后疫情时代的公共汽车环岛之旅. 相较于三年前, 滨海公路的1811/1812停驶,
苏花线大减班, 南回的1778也减为2对并缩线为枋寮-大武, 甚至台北基隆和
新竹中坜的班次也被砍了不少. 于是想挑战看看在如此严酷的班表下是否能
够只用3天完成不上国道/快速公路的公共汽车环岛旅程
行程如下. 从租屋处附近的象山捷运站出发. 三天后回到原地. 最可惜的
是第一天在碇内-瑞芳段被1061放生...在没有其他替代方案之下只能选择计
程车. 算是这趟旅行的一个小缺憾.
Day1 台北 -> 台东成功 (2022/12/23 星期五)
46 大都会客运 捷运象山站 (5:10) - 南京公寓 (5:21) $15 *注1
306 三重客运 南京公寓 (5:49) - 南港展览馆 (6:08) $15
919 新北客运 南港展览馆 (6:38) - 五堵站 (7:11) $7
408 基隆公共汽车处 长安社区 (7:31) - 六堵代天府 (7:47) $15
606 基隆公共汽车处 六堵代天府 (8:00) - 碇内国小 (8:25) $15
1061(X) 基隆客运 碇内/博爱之家 (8:34) - 瑞芳火车站 (8:50) $255 *注2
856 基隆客运 瑞芳火车站 (9:01) - 马岗 (10:18) $30 *注3
绿19 国光客运 马岗 (10:40) - 礁溪转运站 (11:29) $30
1766 国光客运 礁溪转运站 (12:18) - 苏澳转运站 (14:00) $78
201 国光客运 苏澳转运站 (14:20) - 花莲转运站 (16:13) $78
1145 花莲客运 花莲转运站 (18:07) - 成功 (21:00) $325
夜宿: 归人沙城旅店 ($850 一房)
Day2 台东成功 -> 台南盐水 (2022/12/24 星期六)
8103 兴东客运 成功前站 (6:35) - 台东转运站 (7:55) $146
8136 东台湾客运 台东转运站 (8:24) - 大武 (8:43) $134
1778 国光客运 大武 (11:02) - 枋寮 (12:35) $178
9117A 国光客运 枋寮 (12:44) -高雄车站建国路(14:43) $138
8043 高雄客运 高雄车站建国路 (16:00) - 成功桥 (17:43) $60 *注4
1 府城客运 成功桥 (17:59) - 台南火车站 (19:05) $27
蓝干线 兴南客运 台南火车站 (19:16) - 安平工业区 (19:48) $0 *注5
蓝干线 兴南客运 安平工业区 (20:01) - 佳里 (21:26) $54
棕干线 新营客运 佳里 (22:34) - 盐水 (23:06) $40
夜宿: A Life 好.生活整合国际旅宿 ($800 一床)
Day3 台南盐水 -> 台北 (2022/12/25 星期日)
7208B 嘉义客运 盐水 (5:55) - 嘉义火车站 (7:09) $95 *注6
6880 员林客运 嘉义市转运中心 (7:50) - 西螺转运站 (9:23) $118
6882A 员林客运 西螺转运站 (10:30) - 成功车站 (12:28) $144 *注7
93 台中客运 成功车站 (12:34) - 大甲火车站 (13:44) $10 *注8
5814 苗栗客运 大甲火车站 (14:59) - 北苗 (16:41) $135
5801 苗栗客运 北苗 (16:50) - 新竹火车站 (18:20) $116
5620 新竹客运 新竹北站 (19:24) - 中坜分局 (21:05) $130
1 中坜客运 中坜分局 (21:08) - 桃园火车站 (21:56) $27 *注9
