楼主:
RickyJS (Lone Runner)
2023-02-23 23:52:23一点点搭乘台北信义路公共汽车直行公共汽车的心得....。
约略是在这半年间，有公共汽车越趋更多时间等待的感受，且若车来，必定是多辆车
接续进站，简直是多节公共汽车了。也常有后方车须待前方车离站后，才可驶入站台
让乘客上下车。
而这样的情况，列车长常会是信义干线的新型电动巴士...。
相信只要有搭乘过稍多些乘客的车就能有明显感受，主因为这车的不良设计：
1. 上下车的效率极差：
- 至前方车门的走道宽度不足，不易让乘客错身，且几乎无法并排而站立。
- 过窄走道的两旁，可能是电池或马达等机件，高度过高，不利于让乘客
随手放置雨伞或包包，只要一人，就可塞住走道。
2. 行车速度：
- 车子的限速 40KM/hr，但实际上可能低上许多。
- 可能司机因为班次容易延误，搭乘体验反而有种司机想飙快却飙不快的不平稳感受。
特别查了一下车子为华德公司生产，没有相关讨论，Youtube 上可查到一些影片：
https://youtu.be/pANO4IX_1c0
颇新的车子，恐怕得忍受些时间了。
电池摆放这部分还是BYD K9da处理的最好不过华德有物理上限速40吗 印象中262好像没有吔只有蜂鸣器会一直叫吧
不平稳可能是因为华德不是直驱车现在公专道路队长常常都是电动车敦化也很常是902当队长因为金龙也是学华德塞变速箱
司机不熟而已 现在262一堆当白铁在飙欣欣一开始也是龟 熟了就开始冲
如果想提升前走道效率 应该学创奕 左轮拱封顶 右边放座位 不给置物空间就没有站走道的诱因了
说到华德，刚跟中鹿(33台)、巨业(16台)签约采购
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-25 00:31:00现在电动车几乎都变队长了真的越开越惨 不管哪家业者的都差不多
作者: BryanFong (阿峰) 2023-02-26 17:29:00
欢迎去搭欣欣251区/236区的华德这些路的司机都变车神了搭习惯，换搭首都284金旅觉得超级慢eaton EV6变速本身类似无离合器手排配自动换档机构说实在话比宇通自手排那颗ZF聪明又平顺多了本身eaton 在序列式齿轮架构的变速箱风评就都比ZF好
欣欣 262 656的华德都很杀创奕倒是真的没快的 冷气还很废宇通配的那颗ZF ASTronic Lite真的很鸟
作者: BryanFong (阿峰) 2023-02-27 13:30:00
创奕要快的，台中中鹿很杀且公司很肯换电池所以我看该公司的电巴都很快XD
楼主:
RickyJS (Lone Runner)
2023-02-27 22:52:00到了夏天，空调会是另个考验吧。
作者: BryanFong (阿峰) 2023-02-28 21:32:00
其实看车子续航力跟路线欣欣华德跟其他客运BYD蛮凉，搭过最热的是金旅...最主要还是驾驶的体感决定冷气设定温度...
作者:
jack56 (In Bruges)
2023-03-26 14:02:00不舒服