https://udn.com/news/story/7323/6874815
2022-12-30 01:33 联合报／记者李定宇／新北报导
北大特区增捷运顶埔站直达车
新北市北大特区许多人每天搭客运往返捷运转乘，明年1月3日起加开上班时段往板南线捷
运顶埔站直达车，预计仅停靠7站，约25分钟抵达，民众希望能增加停靠站。如日后需求
增加，业者将评估增班。
北大特区人口约6万人，但所在地三峡没火车或捷运可搭，过去往北通勤多搭国道客运，
但尖峰时段从桃园到南港近40公里一路壅塞，走平面道路有时还比较快。且国道客运不能
站客，又影响可通勤人数。议员江怡臻协调台北客运开辟新路线。
台北客运表示，新辟公共汽车路线与现行916、922线快速公共汽车终点都是土城区，新路线上午7
点由北大特区发车，行经大成路、学勤路、大学路、龙埔路、三角涌大桥，沿佳兴路、中
央路直达捷运顶埔站，北大特区停靠姑娘庙、大成路、森林公园、海洋公园、学勤路、台
北大学正门、大学学成路口等重点站。每班次满载超过70人，采二段票收费。通车首日，
台北客运将致赠每一位乘客精美造型悠游卡。
因这班车站点少、速度快，仅停7站，民众希望试营运后如果运量稳定，能提供多站停靠
的副线班次，让更多数乘客也能搭乘。
市议员江怡臻说，因许多北大特区民众早上挤不上公共汽车，因此与树林南园里长李培钰协调
台北客运新增路线，希望25分钟内从姑娘庙开到顶埔站，方便民众转乘。
https://i.imgur.com/uomCULm.jpg

把调度站赶出去，又抱怨改线后客满上不去，哪招...

刁民绝招啊基地台好可怕我不要基地台 啊我手机怎么没网络了抗议

楼上100分

就境外基地台/公共汽车站就可以解决的事....

这条除了路边不停之外，跟7字头的那些有什么差别？

同样走三角涌大桥到顶埔的只有707 但707走学成路这条新路线是走学勤路

707应该可以考虑再开一条快速线土城IC上国三安坑IC下不经土城、中和直达敦化南北路

不可能上IC了，这条就是因为国道塞车才走平面

看起来轻轨未来通车还是有一定客群

不能接受公共汽车站的那群能接受轻轨吗？

走平面就可以站人站到爽啦 不用受限高速公路不能站立

707只是不能上树林IC但是可以过顶埔后直接上土城IC不经过土城和中和市区直达敦化南路

可是三峡到敦化已经有939了……

某人还在幻想，707原本就不是快速公共汽车了还在上国道

某l你意外吗？

三莺线是唯一不用担心运量的

三莺线进城要转,北大跟三峡都打擦边球,运量有那么乐观?

三鹰线起码两端是有需求 而且车子只有两节比较小只是会有多少人从公共汽车和自小客转移过来的问题

一堆人听到要站到顶埔应该会继续等916

看你要花时间等还是站一下，就自己选择

这条新线跟北大站停用没关系呀,是分摊三峡1的916与三峡2的922呀..把北大到永宁的引入这条,北大到顶埔

北大站是地主回收用地，所以被并回三峡一站

北大也不算擦边 只要行人环境够好是可以很多人用

这条是北客要消化北大社区往板南线开的类跳蛙路线作为三莺线通车前过渡期的路线

这两段票

第一天概况 满满的都是人 全程约40分钟

只有我觉得一天一班，连返程都没有是问题吗我是会想建议再增一班傍晚返程的，不然客人还是会习惯搭其他路线啊

返程靠916 922就载完了啊……早上是这两个载不完才开的 早尖峰时间比较集中晚尖峰放学 下班 补习下课和加班的 人潮分散了

原本第一天走中央路，现在改走福田路时间缩短约10分钟