疑积欠薪资 四方客运驾驶集体请假乘客跳脚
18:222023/04/18
中时 林欣仪
以电动巴士营运为主，在台中市拥有13条公共汽车路线路权的“四方客运”，惊传因积欠员工
薪资，导致驾驶员“集体请假”情况，连带影响公共汽车班次营运，台中市政府交通局18日上
午接获消息后，立即约谈四方客运高层，该公司下午陆续召回请假司机，并允诺19日将发
放薪资给驾驶，且所有公共汽车路线恢复正常营运。
四方客运近几年积极发展电动巴士，又称为“四方电巴”，该公司目前在台中市取得的13
条路权分别为绿4、68、88、242、243、245及248、249、352、354、355、365、922等路
线，其中354路公共汽车行驶进东海大学校园，因17日就陆续传出有驾驶请假，许多学生等不
到公共汽车，气得跳脚。
交通局指出，18日早上接获其他公共汽车业者告知，也接到不少客诉，发现问题后立即邀集四
方客运高层了解状况，该公司共有驾驶员68人，18日共有29人请假未到班，依到勤比例6
成计算，约有4成的公共汽车班次出现异常情况，对于脱班情况将依照契约规定自动稽查，每
脱班1班罚5000元，且班班开罚，另也将依公路法擅自减班的规定开罚9000至9万元。
四方客运每月薪资分两次发放，分别为月初及月中，但因公司营运在资金调动出现问题，
四月中的薪资未能按时核拨给驾驶员，导致驾驶不满，出现“集体请假”情况，交通局强
调，已提前将补贴款预拨给业者，该公司也允诺19日会立即拨放薪资给员工，且13条公共汽车
路线将恢复正常行驶。
据了解，政府为鼓励客运业者采购电动公共汽车，依照每辆车采购费1000万计算，中央若依示
范计画每辆补助约700万、若依一般补助计画则补助333.8万元，但前提是业者在电动公共汽车
的国产比例必须达到门槛，而四方客运过去并未达到门槛，业者向交通局指称上周已通过
，是因购车补助拨款较晚，才会出现内部资金调度困难的问题，但记者致电四方客运董事
长，对方电话都未接。
交通局强调，市府对电动公共汽车的补助采隔月拨款，且电动公共汽车每行驶1公里可补助30元，
另载客还可依人次补贴全票10元、半票5元，已较一般柴油车优惠许多，对四方客运认为
是补助费率问题导致资金调度问题，为不实说法。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230418005128-260402

今天只有248全白，其他的路线最起码都少一班车最惨烈的是352，只有早上一往复……

动态上面的班表，官方App 更新后也有显示https://i.imgur.com/RVVIEHq.jpg

多行不_必__

［68往中台科大末班、249双向19、20点后至末班、352第一班后全数］班次都取消...好惨

看了好几路别家的公共汽车路线，固定班次的也都有零星一两班脱班，班距制的不会显示，但班距都跟核定不实

赚补助付司机薪水，然后？

惨到只能等补助发薪水...

八楼那个的经典案例：82、500正线，班次惨到不忍直视

500那班距每天都不一样...

208也是不惶多让，常常4点没搭到下一班直跳晚上10点半

今天的状况：除249正线外，应该是都正常发车

再这样下去 搞不好客运公共汽车得回归公营才有办法继续营运存活

公营，不可能，呵呵，政党都要把公营搞掉了

回归公营不可能啦盖捷运都被说以后会赔钱了可能还是得整并路线然后政府补贴吧

但感觉上公营的确是正解，班距路线可以大整合，司机变成公务员，除了驾照之外服务也可以列入评比，薪水提升后同时也享有公务员相关福利，而政府就可以直接把目前补助的相关费用变成给公营的客运部门

看到国光客运的案例，还是觉得国营比较好

楼上的大大，国光现在给那些经营者搞的乱七八糟！比起以前台汽时代还烂！

今天的新闻https://i.imgur.com/JE1n4AR.jpg

司机硬起来！！

公营直接变台铁，谁会想搭台铁司机都不是公务员了，公营客运司机哪可能变公务员

卖闹! 看看公营市公共汽车...有办法比和欣豪泰首都葛玛兰好?

拿市区公共汽车比国道客运？变台铁就没人想搭？所以现在火车站搭车的都不是人？台铁司机是公务员阿哪里不是？以前台汽比现在国光好多了很多偏乡班次路线服务比现在民营要死不活好不知道几倍

所以近年都变成公路总局补助地方公所开幸福巴士了，还不是半收归公营

先吵著改公营，过几年再吵民营化

台铁目前人事结构还是比较复杂，有员工也有公务员

先记住一个重点：公共汽车处的驾驶是“公务员”、公务员是要以考试方式进用的，而且还有员额上限等等...跟大多数的民营公共汽车制度完全不一样

唐荣车辆说没欠薪,只是奖金稽核数据有误要更正XDD