601 桃园客运 桃花园饭店 (22:27) - 丹凤国小 (22:58) $31
635 三重客运 丹凤国小 (23:00) - 捷运西门站 (23:30) $15
20 大都会客运 捷运西门站 (23:31) - 捷运象山站 (00:01) $15
总计: $2221 + $255 + $850 + $800 = $4126
注1: 全名 "南京公寓(捷运南京三民站)"
注2: 实际未搭乘, 使用出租车替代= =
注3: 全名 "瑞芳火车站(区民广场)" 离火车站约200米
注4: 因故错过92路. 原计画 汉程客运 92 (15:10) 往高铁左营站转搭
高雄客运 8046B (15:50) 至台南
注5: 傻傻地搭错方向 = ="
注6: 原站名 "彰化银行(嘉义)"
注7: 全名 "成功车站(中山路)"
注8: 台中市民卡优惠
注9: 表定19:15发车, 经关西至中坜
第一天从 台北 -> 台东成功 最大的瓶颈是苏澳-花莲这段. 201最晚的一班
往花莲的车是国光客运的14:00. 由此往回推算则必须要在9:00前赶到瑞芳火车站
搭第一班瑞芳-马岗的856才能衔接上. 这段我是参考BusTimes版上walley062000大
#1ZKegcui,#1ZKekVTB和#1ZKeo9it的走法, 从南港展览馆出发到新北基隆市界
(919 or 蓝22)下车后徒步至长安街口转408到六堵代天府后转乘606到碇内/博爱
之家. 最后搭乘7:45发车的1061 (预计8:25-8:30到) 往瑞芳火车站.
1. 出发 - 捷运象山站
https://i.imgur.com/Y8OJSQt.jpg
南京公寓/捷运南京三民站, 过马路到另一侧转306
https://i.imgur.com/3yzKxqX.jpg
南港展览馆之晨
https://i.imgur.com/KQxpjrU.jpg
新北/基隆市界
https://i.imgur.com/bld8Eu3.jpg
长安街口, 从五堵站走过来差不多要五分钟(500m). 原本其实有点担心
蓝22会晚点, 但是没想到我搭上早10分钟抵达的919. 所以还能游刃有余
地去旁边的OK便利商店买瓶饮料XD.
https://i.imgur.com/vrdeeXw.jpg
六堵代天府 - 408转乘606(经工建路)时必须到对向站牌候车
https://i.imgur.com/aYhUAli.jpg
从出发到目前为止一切都非常顺利. 几班车的抵达时间甚至比walley062000大
的纪实还要早. 然而在我准备在碇内下车时无意间看了一下1061的公共汽车动态,
却发现人家早就已经开到大寮了= =" 吃惊不已的我甚至忘了按下车铃, 直接
被载到下一站碇内国小去了...由于787或1061都要等到9:00以后才有车, 所以
只能宣布挑战失败. 但是为了能衔接之后的行程, 还是当机立断地拦下一台
出租车前往瑞芳火车站. (856的平日班次极少, 9:00下来就要等到12:00才有车)
瑞芳火车站(区民广场), 位于派出所对面
https://i.imgur.com/GzUw1p0.jpg
1061是个大失算...行前模拟的时候完全没料到他会提早那么多到碇内, 也许那天
7:45的车班偷跑或是高速公路极端顺畅吧(苦笑)
2. 瑞芳 -> 台东成功
由于1811/1812停驶, 所以现在北部滨海公路的路段只能靠基隆客运856在马岗/三
貂角接国光客运的绿19替代. 9:00发车的856按照时刻表刚好能衔接上10:40发车的
绿19往礁溪转运站. 接着搭12:00头城发车的1766往苏澳转运站, 刚好能接上14:00
罗东发车的201(苏澳转运站约14:20)往花莲. 而花莲到成功的末班1145则是18:05
发车. 转车的时间绰绰有余.
