最近看乌龙派出所，看到这个
https://i.imgur.com/mNjNEpO.jpg
以长途客运来说，这种座位非常不方便，价格怎么订也是问题。
但短途的通勤国道客运来说，这种椅子应该能增加8～10个座位不等，在台湾双层巴士未开
放通勤的情况下，不无小补、而且安装费用也便宜。
目前在某些低地板、大康复巴士也有这种折叠设计，代表上路安全应该无虞，只要上车顺序
折叠位在最后即可，下车麻烦一点点而已。
话说信义快、新生高架、台2线速度都70up的能站，但国道跟红盾牌不能站真的有点矛盾就
是...

先改法规再说

那东西叫辅助椅,日本早期的游览车都有配置,但是坐起来很不舒服

现在连安全门旁都不能有椅子，要开放辅助席更是困难

日本的机场巴士都还有啊在中间走道

类Jump seat

但这种会把走道（逃生通道）挡住的东西现在就不合法个人觉得开放双层巴士的机会还大些

台湾人喜欢把规格写得超严格，但实际执行又偷懒

一个问题-安全带要怎安装?!

这种辅助椅在早期台湾的游览车也有，但既然是通勤用，装这种座椅只会增加上下车时间，还不如全面开放双层巴士上国道比较实际

好折凳！！

我指的“安全门旁不能有椅子”是像飞机一样，椅子设在门旁边，后来拿掉就是因为阻碍逃生通道，所以像辅助席这样直接挡住走道的在现行法规下更不会合法台铁旧车逃生门旁的座位拿掉也是一样的原因

短途国道客运的问题就是反向载空气

以前野机车时代一大堆啊 后来一次次的客运事故法规就改禁止

日本记得蛮多这种辅助席的

我记得这种座椅在台湾好像是违法的吧? 早期有 后来因法规限制不能加装

不知现在日本还有没有这种座位....想说这集是2000年播出的 20多年下来的法规不知有没有改...

日本现在还是有这种座位

罗干新电巴就有折叠椅了，法规应该没规范椅子只规范有没有安全带。

2019滑雪季藏王回市区做过，超难坐，价格还一样

现在公共汽车的折叠椅是固定在墙上的 跟这固定在椅子上的不同

2018成田搭饭店接驳车去机场，还是有用这种椅子给人坐喔

其实像我这种大屁股的人，坐起来应该也不舒服XD