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〔记者卢贤秀／基隆报导〕基隆市大武仑到台北南港的客运9026最近因脱班、乘客大排长
龙引起通勤族抱怨，基隆市长谢国梁今天表示，不排除以紧急避难的方式，租游览车载民
众回家，不让民众等到天荒地老无法回家。
9026近期脱班、民众搭不上车造成抱怨，谢国梁昨天也亲自搭乘9026到南港，他今天在基
隆市议会受访时表示，绝对没有7至10分钟就可以坐上车，很多车辆到站时都满的，候车
民众坐不上车，等待的时间已超乎常人能够忍受的程度。
谢国梁表示，他今天中午邀请客运业者负责人来讨论解决，不要让通勤族等太久。如果公
路总局等再没法解决的话，民众都坐不上车，他将以“紧急避难”的方式，市府租游览车
载市回家，前提是公路总局解决不了的情况下，不能请民众苦等，等到地老天荒。

怎么一直刷9026的新闻ㄚ

从自创路线开始，声量大幅提升

这样很好啊,基隆市政府有意见就让基隆市政府去接路线,

就不要搞成都去搭免费游览车，正班9026没人搭

看基隆市市库能烧多久的钱在这上面,别只会凹厂商来接

这也是好方法，赶时间的花钱上9026，不敢的慢慢等免费接驳车(因为不能收钱)

怎么基隆市公共汽车处自己不接受，我相信公共汽车处要接手，也只是程序问题而已。

应该是基隆市公共汽车没有能上国道的车型吧??

现在没车可以先租日后买，不然皇家本来也没有国道车不也生出车来跑9026

也是蛮疑惑是否公共汽车处的司机不需要会开国道

公共汽车处最近有买几辆原世豪通运的游览车而且涂装都上好了

皇家有游览车业，其实不用买车也能跑国道啦...只是他很有诚意买新车跑

还有一个原因 也是搞不懂的就是 基隆市公共汽车怎样都不肯跨出基隆市界

601总站跟第一个站牌在四脚亭

原来那边是瑞芳区 一直以为是暖暖区

快点做啊 基隆市政府为什么不整个扛下来

让市政府公共汽车处做...应该更惨。

全部给皇家做好了 上次搭皇家的9026 感觉还不错只是希望皇家不要拖班就是了

9026皇家只有派车没派人，驾驶是福和客运的人力，验票机的收款业者也是福和客运。

坐看市政府制造更多问题

刚好趁这机会 让基隆别塞这么多人好了

基隆市政府开会时谈买车，都只会吵中央全额补助然后感觉长官都还在状况外，一个公里，你说还不错的地方竟然沦落到这个样子也不简单

安乐区那些造镇如果摆在七堵或百福 问题就没这么大因为有台铁轨道运输 但摆在安乐 就注定问题会一直持续而城上城的开发带动了当地 但也激化了当地需求而这条路线一开始公总不坚持一定要营运就没事偏偏死守9026就带来这样后果

楼上神逻辑,9026并不差好吗…单纯是业者不争气,也可能是隔壁太强…但以全台湾来说9026已经是前段班了欸!不坚持营运这逻辑…那比9026更该砍的路线更多欸

首都：？？？

不死守民众照样反应不便啊，又不是所有民众都要往北车或东区，往南港有需求已是既定事实，直接停驶反弹更大

我记得好像在那看过，公路总局管辖的路线主线不可以只开尖峰的样子

应该没有这样的规范喔，2088就是明显的例子2088基隆女中区间车是主线，八斗子全程车反而是支线1572的全程车与直达区间车也是同样的状况

1801A、1191只开尖峰

楼上应该误会agantw的意思，他是只说同一编号同时有主线与支线的状态下，主线是不能只开尖峰时段1801主线平日全天营运有跨到尖峰，A是支线1191则是没有支线设计，没有这个问题。

统联好几条主线当神主牌的

放给业者自主决定不就好了 离峰都去睡午觉业者如果可以自己决定，到了南港八成就关灯冲回基隆。从南港交流道上去到基金 是难得全天完全不塞车的路段比起平面慢慢爬 五堵塞一下 空车去大武仑 不能载短途再从大武仑发车 一小时就这样没了。

喔喔原来如此。不过我记得很多路线真的是主线空气、支线一大堆

9026最新追踪报告 参照公总动态出现了9026 B支线 主线变回原本的路线B支线则是前几天主线的路线版本公总时刻表大乱，目前路线都显示国定假日停驶目前推估连假的班次都是跑B支线