※ 引述《hicker (别要求金鱼脑的记忆力)》之铭言：
: ※ [本文转录自 MRT 看板 #1Zb3ijrf ]
: 作者: godofsex (性爱战神) 看板: MRT
: 标题: [闲聊] 安坑轻轨捷运公共汽车路线图
: 时间: Sat Dec 10 15:54:19 2022
: https://i.imgur.com/OnTTuEL.jpg
: 刚在脸书社团看到陈永福议员分享
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: https://i.imgur.com/U9mGXTf.jpg
: https://i.imgur.com/Mqv1p1o.jpg
: 感觉是有比较方便吗？
只能说完全不看好，
最少要经安康路浪漫贵族一带安坑的主要商圈才有用，
还可以顺便提供山上各社区转乘其他公共汽车需求，
否则除了达观学生及去耕莘看病外应该没什么人搭，
毕竟十四张目前还未开发，
若要转环状线搭橘1锦绣～景安也才30分完全没优势

浪漫贵族 麦当劳那边搭公共汽车就够了根本不会想要搭轻轨吧

接驳公共汽车1-3线主要是把山上的居民载到轻轨站。5线可当锦秀安康路三段那边到耕莘安康分院接驳车。然而，最重要的是，安康路二段浪漫贵族，全国电子的，他们会搭轻轨相对山上居民来说会低非常多。已经有超过30班次公共汽车经过浪漫贵族了，安康路二段应该不会需要接驳车再经过不太有人搭轻轨地方同时又可能造成另外塞车情形。最惨的情形是有接驳车，山上居民还是不搭轻轨，到时把接驳车废掉就刚好，给你搭还不搭，等废掉再来哭就很丢脸。

山上社区即便废接驳车也不会哭哭 只是回归现况而已

除了安坑5以外都是原有路线开区间车的概念废了也没什么人会叫吧

有些人就是想拥有的感觉，真的有了又不珍惜使用，被拿掉才又哭呀。去看一些安坑社团群组，都喊要接驳车，难道喊假的吗？

那就希望能善加利用囉

希望善加利用+1 这样安康路公共汽车任才可以少一点

废了当地里长议员会出来哭啊---

那就要问里长议员有没有大力宣传了

轻轨与接驳车应该还会吵很久，主因还是十四张转车太久

当初如果搞BRT就可以山区社区吴凤接鬼，可惜BRT被弄臭了

山上的搭公共汽车都到碧潭了 轻轨可能连安康站都还没到...

等了一会儿，还没有人对原po有疑问，那我就开第一枪吧。以下提出几个看法。第一，名不正则言不顺，安坑轻轨接驳车本来用意就是把离轻轨偏远的山区居民接送到轻轨车站呀，现在要把轻轨车当附属，增加路线到安坑市区，这样挂羊头卖狗头的逻辑合理吗？第二，山上的接驳车有三线，原po是说选一条线到安坑市区，那要选那条，最后一定变成每个山区都要求要到安坑市区，请问接驳车到安坑市区用意是在那呢？早上上班、上学时间，店家都没开，去安坑市区干啥呢？我个人分析，你是想当多一线公共汽车到浪漫贵族让你可以转搭其他公共汽车吧？各山区都有自己的公共汽车路线可以经过安康路二段了，是嫌安康路上下班时间公共汽车还不够多吗？还要更塞吗？第三，人性都是多多益善。会不会有人看接驳车可到安坑市区了，那就再多开到碧潭新店站或区公所站呀，又没有多远对吧？就像有人还希望跳蛙公共汽车从山区跳到台北市喔。基本上开接驳车本来就亏钱，但符合原先用意就算了，但愈开远亏愈多，又不符合原意，是在哈囉？第四，若连山区民众本身都不看好接驳车的运量，那等三个月后检讨成效不彰，废掉接驳车合情合理呀，为何要拿大家缴税金额去贴补一个运量很低的接驳车呢？若需求不高的话，就搭原来的公共汽车即可。

安康路车子真的很多 不适合再塞接驳车倒是玫瑰城陆续有在设youbike站点很好奇要怎么骑 坡很陡捏