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公路总局最新消息
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=220433
本文标题
公告开放“桃园市桃园区大兴西路－国道1号－市府转运站”、
“中正艺文特区－国道1号－圆山转运站”2条国道客运路线
精华整理
9005 (桃客/重客 现行路线：桃园市西北区─国道1号─台北市东南区)
9023 (桃客/北客 现行路线：桃园─国道1号─台北市士林区)
与第一次公告(2/14)开放比较
9005路线桃园端改由大兴西路起站，其他需与现行相同
(9005A绕驶永安路是否还会存在尚待确认)
9023路线桃园端改由中正艺文特区起站，其他需与现行相同
(也就是全部变成现在的9023A)
班次部份原先有要求早上6点到8点往台北最低需达现行业者开行的三分之一
(最低需求 9005：6班、9005A：1班、9023：6班、9023A：1班)
不过因为改路线了，这次没有再要求最低班次需求，全部自行规划
(另外9005可自行规划港墘路区间车班次)
经营许可期限 5年 、 同一路线经营家数 1家
9023会不赚钱吗？圆山看到人都不少欸还是只是因为司机不够？
需达现行业者开行的三分之一不就跟9026的条件一样然后核可后才被埋怨. 不过桃园民代应该没那么闲不会在那边要求增班代驶
膝盖想也知道结局是看到蔡适应凹9026成功凹很大的案例在前，有样学样啦
作者:
Fezico (尬广跟上)
2023-06-22 18:45:00这种通勤路线都一样状况，单边载空气
这是重新招标 还是增加新业者进来啊 桃园客运的品质不赶恭维
重新招标 原业者期满都不续营如果你的品质是稳定班次 那不好意思 一定只会更差不会更好
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-06-23 18:22:00看一下9026这大半年来发生什么新闻，大概就是这两条之后会发生的
9026假日会被1815抢生意 所以比一般通勤路线再惨9005太通勤导向 也是危险路线
歪楼问，旧路线换手招标是不是流标多了，条件就越松弛
作者:
cs0001cs (party)
2023-06-24 06:45:00这种单一方向通勤型路线不知道能不能使用943模式经营业者只要一家的话或许可行交给桃客，来台北后回送板桥开952
作者:
tim7323 (tim)
2023-06-25 09:18:001662应该要经过捷运圆山站分担一些9023客源才是，不然都是在同一个交流道上下，是不是怕与9023抢生意