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台中逾龄公共汽车增多 挨批
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联合报／ 记者
陈秋云／台中报导
台中市近3年车龄超过10年的市区公共汽车由28辆增至今年7月61辆。民进党议员批评，台中审
计处连年提出缺失要求改善，但逾龄车不减反增，“市府治理根本螺丝掉了”，要求市府
督促业者今年底前，逾龄公共汽车全汰旧换新。交通局指出，8年后公共汽车须全面电动化，加上
电动车产量受限，业者正面临两难，市府协助业者加速汰旧换新。
议员张玉嬿说，台中市实施免费公共汽车政策，11年半约花费市库287亿元，经费全国之最，
市民理当享有全台最好的公共汽车品质。
依台中市汽车客运业者管理自治条例规定，营运车龄不得逾10年，全市公共汽车今年车龄平均
7.06年。张玉嬿说，市区客运逾龄公共汽车2020年28辆，去年50辆，今年同期61辆，逐年上升
。她说，市府未积极要求业者限期改善。
议员王立任说，去年到今年有民众目睹公共汽车“倒退噜”、火烧车等事件，对逾龄公共汽车最大
疑虑就是安全问题，台中市自诩有最进步的自治条例，却放任逾龄公共汽车数量逐年上升，相
信市民无法接受这样的市府态度。
张玉嬿、王立任、谢志忠、张耀中、黄守达等议员强调，台北、新北超过8年就是逾龄公
车，台中逾龄公共汽车得全部汰旧换新，提出有效对策，年底前要做到滚动式检讨、限期改善
。
台中市交通局长叶昭甫表示，针对逾龄公共汽车处理，台中市是采最高规格制定的自治条例虽
可裁罚，但这不是目的，交通局须辅导业者换到新公共汽车才能治本。未来趋势是电动车，交
通局正协助争取中央补助，加快汰旧速度。
交通局指出，台中市电动公共汽车上路营运数量240辆，加上今年中央核定补助的电动公共汽车数
，可达到306辆，全国第一，超前完成今年度电动公共汽车达290辆的目标。