各位晚安，作为首条基隆快捷公共汽车路线，2088自开通起就持续有稳定的客源
挟著“直接就到家门口/在家门口上车”、“直达交通枢纽”的超高便利性
抢食几乎所有往来基隆台北其他路线的客源
不论是平假日，上座率都十分踊跃…
但随着疫情迈向共存，加上基隆迈入阴雨的冬季，搭乘大众运输工具的人潮愈发增加
客运很容易客满的状况也就屡见不鲜，甚至前一阵子在基隆版还看到这样一篇文
#1ZY12Fwb (Keelung)
大意是住在新丰街山上一带的乡民，上班时间往台北越来越常碰到客满上不去的状况
而且因为没有保留位机制，导致等车罚站半小时是常态之外
更不用说山下的几个社区更是等到天荒地老，可说是怨声载道
（要知道本班车从八斗子发出，新丰街那一带还只是前几站而已）
如果你认为“这只是平日通勤人潮而已，没事儿没事儿”
但事实上这样的情形在假日也是照样发生
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-01-16 20:12:00整个行业都缺司机，需要一点时间平衡吧，看看过完年9026换福和之后的状况 最近965西门也开始人多了不过台中更惨 35现在只剩全日半小时一班的能力长期下来的问题是市府转运站跟内湖的交通改善上
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-01-16 20:53:00话说,2088/1579基隆端如果往后延到深澳,在新北市,就可以符合双北市快速公共汽车用段次计费了,这样会比公路客运好赚吧
可以站又能上上下下 电动车还不用油钱一样配一个司机
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-01-16 21:01:00需求不变票价降低 只是变成更考政府过活而已“靠” 另外市中心299/307已经全时段满满满 是不发会出问题不过基隆制度上卡在它是省辖市 需要修正制度或推大月票
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-01-16 21:15:00比起来上次原神怎么敢在那边办许愿机（重点不对
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-01-16 21:19:00六都造成蛮多后遗症的 我猜短期内不太可能有更多整并升格
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-01-16 21:20:00桃园没合并吧....直接原桃园县升格直辖的桃园市
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-01-16 21:21:00又要便宜又要方便 谁出司机薪水 台中今年就得混战了
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-01-16 21:22:00就得“面对”了 竹市公共汽车超惨 嘉市也刚砍掉重练没办法啦 决定另辟台北港就注定基隆变成台北卫星都市了我倒想看看狗狗肉市长的七堵科学园区有没有戏竹市靠竹科爆炸发展的代价是交通恶劣 岁入基隆一样烂啦“虽然”新竹光复路等一班公共汽车 你可以看到三台以上豪泰开走但即便到这种班次 台北转运站假日还是要排半小时以上更别说定期票通勤族塞满自由座车厢了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-01-16 22:01:00这种路线加入段票制还推月票应该死更惨，票价降低需求爆增，谁主管谁收拾那些补贴款，没有一方是得利的
基隆距离就太短. 隔壁的瑞芳到板桥更远一样是第一名集团 宁开965也要关掉1573965 一个人赚140 1061才实收83
965还有观光客 1573离峰假日都开心酸载空气的 当然不想开
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2023-01-16 22:55:00
天啊！居然有人以为桃园县市合并？！
那个人潮真的太多……只能怪基隆市公共汽车也不争气 没办法加减疏运题外话 2088什么时候改改班距发车了这好像是第一条国道客运用班距发车吔
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2023-01-16 23:29:002088不是都用班距发车吗
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-01-16 23:42:002088比较适合开基隆端接驳，但基隆市公共汽车的品质你知我知
作者: Talfking (笨龙) 2023-01-17 00:16:00
不过这样也证明当初2088设计路线很好（？）
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2023-01-17 00:29:00错，是 2088 行经路段几乎都是基隆新兴住宅区大概超过八成都是去台北上班的，需求当然够大其他像是 1579 1813D 和 9026 路都是老社区，新社区发展有限，自然需求量就还好
2088几乎没有其他替代路线吧9026 跟1815还有替代重叠到
2088的居民特地去基隆火车站搭客运跟火车也是要时间到基隆火车站要半小时 2088到信义区松山高中大概40分钟
搭客运只能到基隆车站搭 这坦白说蛮不方便的1573如果愿意绕长庚 多少还能吸一些顾客。只在基隆车站ㄧ个点才能坐 并没很便利
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2023-01-17 00:57:00或许只能期待9026移交后释出一些人车补充给2088
如果是已经客满了 为什么没办法有弹性直接上62一定得按著规定路线又不能载人 这种规定为何改不了
2088服务对象都不是火车站附近的居民吧要等基隆市公共汽车再转车那个画面太美不敢想像
没2088 的时候就是这样换的 2088也是这几年才有
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2023-01-17 01:15:00问业者为何不开从62直接开走的支线啊 我猜是想全车塞满
1813支线没搭到就只能市公共汽车去火车站换（客运）
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2023-01-17 01:16:00开支线 62前没满座时就会出现空位 业者可能不想如此至于满座才上62否则进市区 会导致市区段班距无法预期
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2023-01-17 01:19:00虽说客满过站不停对市区旅客来说也没得搭 但公总看的不同
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2023-01-17 01:21:00所以这就是女中区间车存在的意义 没开应该是缺人缺车吧?
