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〔记者苏金凤／台中报导〕
台中市干线公共汽车上路逾一个多月，搭乘人数暴增，原701路公
车在转型为700路崇德干线后，运量翻倍成长，涨幅约117%；300路转型台湾大道干线后，
增加约10万人次月运量，六线齐发的干线公共汽车获好评，还有其他地区也在争取干线公共汽车，
交通局评估其他路线调整成干线公共汽车，让民众享有更完善的公共运输服务。
交通局长叶昭甫指出，去年台中第一条捷运通车，开启交通新纪元，为了让大众运输路网
更加便捷，今年7月1日起更在民众搭乘量最多的复兴路、中兴路、台湾大道、中清路、崇
德路及北屯路廊上实施干线公共汽车政策，路线串连捷运绿线车站、台铁台中车站、高铁台中
站及台中国际机场等重要交通节点，上路已超过一个月，搭乘运量持续增加。
叶昭甫表示，干线公共汽车的亮点之一就是因应民众方便搭乘，特别设计类捷运的颜色识别及
密集的班次服务水准，形成台中市都会区的大众运输主干路网，发挥1+1大于2的功效。
据统计，干线公共汽车自7月1日起提供乘客崭新的搭乘服务，运量呈现显著成长，200路的中
兴干线、500路中清干线及900路北屯干线月运量成长幅度达到12%以上；另外100路复兴干
线、300路台湾大道干线及700路崇德干线月运量成长幅度均超过50%，
其中原701路公共汽车在转型为700路崇德干线后，运量更是翻倍成长，涨幅约117%，搭车民众
反映干线公共汽车的班次密集，搭车更方便。
叶昭甫指出，公干线公共汽车路线准点率超过93%，其中300路台湾大道干线准点率更高达96%
，且仍在持续精进提升中，运量较调整前有所增长，显见干线公共汽车政策相当成功。
交通局表示，为降低临时调度使用到非无障碍车辆的机会，同时提升电动公共汽车的比例，交
通局正辅导各客运业者依据交通部公路总局补助申请期程，提出补助申请将行驶各干线公
车的车辆汰换为电动低地板公共汽车，其中200路中兴干线全线22辆公共汽车日前获交通部公路总
局补助，同属台湾大道路廊的305路公共汽车也获补助16辆，预计明年陆续汰换为电动公共汽车。