接近九份的时候可以欣赏基隆港以及北海岸风光
https://i.imgur.com/bAVcMxG.jpg
今天北海岸的天气不佳...话说856的乘客大多是去九份/金瓜石爬山的老人家,
只有我和另一位大叔一直搭到终点站马岗
https://i.imgur.com/3C1qFUr.jpg
856和绿19并排停在马岗停车场
https://i.imgur.com/cNMfhTa.jpg
极东公园 (注: 这边的停车场无洗手间, 看地图要爬到灯塔附近才有@@)
https://i.imgur.com/TlRaei2.jpg
礁溪转运站, 最右侧车位是给市公共汽车停靠的. 另外礁溪->苏澳虽然直线距离
不长,但是1766的路线在市区绕来绕去, 总行驶时间居然接近2个钟头!!
https://i.imgur.com/MG5ZZMJ.jpg
苏澳转运站
https://i.imgur.com/pjpgdmi.jpg
东澳湾, 又是一人包车的201..., 不过今天的201居然使用3排座的大巴, 而
且有车上免费wifi可以用, 加上现在还是优惠期间所以苏澳->花莲只需要$78,
算是小小的确幸
https://i.imgur.com/mRMSv8O.jpg
粉鸟林渔港
https://i.imgur.com/kqw2PRD.jpg
花莲转运站. 话说今天的201是一位比较年轻的司机开的, 速度感觉比之前快不少
(犹记得2020/2逆时钟环岛时因为201误点导致后面没能接上1811的惨剧...)
https://i.imgur.com/tHdnby5.jpg
到花莲之后立马冲去车站前的港式饮茶店大吃一顿, 话说今天4:30从家里出发,除
了在礁溪转运站吃了两个车轮饼外还真的什么都没吃. 三天极限环岛还真的是太
疯狂了一点...根本连吃饭的时间都没有@@
18:05往成功的1145已经蓄势待发了
https://i.imgur.com/oMVJycY.jpg
星期五晚上的1145意外地人非常多, 虽然有部分是只到市区, 但是过了盐寮之后
目测约还有一半满. 估计是周末回家的学生. 最后甚至有3位阿姨跟我一起搭
到终点站成功. 途中行经北回归线的时候, 司机大哥有放大家下来上洗手间.
1145抵达终点站成功市区
https://i.imgur.com/tYXzx4o.jpg
今天下半天的行程算是走得比较顺利了, 毕竟转乘的时间都相当充裕, 晚上夜
宿成功归人沙城旅店, 既便宜又离花莲客运成功站和兴东客运成功前站相当近.
其实正常环岛行程真的很舍不得把东部滨海公路这段排在晚上, 但是为了在三
天完成旅程所以只能忍痛牺牲T.T
3. 台东成功 -> 高雄市区
这段相对单纯一点, 早上从成功搭6:30的8103 (成功前站表定6:33)到台东后
转东台湾客运的8136至大武 (或是搭7:30的8103接9:00的8137)之后就能接上
已经仅剩大武-枋寮还在营运的1778. 最后搭9117/9117A (班次颇多, 预计是
12:45的9117A)就能抵达高雄市区.
兴东客运成功前站, 站牌后方放置了几个破破烂烂的椅子, 不知道在鼎东海线
的时期是否有在这边设过营运据点??
https://i.imgur.com/h3jYZU8.jpg
https://i.imgur.com/5HY9tsA.jpg
云层太厚没日出, 但是仍可隐约看到红色光芒从云中透出
https://i.imgur.com/tUWoKZk.jpg
台东转运站
https://i.imgur.com/yDpRzyX.jpg
转运站内部, 两家鼎东客运公司分别被被正名为东台湾和兴东客运
https://i.imgur.com/abXxJYI.jpg
往大武/安朔方向的班车在第二月台发车
https://i.imgur.com/z3lFLIq.jpg
南回公路一景, 天亮之后云层渐渐散去
https://i.imgur.com/8prgkfR.jpg
金仑火车站/金仑大桥
https://i.imgur.com/UOvlAFv.jpg
大武站候车亭
https://i.imgur.com/6ri7cIm.jpg
大武火车站 (徒步来此借用洗手间XD)
https://i.imgur.com/xinU86f.jpg
停靠在往大武站道路上待命的1778, 1778自从720改点后一天两个往返,
应该不需要在台东/大武这边留车过夜了
https://i.imgur.com/3DDcAZF.jpg
改点公告, 上面称1778为临时路线, 难道是真的即将停驶了吗? 其实
从大武到枋寮, 同时段的EMU3000自强号只需要$99, 行驶时间又只有
1/3, 如果沿途聚落的散客又被社区小巴/就医公共汽车接收的话, 1778真
的前景堪忧阿...这一天的1778和201一样又是一人包车. 虽然不是三
排座的车但是车上有免费wifi服务.
