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作者: semih (Sayginer) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 桃园送福利 张善政推幸福里程30公里
时间: Fri Jan 6 08:58:28 2023
https://www.chinatimes.com/newspapers/20230106000541-260107
04:10 2023/01/06 中国时报 蔡依珍 、桃园
桃园送福利 张善政推幸福里程30公里
桃园市长张善政福利政见已有3项确定实践，下阶段锁定“幸福里程30公里”，包括微笑
自行车从免费30分钟延长到60分钟（约可骑10公里），与市区公共汽车20公里以内免费2措施，
因都是在现有基础上加码，估算约增加10亿元经费，交通局长张新福说，YouBike可望年
后、公共汽车最快会在下半年实施，但确切日期将待张善政拍板定案。
交通局公共运输科指出，现行公共汽车优惠制度是凭市民卡“买一送一”，加上机捷转乘优惠
和票价补贴，共编列2.76亿元预算，张善政则加码为“桃园市民搭公共汽车每日20公里免费”
，预估可带动运量成长3成，约要增加9.75亿元经费，目前运量仅恢复到疫情前6至7成，
可望刺激运量提升。
公共运输科说，根据疫情前2019年的公共汽车运量推估，全年5100多万人次中，高达9成乘客
的旅运公里数都在20公里内，其中26.76％是学生卡、28.86％是敬老卡，等于未来持市民
卡在桃园境内搭公共汽车，几乎都不用花到钱，跨县市则另当别论，仍依公共汽车里程计费。
至于YouBike则从免费30分钟延长到1个小时，交通局运输规画科指出，分析现行骑乘
YouBike习惯，以通勤、通学为大宗，30分钟以内约占91.1％、60分钟以内达96.8％，预
估延长为1小时，使用量会增加15％，约需再编列1200万元预算，加上现行30分钟免费今
年已编列的1.4亿元，约达1.52亿。
运规科进一步说，1小时免费措施预计采时间计算，不限次数、累积1小时内都能免费骑乘
，等于每日可免费骑YouBike10公里，超过时间则以每半小时10元计价，预估系统转换约
要1至2个月时间。
张新福说，2措施经费共约要增加10亿元，同样从中央超征税收匀支，鼓励搭乘大众运输
工具，让桃园市民各类转车、转乘更便利，同时节能减碳并改善桃园交通现况，但确切实
施日期将待张善政拍板定案。
备注:还差 类1280月票 现在规划统计当中

希望一银认同卡同享优惠 这样就好了

桃园公共汽车出名烂，十点就末班车，班距也不密，请先搞好服务，又不是贵搭不起==

桃客中坜发的主干线也都是2300发呢

十点左右发末班还好阿...

以桃园部分区域的都会型态,晚上十点收班好像有点早

桃园不是坐不起公共汽车的问题而是班距太久桃客坜客车又烂像是还活在30年前

这就是鸡生蛋(乘客需求增加而增加班次供给)与蛋生鸡(增加班次供给导致乘客搭车需求再增加)的问题了但现在除了北北基 其他地方似乎都还无法达成正向发展

北北基最近班次感觉有比较回来（除了重庆北路一样惨

所以只差10亿为什么郑文灿死都不做我现在才知道桃园补贴额跟台南差不多而已但只有3亿左右

因为之前郑上任想要10公里免费 挡的是另一种颜色的议员你要做也要议会同意给你做 这次张先生也会碰到这问题桃客往乡下城镇干线部分2300收班是郑时代才开始的

新闻是说在现有基础下要10亿元，这个基础就是发售市民卡，当年郑是抄台中的政策，台中那时候没有注册卡片，没有市民卡，以桃园都会区的规模，照当时台中的条件做下去，应该是会像台中一样，10亿起跳，逐年成长，所以绑身分再做优惠，不会像当时台中一样，每个人都是OD8公里，经费暴涨并不是什么议员在挡的问题，而是在公共汽车这边经费暴增时候，当时桃园预算也有限，其他地方也要用钱，就是取舍问题而已

恶

我的天，整个桃园市的公共汽车预算只有三亿元

每日20公里 技术上要如何达成？

去永宁那些单日20公里没问题啊

青埔领航北路上晚上6点多就末班车了...