资料来源 港都客运最新讯息
http://www.gdbus.com.tw/
营运业者 港都客运
管辖所属 高雄市公共汽车
营运路线 217 左营南站－忠诚路口
实施日期 2022.12.03(原实施日期，2022.11.15公告暂缓)
原始异动资讯(全文保留供历史资讯回顾)
港都客运公告，217路预计自2022.12.03起实施路线异动
左营端：
发车站点变更：加昌站 → 左营南站
裁撤站位：加昌站－左营农会间所有站位
鸟松端：
原行驶至鸟松区公所，改为忠诚路口后即回程
鸟松区公所(中正路)、鸟松国小、大智路改为仅延驶线停靠
替代资讯
原利用加昌站至左营南站间的乘客
敬请多加利用 中华干线205、内惟干线218、219 转乘 217
建议
去程可搭乘205、218、219于 左营南站 转乘 217
返程搭乘217可于 海青工商 转乘 205、218、219
原转乘6、29的乘客可于 左营南站 转乘
时刻资讯
港都客运尚未公告异动
其他资讯
217路公共汽车已自2022.08.29起拔除干线公共汽车路线(原：新昌干线)
原始路线
http://www.gdbus.com.tw/route/bus_info/route_img/217new.png
预计异动路线
https://i.imgur.com/6imNgVk.png
官方文宣图案
http://www.gdbus.com.tw/images/1111203/217.png
作者: tzerhuang (水乡泽国) 2022-11-08 21:58:00
接近变回约莫20年前17路左营北站到长庚医院（忠诚路）的营运模式了
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2022-11-09 01:53:00蛮诡异的 好歹也拉到左营高中发车比较合适吧...从左营南站发这样切整个左营精华区就直接舍弃了
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2022-11-09 02:27:00高雄的路线应该全部打掉重练，看运量会不会提升
不是精华区,但左营大路北段乘客不少喔，而且还有左营高中
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2022-11-09 22:42:00“左营北站往南发 左营南站往北发”是以前左营南北站之间的分工与路线分配当地老一辈的把“左营“与“新庄仔“区分很清楚
哀 公共汽车转乘一下都没法接受 不就应了轻轨谁要坐的说法?那段至少有其他4 5条路线可搭配接到217然后如果这段总是搭满满 交通局也不会同意缩线了不是??现在比较有问题就左中生早上会不会因路况 转乘失败迟到
转乘运气不好要等15分钟以上，谁会愿意转乘？班次增加再来说乘客不愿意转乘而且现在交通局做法就是重叠路段的公共汽车就一直砍在同路网上民众选择变少又更难等车，运量就更低然后交通局就会减班再改成不显示动态的小黄接着再改成要24小时前预约的小黄根本超级恶性循环
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-11-10 20:42:00218A又没绕海景街
如果票价制度改变，例如改成总里程或区域制，才有诱因转乘吧，不然要人家转就是硬生生多付钱
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2022-11-14 19:47:00高雄一日二段票吃到饱转一次后面就都不用钱了
也不是每个人每天都会搭到两班车以上啊，重点还是海景街那个班次不好看，加上各地都有的转乘时间问题…毕竟要是每次转乘都是等个二三十分钟，那意愿真的会受影响
而且217本来就是20-40分一班，再加上还要转乘，正常人还有搭乘意愿吗
看港都要不要增加218绕海景街的班次替代，目前对于时刻还没有消息
恭喜民代又成功挡下了 呵呵然后这是多班次转成少班次 哪来转乘要40分的可能??除非是把公共汽车当小黄 随叫随有的心态 才不管几点有车这样
作者: jokerkoki (吉田) 2022-11-16 12:57:00
改真大