https://i.imgur.com/QIpcUmk.jpg
行经草埔隧道口. 还好我前年跨年时搭过一次1778A...XD
https://i.imgur.com/FgsWrTk.jpg
西半部的海因为是顺光所以比较蓝
https://i.imgur.com/ngyZADF.jpg
国光客运枋寮站, 对面往恒春/台东方向的据点已撤除变成饮料店, 只
剩下站牌. 不过班车抵达时还是有工作人员会过马路来引导乘客上车
https://i.imgur.com/i5GTngL.jpg
回到高雄的都会区
https://i.imgur.com/zTNObNt.jpg
11:00大武站发车的1778表定枋寮站的到达时间为12:35. 然而今天这班
车在大武-安朔区间开的相对慢, 以至于到寿卡时已经慢了约7-8分钟. 然而
司机又在寿卡临时停车去使用洗手间. 所以这时候已经开始担心赶不上原订
12:45的9117A往高雄. 下一班车则是要等12:20小湾发车的9117 (预计13:30到)
这样子有可能赶不上15:10的92到高铁左营站接15:50的8046B. 所以趁著空档
先拟好的走茄萣(8043->1)的备案. 不过司机在寿卡重新开车后, 一路有渐渐
追上慢分. 最后还是在12:35准点抵达枋寮. (然而...走茄萣的备案最后还是
用上了. 这是后话暂且不提)
4. 高雄市区 -> 台南盐水
这段唯一的瓶颈只有8046B, 仅有15:50的班次能使用,台南-佳里-盐水是两个
干线等级的路线, 所以再顺利接上12:45的9117A后基本上理论上是十拿九稳才
是. 然而不可思议的事却在这时候发生了. 当我优闲地吃完麦当劳到对面的建
国路站等92路时, 却迟迟没看到公共汽车的踪影. 在我心不在焉地怀疑是不是跑错
站点, 开始到处闲晃的时候. 15:10的班车突然出现, 而且门只开了一秒就
匆匆开走. 猝不及防的我自然没能顺利上车. 就这样地...原本92->8046B的计画
就此泡汤. 到头来还是得启用早上刚拟好走茄萣的备案. 不过也幸好蓝干线/
棕干线班次密集, 这个失误并没有造成太多麻烦.
高雄车站/建国路 - 92路往高铁站和8043往茄萣都在此发车
https://i.imgur.com/r7AKlvr.jpg
日落 - 往茄萣路上. 事实上我8046B搭过两次(一次是台一线纵走, 一次是逆时针
环岛), 但是从来没走过茄萣这条路. 虽然没搭上92有点懊恼, 但是能欣赏这段路
的风景也算是值回票价了...
https://i.imgur.com/HnkJV6W.jpg
成功桥 - 府城客运的1路有分崎漏电信局和成功桥发车的. 因此到成功桥转车班车
会比较多.
https://i.imgur.com/o15aWJ5.jpg
虽然经历了一番波折, 总算是在7点左右到了台南火车站. 然而我在这里又犯下第
二个大失误...搞错南北站和没看清楚行先, 结果佳里还没去成反倒是先被载去安
平工业区= =""... 当我赶到南站的时候一班蓝干线正好进站, 我不管三七二十一
地就跟着人群挤上车...结果因为天色昏暗, 加上我手机也快没电了, 我一直搭到
兴南客运的保养厂才发现事情大条了. 完全走错方向!!!