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2023-01-17 01:29:00现在女中区间车比疫情前少得多 应该是优先开全程车吧
只是他们没有要加密的打算，第一名又不像国光可以灵活派回台北的长途巴士转去通勤路线顺路载回基隆再去暖暖驻车场。
新丰到 火车站真的很远啊 叫我那样搭我宁愿自己开车
作者: BiBiOTA (BiBiOTA) 2023-01-17 09:41:00
2088晨间确实需要62直达车
作者:
newra ( )
2023-01-17 12:21:00有听说9026的司机之后要去开2088
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-01-17 12:32:00国光灵活到好多司机都去2088了,司机都靠北上支援
我只知道成运容易顾路 不过听说大都会待遇好像普遍不差国光就……跟鸟家一样操
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2023-01-17 16:06:00我同学住基隆通勤的确表示偶尔会等四五班2088上不去
2088喔......偶尔路过市府转运站看到那个人潮都觉得
公总只负责规定路线跟抓野鸡车. 等无车上班二小时那是你家的事。虽然是违法但真的方便很多。
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-01-17 19:16:00觉得住在偏远地区应该考虑课市郊税用市郊税垫高居住成本避免居住范围太过分散我看2088问题短期内大概无解除非非常早出门 或是搬走 不然别无他法
与其课市郊税，倒不如硬性降低市中心房价，同时兴建社会住宅，台湾就这么小，以其他大国基准来看，市郊除非是中央山脉吧...
2088改成988 收五段票 就会解决了说来说去却司机什么的 不就是$$$$$$$解决
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-01-17 20:09:00965也要排啊，又不是换系统所有问题都能解决而且改隶新北+支援1280=收入变成纳税钱为主总之表面不要出你的钱就好了（无误有这么好 真的觉得应该主张全台湾公共汽车客运比照台中市收费更别说前几个月953区那个班次 结果排了超过15个人
作者:
smena (cmeha)
2023-01-17 20:32:00953不是15，是50喔，一班载不完
涨价如果可以有车坐不用等 基隆人不见得就不能接受2088市府转运站－基隆女中（八斗子）路线，票价32元至63元。我真觉得实在太便宜了。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-01-17 22:30:00953可以有1815可取代，除非你住渔港那边。多花点钱班次水准会提高很多鸟家就不用期待它能多开多少出来...是说2088还有一个方式是引入双层巴士来疏运，不过法规怎么定的就不清楚了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-01-17 22:38:00道路交通安全规则第2条第1项第23款：市区双层公共汽车：指具有上下两层座位及通道，专供市区汽车客运业作为公共汽车使用之客车。→2088属公路客运，不行高速公路及快速公路交通管制规则第19条第1项：下列人员、车辆不得行驶及进入高速公路及快速公路：九、市区双层公共汽车。→2088转市区也不能用双层巴士我觉得如果没有门架问题，禁双层巴士上国道其实很没意义双层巴士只限市区公共汽车使用也是中央甩锅地方，想要吗？自己管，而忽略一些通勤线的输运效率
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-01-17 23:38:00台湾没用过双层当客运,要试办也是找乘车环境佳的转运站点对点先来,2088基隆端路窄又陡坡~在车上爬楼梯除了危险,车子停太久会是大路障…首都与大鸟打造的车辆都比游览车还低,少一阶楼梯效率已经很快了…反而国光通勤线BH115V单层用那么高是在哈囉,又不是每台车都跑机场塞行李…车子比长途的BX212还高
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-01-18 08:05:00专用道上应该没人觉得前方遇到首都北客三重的高巴是路障,但国光亚通豪泰泛行就ooxx
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-01-18 09:50:00感谢b大提供双层巴士法规供参考然后台北虽然有双层巴士路线，但那是观光用途，不太适合比较...大都会的直梁车跑国道坐起来不能说太舒服
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2023-01-18 10:03:00双层巴士在香港新加坡那么多，该解禁了，而且国道上面因为只能坐不能站反而适合双层巴士，市区才该双节巴士双节巴士是立位多，双层巴士上层有些国家规定不能站点对点很适合基隆车站到市府转运站、台北车站的路线因为基隆是少数车站出发就直接上国道的点对点客运路线不像桃园中坜离交流道远，又符合通勤国道客运尖峰人多且因为是通勤路线下方不需要行李箱，完美符合双层巴士用2088可以学林口做法，一路站到市区没位子的下去搭双层巴继续转运到台北市，就不要管限流搭乘数排队问题了反正郊区能上就上，到市区上高速前没位子的下车转别台刚好基隆的转运站跟林口一样是在交流道旁边
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-01-18 11:50:002088沿线 乃至基隆不要盖这么多建案才是真的不然2088需求永远没完没了
可怜的基隆竟然被检讨没车叫没完没了。新店山上住一堆人是店客一直加开加路线。两样情！安坑到忠孝敦化17公里。基隆到内湖是18公里左右。
作者:
iele (就是那道彩虹)
2023-01-18 13:17:00出一张嘴该该叫那全台湾全合并成一个联营中心，全改1280就能解决所有问题
不然继续讨论罗干电动车 听说17号会切 今天还是没切
喔喔 我这2天上课还是没看到 可能时间不一样 期待中
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-01-18 20:47:00香港大型车速限70，可能不是个好拿来争取的例子，可能要查大吉出口到韩国的在当地跑到多少
90x系列还有敦化南北路可以赚基隆又没短程 尖离峰差异大不好赚
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-01-19 11:27:00啧啧 成运以前某个很反中韩车的 同样也很敏感的
成运电车和韩国没啥关系 只有壳沿用BS120CN 电系印象中是Eaton体系自制率也可以领补助 不像某胜
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-01-19 12:59:00成运5期造型也不是用大宇的大包了,创奕说金旅也只是壳而已。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-01-19 19:48:00台湾有江申工业在做大车底盘骨架的样子