico (尬广跟上)
2023-09-12 15:30:00艺文特区离火车站说很远也还好，机车十分钟就能到，中正路走到底就是惹，至于机捷嘛...科科218七月开始的吧?停掉也不是很奇怪的事。
218在七月是用免费接驳车试办 只有平日2班八月才是正式收费试办
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Xperia (X霹雳鸭)
2023-09-12 17:09:00机捷接驳利用率不高就该撤掉，同样资源改开9023.9005区间车还比较有效益
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needeng (abcd)
2023-09-12 17:16:00农场文？我桃园通勤族，根本没啥差喔有那么多人出来回复，好吧我搭的经验，慈文国中一定有位，艺文中心看时段，从以前就这样了，有没tpass 差异有限。9023艺文中心不是有加班车？我是觉得没像投诉者说的那么夸张。现场看起来可能好像很多人排队，但其实来台加班车就几乎收光光了我觉得比较惨是尊爵大饭店上车的吧（？）
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Fezico (尬广跟上)
2023-09-12 17:37:00说真的，比起北桃园这状况，南桃园更惨。尤其平镇龙潭那个位置要北上的能选的比北桃园少太多惹
龙潭只有709 712能用 南桃园1818,9025也惨
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sayin ( )
2023-09-12 20:42:00问交通局干嘛阿，问公总阿，部长下去看阿，搞不好隔天就是类9026方案推出凌涛议员搞不清楚状况，交通局检讨成本是可以检讨到国道客运成本阿，公路总局勒，全面装死中，只会踢业务给地方
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-09-12 21:19:00其实交通局也可以解，就只开到蓝绿线就回头的那种但山鼻站进台北也满快的，约45分钟，基本上不会比客运塞车慢可能是班次问题，或许可以考虑尖峰直达车停山鼻
排队人潮绵延1、2公里,这唬烂的吧,这种人潮要几十班车才载得完,怎么可能"甚至须等3班车"就能消化完人潮
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Fezico (尬广跟上)
2023-09-13 00:53:00桃园某些乘客就很喇叭嘴，当每个人都想要方便的时候整体就会超没效率。
就被惯坏啦，照理来说应该是当地公共汽车要发达转乘到火车站搭车，结果一堆要求客制化的路线的
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Fezico (尬广跟上)
2023-09-13 00:59:00真的排到爆炸的，我好像只看过709。应该是新北耶诞城刚开启的那几年，真的排到爆炸，永宁全家外面都是排709的XXD
这次开办的接驳公共汽车 218平均1班载2个人 艺文园区－捷运山鼻站高峰时1天载20个人 前者已经停驶 后者如果没起色应该也快了
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a20731 (培养皿)
2023-09-13 04:24:00司机不够怎么不把机捷接驳车的调来开国客？反正一天14班日运量也只有22人而已根本载空气
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kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2023-09-14 19:55:00唬烂的民代，9005回桃园的人每天在我们公司楼下排队，最多只到隔壁幢大门口而已。内科排最长的1573最多也只排到法拉利门口
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-09-14 21:52:00演唱会排队都没有1公里了XD
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tim7323 (tim)
2023-09-16 11:51:00希望能开发红牌游览车业者行驶通勤国道路线