蓝干线 - 有时间拍照没时间看行先, 搭错车活该orz. 这班车应该是19:10往安
工区的车, 因为市区有三太子游行所以慢分, 而我却笨笨的以为是19:20往佳里的
车, 果然功课没做好, 北站才是往佳里的方向阿
https://i.imgur.com/DDs7SBD.jpg
其实我是来参观兴南客运的保养厂的XD (为自己辩解ing)
https://i.imgur.com/n8XfnQr.jpg
蓝干线的起点安平工业区在兴南客运保养厂的入口处
https://i.imgur.com/peuXgv2.jpg
好在蓝干线的班次密集, 我在10分钟后就顺利搭上20:00往佳里的车, 看一下时
间还好能够赶上22:30的末班棕干线. 只是兴南的佳里站在22:00就打烊了, 工作
人员在送走了最后一班蓝干线后就把我和另一位要往学甲的阿姨锁在门外, 在冷
风中默默地等待新营客运的出现...
只能说第二天下午一整的不知道发生什么事. 大概是从悠闲的东部跑回西部后
一整个不适应. 连续犯下两个大失误. 最后靠着干线等级的班次才勉强达成目
标. 值得庆幸的是这天晚上预计住宿的背包客站老板娘人超好, 不但等我等到
23:30, 还特地为我准备热茶和烤地瓜压惊. 最后就有惊无险地结束了这天的
行程.
5. 台南盐水 - 新竹
这段走的相对较顺, 因为毕竟愈往北走愈是我熟悉的地方. 首先先搭7208B
到嘉义, 接着依次转程6880到西螺, 6882到王田(成功车站), 接上台中市公
车93路到大甲. 最后用5814到苗栗接上班次频繁的5801就能到新竹.
清晨五点半, 盐水站. 这边找来找去都找不到嘉义客运的站牌, 不过iBus显示
的7208的站点的确应该在此. 另外7208的起站是新营转运站而非火车站前的新
营站, 两者一个在东一个在西, 有4-5公里的距离. (小声: 其实我一直到前一
天在花莲决定新营的住宿的时后才发现这个问题...)
https://i.imgur.com/pBvtxkv.jpg
日出, 话说这班7208B无论是时间和路线都是通学专用, 想不出它假日还要行驶
的理由. 这一天的7208B从头到尾也只有我一个乘客
https://i.imgur.com/flk4ECq.jpg
7208/7208B的终点在火车站前的彰化银行, 之后要步行一小段到火车后站的先期
交通转运中心才能转搭员林客运的6880
https://i.imgur.com/YN4Xgqj.jpg
这班6880连行先都没改, 还放6881= =
https://i.imgur.com/49KWt2G.jpg
平时没多少人搭的6880居然还维持一天6班的水平, 这一天7:50的班车连我一共
只有三名乘客(都是从嘉义到西螺全程), 其中一位大叔应该是员林客运的人员,
在西螺站的时候还指点我6882的候车位置.
https://i.imgur.com/AM9gbrC.jpg
西螺转运站. 员林客运专属的月台似乎已被撤除, 全都改到门口候车
https://i.imgur.com/SFObWj0.jpg
这是我第四度来到西螺转运站, 前三次分别为台1线纵走, 逆时针环岛和台19纵走
门口的大巴即为10:30的6882A
https://i.imgur.com/MEPydvI.jpg
这时候6715和6881都没有班次, 所以只能等10:30的6882A. 趁此机回去逛逛延平
老街~~
https://i.imgur.com/I7wD0uL.jpg
当然, 也要去福兴宫去祈求一路平安
https://i.imgur.com/EbN7y5V.jpg
6882A通过溪州大桥. 遥望对面的西螺大桥 原本以为6882A会用小巴来跑,
结果居然是大游览车@@
https://i.imgur.com/1DSOEMC.jpg
员林客运员林站, 大多数乘客在此下车
https://i.imgur.com/tNI8zKZ.jpg
成功车站(中山路), 在此转往海线(台1线)的93路, 以绕过拥挤的台中市区
今天的6882A开得较快, 所以能顺利转搭12:30台中高铁站发车的93路, 不过
就算是赶不上, 搭13:00的班车也绰绰有余.
https://i.imgur.com/jZQOxts.jpg
大甲火车站 - 93路和5814都在此到发
https://i.imgur.com/COKh3pI.jpg
从大甲到新竹虽然搭5808->5807相对较近, 但是由于5808的班次是13:45/15:45
时间相对不利, 而且要在苑里多换一次车, 所以遂改搭5814 (15:00) ->5801
(16:40) 从苗栗前往新竹.
