中央通讯社
疫情危及国道客运生存 业者拟减少优惠、调涨票价
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202205170368.aspx
（中央社记者汪淑芬台北17日电）COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情危及国道客运业者
生存，客运业者今天与交通部长王国材座谈，提出10大诉求，其中包括检讨运价，拟减少
优惠并调涨票价，通勤路线先受影响。
近2年受疫情影响，国道客运载客量几乎腰斩，陆续有业者规划停驶严重亏损路线，虽然
交通部已将纾困贷款补助金额从新台币5亿元提高至10亿元，业者仍认为难止血，今天17
家业者与王国材座谈时，提出10大诉求。
业者要求应将退场机制法制化，且16年未调整的运价机制也应调整。
中华民国公共汽车客运商业同业公会全国联合会理事长李博文接受媒体联访表示，国道客
运票价已16年没调整，目前万物皆涨，但客运票价没涨，业者陷入亏本经营。
公路总局局长陈文瑞接受媒体联访时说，只要中华民国公共汽车客运商业同业公会全国联
合会业者提出运价调整，就会检讨。
业者指出，国道客运现行票价多未达核定上限，会先从减少优惠做起，中短程通勤路线最
先受影响。
业者也提出偏远服务路线亏损补贴、因应疫情办理营运运用补贴、退场机制、降低营运成
本、电动大客车补助、增加客源、驾驶人力不足、客运业信用贷款额度、新竹客运不续营
案等。
王国材表示，无论是国道客运还是公路客运，都是基本民行的重要运输，很多在地长者有
搭乘需求，仍应维持，交通部将协助路线整并、足额亏损补贴。
针对退场机制，公路总局建议，可采取劳务委托方式，让业者退场，王国材指示公路总局
3个月内提出方案。
针对驾驶人力缺乏问题，公路总局预计下半年启动驾驶员就业安心方案，由政府补助训练
费用、提供生活津贴、稳定就业奖励金等。（编辑：张雅净）1110517