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龟山605公共汽车停驶引反弹 桃市府：新路线约8月上路
2022-07-11 16:58 联合报／ 记者朱冠谕／桃园即时报导
桃园龟山大坪顶地区人口成长快速，今年1月试办往返长庚医院、回龙的605公共汽车路线，不
过因每班次载客数仅约4人次，日前宣布停驶，当地居民今天到市府门口抗议。市府交通
局表示，已透过大数据分析，评估另辟新公共汽车路线，相关作业将在1个月内完成。
605路线行经华亚科技园区、A7合宜住宅、龙华科技大学、三重转运站，也可转乘到辅仁
大学，自1月10日起试办6个月，不过该路线却在日前宣布停驶。
“605号公共汽车绝对不能停。”龟山长庚里长林俊源表示，许多回龙及新北的住户都会来林
口长庚医院就医，路线停驶不仅剥夺住民就医权利；A7区段征收建案有1万多户新建案，
大坪顶地区上下班尖峰时段塞车严重，也需要公共运输才能缓解。
回龙里长徐丽月表示，过去从回龙里去到林口或是转乘捷运都得开车，有605路线后，老
人家到林口长庚就医终于不用拜托子女请假开车接送，里民要去林口商场购物也不用排队
等停车位，呼吁市府应优先考量里民利益。
议员陈雅伦表示，605公共汽车路线试办2次共6个月，第一次没绕到人口较密集区，加上疫情
影响，搭乘人数才会比较少，经调整后，搭乘人数已有明显成长，交通局还是直接用6个
月平均人次来计算，并不合理。
龟山区市议员参选人陈泓维表示，市府称该路线载客数低，但这半年是疫情高峰期，居家
隔离、停学、停班人数破万，以此当停驶标准实在过于严苛。
交通局长刘庆丰表示，605路线试办期间，平日和假日每天开行12班次，但第一阶段试办
，平均每班次载客仅3到4人，营运状况不佳，考量公共汽车路线运量培养仍需时间，因此依照
契约规定，将试办期限再延长3个月，但状况仍未改善，只好宣布停驶。
刘庆丰表示，目前龟山A7合宜住宅的民众仍可搭603路线“长庚大学-捷运单凤站”往来新
北市新庄地区，市府也将透过大数据分析，针对各站搭乘人数、时间等资料，评估另辟新
路线并调整站点，预计8月就能重启。

丹凤，不是单凤

桃园这两三年搞了一堆试办路线，活下来的根本没几条不是?

一边开往丹凤，一边开往回龙，这样不行呀

许多人要搭，然后平均4人?这个应该要先讲清楚吧?

许多人要（在尖峰）搭

3个月试办在疫情下是不是太苛求了？而且还刻意回避老牌路线的人流→没客源→试办失败

就鬼岛台湾人不知道在怕什么啊

桃园那种标准会过才怪我是觉得应该往A6、丹凤北捷回龙站-回龙已经够多车

这时刻表也太扯....尖峰没半班车

住A7的不是在A7搭就是去A8搭国道 似乎去山下的习惯还没养成 当然 以未来那边发展来看 可能A7也会自给自足或是融入A7-A9生活圈 对山下的依赖长远可能会减少

少早上七点尖峰的确扯淡，傍晚呢？

晚上勉强就一往程两返程有在尖峰时间带吧……

而且只有单边有时刻

有趣的是A7社区自己有接驳车到回龙站，班次比605多

靠市府不如靠自己的概念

每班平均4人 然后跑去吵说很多人在搭不要停逻辑484怪怪的？？？？

0+4+8平均也是4 主要是尖离峰差距大

山上兴趣缺缺 山下有就医需求的市场，所以就

班距超过30min以上，除非沿线各站时间都很精准，否则不具利用价值，桃园非常非常多公共汽车路线都有这种问题(<=10班/天)以605这条路线来看，应该是要加强A7~A9的社区-捷运站之间的转乘，并增加密度到20~30min班以内才有机会

也让回龙要去林口不用绕泰林路去898也实质变成858区间车

898林口往来泰山比858贵，班次又比较少，蛮多人看到898来就算能到目的地也会刻意等858

桃园龟山区议员有做公共汽车调查表单 https://reurl.cc/e3eRvKhttps://i.imgur.com/ZPvx8de.jpg 住附近的可以去上面连结