5814沿途风光, 虽然风景没有东部壮丽, 但是在乡间钻来钻去的路线还是别有
一番风味.
https://i.imgur.com/DnC8dke.jpg
从台13线俯瞰整个苗栗地区
https://i.imgur.com/eGmUJzJ.jpg
在北苗站换乘往新竹的班车 (苗栗火车站的前一站)
https://i.imgur.com/j0jj6Fp.jpg
头份市区
https://i.imgur.com/FZpu5rP.jpg
6. 新竹 - 台北
这段的瓶颈在新竹中坜, 原本新竹中坜有三种走法, 一种是直行台一线的
5676/5300, 再来是从湖口(5612/5622->5624)转车, 最后是绕远路的台三线
5620 (或是5619 -> 5617/5634), 其中台一线的班车已经被砍到只剩两个往
返, 没有帮助, 湖口中坜(甚至湖口杨梅)的车也都再18:00前收班了, 所以
只能选最远的台三线. 而18:20倒是有一班车到关西, 但是这班估计应该也接
不上18:25的5634. 所以我干脆直接在新竹车站的吉野家先吃晚餐. 等待19:15
的5620台三线全程车往中坜.
5620由新竹北站发车. 这一天的5620因为市区塞车慢了约10分钟到站, 在一
堆乘客抱怨连声中(因为现场太冷了XD), 我反倒开始担心能不能在末班车收
班前回到台北市区.
https://i.imgur.com/AVPognM.jpg
虽然5620出发的时候就误点, 而且在离开关西的时后又跑去加油. 但是我还是
幸运地按照原定计画在中坜分局赶上了21:05往桃园的1路客运. 然而在我还没
缓过气来时, 另一个危机又逼近了 - 这班由中坜客运的1路公共汽车, 居然是用长
程的大巴来跑. 由于上下车缓慢加上停站过多(大多是收假的移工), 沿路一直
慢分的情况下最后甚至被21:20的桃园客运无障碍班车给超车了= =. 原本40分
钟的车程居然跑了快50分钟. 而我在慌乱下又犯下了一个错误. 没注意到1路
其实没有经过桃花园饭店 - 往回龙/丹凤班车的始发站. 结果就是我下车时
没搞清楚东西南北, 最后目送22:00的BR离开(炸), 虽然后面还有班601但是我
已经没抱希望可以再收班前回到台北市区了...
桃花园饭店, 和1路的站点"复兴中正路口(桃园火车站)"位于同一侧, 但是我
又耍智障地跑到对面去找BR...
https://i.imgur.com/3KGCoaW.jpg
然而这时候奇蹟突然出现 - 601开的比我想像中快, 居然追上了末班龙寿里
开往台北市区的635!!!
丹凤国小
https://i.imgur.com/UsWWRW6.jpg
然而最后一段的20路, 表定是23:00收班, 此时已经是23:30, 我原本以为行程
就要止于捷运西门站了, 但没想到的是23:00是去程往青年公园的时刻, 所以
回程居然还有车. 而且其中一班刚好和635无缝接轨. 结果我就顺利地回到出发
点 - 捷运象山站
https://i.imgur.com/jU7afMm.jpg
结语: 这大概是我最后一次玩公共汽车接龙了, 虽然这次没有像2020/2那次顺时针环
岛一样误搭走高速公路的市公共汽车. 但是毕竟碇内-瑞芳用了出租车, 所以没
办法说完全破关. 不过这时候只能安慰自己人生从来没有十全十美的事情.
另外本次旅行纯粹是为了要体验疫情班表下最速的环岛旅程, 其实走到最
后真的快吃不消了. 正常玩法应该是像其他几位环岛的大大一样, 多安排
几天走自己比较喜欢的路线或到定点之后停留游玩才对.
如果文中有错误的地方烦请指正, 感谢~~