新闻来源：台北公运处新闻稿 https://reurl.cc/Y8m4lX
台北市罗斯福路干线全线升级电动公共汽车
发布机关：台北市公共运输处
联络人：张元榜科长
联络资讯：27274168转8201
台北市政府交通局谢铭鸿局长今日(3月30日)出席罗斯福路干线电动公共汽车通车典礼，
并在欣欣客运范大维董事长及成运汽车制造股份有限公司吴定发董事长引导下，体验搭乘
全新的电动公共汽车。谢铭鸿局长表示，罗斯福路干线导入符合交通部示范计画认证的快充型
电动公共汽车，对台北市推动绿色运具政策具有指标性意义，台北市电动公共汽车上路数达366辆
，维持全国第一，未来仍将持续推动绿能运具，朝119年公共汽车全面电动化目标迈进。
台北市公共运输处表示，欣欣客运罗斯福路干线新车自2月24日首次亮相并陆续上线
，即日起全车队27辆新车将全数投入营运；欣欣客运因应新车上路，特别于其中4辆彩绘
生动活泼的小兔子，也象征新车带来的全新活力。
成运汽车表示，本批车辆为该公司自主设计及制造，所采用锂钛氧电池具有超过2万
次充放电循环的优点，搭配该公司自行研发的快充系统，在不影响原有车辆调度及人工作
业习惯下，可增进车辆使用效率；欣欣客运说明，本批车辆配属于木栅二站，是台北市第
1座电动公共汽车快充站，采用一桩多车的方式进行规划，适合地狭人稠的台北市，有助降低
场站建置成本及维护成本，并配合中央政策作为共享充电场域，留设充电席位供同业共享
使用，以资源共享模式，增进便利性。
罗斯福路干线班次密集，尖峰每4-6分即有1班车，行驶动线自捷运动物园站行经罗斯
福路路廊连接至台北车站，并串联政治大学、公馆商圈及9处捷运站，交通局已完成罗斯
福路公共汽车专用道延长及站区改善工程，配合新车上路，提供沿线民众更舒适、环保的大众
运输服务。
公运处表示，台北市致力于推动市区公共汽车电动化，将辅导业者选择合适的电动车型，
持续筹备导入新车，预计于年底可达650辆上路，后续仍将以干线公共汽车及高运量路线为优
先，以提供最大化服务，并朝119年市区公共汽车全面电动化迈进！
最后几只这周才领牌 今天看起来油车才正式全退出罗干为了典礼这星期还有车被迫移去木栅站放著容量小才适合一桩多车 容量大一桩多车会充很慢
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-01 11:35:00就长江后浪推前浪的汰旧换新的概念
作者: BryanFong (阿峰) 2023-04-01 16:50:00
现在还是混合发车，昨晚搭到自手排宇通...成运车得利于ZF AVE-130后轴 车跑起来轻快有力也没有BYD K9系列那明显的噪音跟起步抖动
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2023-04-01 16:54:00另外欣欣木栅站里面又有几台新未领牌的华德今天罗干已经没有出油车了
成运电动车的椅子真的很薄很低，跟柴油车比完全降级..
电动公共汽车除了安静之外 抖动改善了很多起步跟进站 都比油车平滑
楼上 成运已经领27台了 比原本全油车时代还多3台可用.
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2023-04-05 19:44:00若矮椅背能塞入比较多排尚可接受
没有，后半段还是一样四列+隔板，但有一说法是采用薄椅子可以减少车重，但椅背太低真的不太好靠...
我坐几十次有了吧 改成这样我觉得比较好而且轮椅区也加了椅子 有需要才会收起来 这很赞而且有几个司机看到前面红灯 就会慢慢滑到路口乘坐舒适度跟油车根本是不同级别吧我超讨厌那种在公共汽车专用道赶着停红灯的车