2022年8月9日 周二 下午9:48
【记者陈世长台中报导】台中市政府持续优化公共汽车服务，不仅扩增营运路线与电动公共汽车数
量，也兼顾市区重要节点与偏远地区，透过路网跃进与运量提升加强交通接驳，提升市民
生活品质。“交通政策不以赚钱为目的，以服务市民为优先！”市长卢秀燕今(9)日于市
政会议表示，台中力推“双十公共汽车”全国最优惠票价，高达150万人绑卡，同时也推动干
线公共汽车、小黄公共汽车、梨山幸福巴士服务，全力改善空污、纾解交通、减轻市民经济负担。
市府今日举行线上市政会议，由交通局副局长江俊良以“交通任意门-台中公共汽车路网大跃
进·城乡交通都好行”为题进行专案报告。卢市长说明，市府以打造“交通任意门”为目
标，持续推动相关辅导措施，积极争取中央补助，不仅电动公共汽车数量持续突破，同属台湾
大道路廊的305线公共汽车，将有16辆换成“白底绿闪电”电动公共汽车；交通局也透过“小黄公
车”行驶偏远地区固定路线，让小地区也能得到公共汽车服务，公共汽车更难深入的和平地区、原
乡地区，透过辅导成立合法市区汽车客运业，并与当地民众及团体合作，以个人公共汽车、幸
福巴士提供载送服务。
卢市长指出，公共汽车政策是全世界城市最难做的事情，民众满意度普遍不高，但台中市近几
年透过客观民调，交通局推出的公共汽车政策均名列前茅，获得市民很高的满意度和肯定，市
府会持续努力，让绵密的大众运输系统，成为民众代步的生活日常。
“迎接捷运新时代、形塑类捷运路网！”江副局长指出，今年7月1日起台中市推出6条干
线公共汽车路线，串联铁路、捷运、国道客运及重要交通转运节点，以路线不弯绕、每10分钟
一班、无障碍服务、逐步汰换成电动公共汽车、公共汽车动态系统、票证系统等数据化管理为特色
，并辅以颜色识别划分路线行经区域。上路至今超过一个月，运量均有显著成长，特别是
700路崇德干线运量成长117%，从3万人次提高到6万人次，整体成效良好、转型成果有目
共睹。受限道路条件，公共汽车无法深入服务的地区，交通局也因地制宜规划15条小黄公共汽车路
线，行经14行政区、103里服务，服务遍布山海屯区，疫情延烧时，更将路线延驶到快打
站、方便长者施打疫苗；今年预计再增加到22条路线，扩大行经原县区21个行政区、139
个里，让公共汽车路网更健全、照顾偏乡需求，“弥平城乡差距，全方位进行中！”
和平、梨山地区因出租车服务能量较低，因此贴心规划幸福巴士，透过辅导成立合法市区
客运业，并与当地民众及团体合作，以在地人服务在地人的精神，完善最后一哩路的交通
服务，除一般旅运需求，6月份更协助和平区原住民族家庭服务中心载送防疫物资，以及
载运长者到梨山卫生所施打疫苗，落实“行的正义”，当地民众高度肯定为打造低碳城市
，市府积极推动各项交通建设，包含捷运、公共汽车、iBike、停车场及共享运具等，更将推
出交通行动服务(MaaS)，运用资通讯技术，将多种运输工具整合至单一服务平台，让民众
可以一机在手、悠游台中，打造以人为本的公共运输服务。
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大优惠但班距有差