◎写在前面：本文并无歧视或攻击当事者或任何公共汽车迷之意图，仅就所见所闻据实描述
但所述行为确实有违规之可能并已造成他人/客运业者困扰
如您为当事者，请审慎思考您的行为是否有过当之虞
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今日晚间至基隆车站附近购物，欲返家时发现788即将进站
虽然以本人的体力和脚程也走得到，但手上刚好有1280就想说好好利用一下
于是就来到“城隍庙”站位候车
https://i.imgur.com/L2hQf4I.jpg
等车时四处看看，发现候车亭似乎被贴上了很多纸张
https://i.imgur.com/LfvrXb3.jpg （旁边的房地产广告应为付费广告位置）
仔细一看，是一张一张密密麻麻手写的、指控基客788路线脱班的“罪状书”
https://i.imgur.com/4eYW4IP.jpg
https://i.imgur.com/ocDGc9m.jpg
https://i.imgur.com/tBB8N51.jpg
https://i.imgur.com/nnNOPUP.jpg
https://i.imgur.com/N9VQT26.jpg
如此大量+部分为了刻意加粗字体而多次书写的笔划，并且还以双面胶贴在公共汽车亭
除了投诉之外还令人感觉到满满的恨意，几乎是达到了“追杀”的地步
而且其仔细程度感觉并非一般人所为，而可能是同好所做的纪录
出于好奇，本人便在班车进站后询问司机到底是发生何事
这才知道似乎真的是某位公共汽车迷的杰作，而且似乎是刻意针对基隆站的所有配车而来
除了在站牌张贴上述纸张外，更会随车“详细”纪录准误点状况等
并且“勤快”地向相关单位投诉，如此的疲劳轰炸已经让司机和业者不堪其扰
至于为何会发生这种状况？据称是某次某司机制止其站立于驾驶座后方并要求其坐下后
引起该名同好不满，导致从此开始一系列被针对性的“关切”
（有多针对性呢？请仔细看上面的图片，就连误点两分钟都会被纪录）
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写到这里要再次声明，虽然有用到“公共汽车迷”、“同好”等字眼
然本人绝无任何引战或歧视本版或隔壁板板友等意图
关心公共运输不是坏事，但请勿做出过于激烈之行为
（尤其在公共汽车站张贴类似物品已属违法，本人发觉后亦已立即向1999检举）
大家都希望公共运输可以越来越好，但请用对方法，不要造成他人困扰
以上见闻和各位分享，也希望此类情况可以不要再发生

这已经是到杠上梁子的冤家程度了....

只能说 有碍观瞻啊

这太夸张了吧...而且路上延误也算喔？

这个应该跟新北投诉才有用吧?贴在那边干嘛?

走火入魔了

老实讲啦 “公共汽车迷”就有一堆莫名其妙活在自己世界的但我也跟你一样 不是要引战 只是很愤慨这种少数的声音反而常常被放大

好可怕 这血海深仇吧

不论是什么迷 群体中多少会有偏激人士而且还会觉得自己在执行什么正义

何必专注成这样？人生还有更多美好的事

怨念很深

交通局就算稽查发车也是查出站时间，他在那边逐车查基本上没意义

一码归一码 公共汽车误点漏班 擅自张贴广告污染定着物 都不应该

说到稽查出站时间我觉得可以找几个中长程，末端非循环线，且容易脱班的路线(重庆或802正)试办回程的time check不然就算按表定班距 回程有时候也是等到天荒地老

那也要有地方给你等

重庆干线可以(另一端有大都会东园站) 802正线无法这要说是末端非循环线 不如说是发车总站的另一端也有总站

字有够丑的 也不知道在写三小 对社会有点贡献好吗之前在西门站也看过一个拿着本子在那边对公共汽车车牌 不过没怎样太过于夸张的举动就还好 就单纯喜欢公共汽车而已

我上个月要搭788去瑞芳转4024区间快 结果时间到了车没来 下一班半小时后又是走海科馆 打去调动站问说 早上司机请假就没派车 这样1.5小时没车简直开玩笑

但788最近很常漏发也是真的...

更扯的是 假日排司机一小时金瓜石到基隆 228连假某天 瑞芳站1830金瓜石发的班次 他要跑1830金 1930基 2040金 2150基然后误点到1900才从金瓜石发车 大约2015跑到基隆就直接原地休息到2150发车 也就是说 1930 2040那两班都没发直接放生等车的人就跟傻逼一样这条线沿线还是有很多居民依赖788维生 没有办法被2088替代班距拉到20-30分一班车已经很不方便了 既然有时刻表 履约发车很难？ PS 城隍庙的监督不是我写的 小弟被788搞过以后很少搭788 也没有时间写诉状书去搞他

之前在基隆车站那边也有看到贴这个

这个之前在FB上看过

大概就是搞到承办都不想理他 只能这样做怪

基隆板那边跟这里相反，反而很赞成这种违反张贴的抗议...

倒觉得跟什么站在司机后面被劝导无关只是最近脱班太严重 搞到人受不了

应该依照废弃物清除法把违规张贴的纸张撤除开罚

但基隆的公共汽车不友善也是事实.... 新北市辖的如上面几位大大说的容易脱班，那基隆市公共汽车则是动态不知道怎么看，一条路线一天也没几班，动态拆成4.5个

如果正常反应程序有用的话 我相信这么做的人不会出此下策基隆市的人看动态搭车的很少 免费老人家时刻表背很熟的 管你有几种编号经哪里788前身1013在前身没有四码时 一天含区间车一共100班 改成1013后变成72班 现在沿线居民越住越多 也没跟2088共线 结果一天缩到不到40班车还能脱班真是世界奇观

基隆公共汽车动态真的对外地人很不友善 走法有够多

这家公司真的欠骂

不过申诉要跟新北市申诉吧，这条不归基隆管

是说楼上有大大提到的假日漏发状况，新北市政府稽查似乎只稽查平日的出站（正负五分钟）

好像忘记吃药的人做的事

我有在FB看到这篇文 当时也想说只是提供个自己做的资讯 利用自己的喜好跟兴趣 本来这样应该是很好的但依据此文讲的，是真的太过火了公共汽车迷已经是比铁道迷还要更少见的 而这种看起来很“异于常人”的少数族群 一但有一个人有偏激行为就会很容易被人放大检视 当然我知道原PO绝对没有指控全体族群的意思，只是说社会大众经常会如此看袋*待

去基隆板看吧,没人在鸟什么迷,基客本身就顾人怨很久了

可悲

公司要检讨啊

先不论客运对不对 这乱贴纸的行为就不可取

字丑爆，连打字打印都不会？可悲车迷

基客会这样是前朝造成，新团队还在想办法挽救

走火入魔

公司要检讨没错 但难保有些不是那种为了投诉而投诉 有些还属于编造的可能性?况且真的想投诉应该是像地方政府交通局投诉吧贴在上面 基隆/新北交通局公务员看得到?Y

楼上正解 怎么大家都觉得他写的内容千真万确勒？

问题根源很明显，基客更可悲吧，公共汽车处也好不到哪去反正在台湾搭大众运输就是这么可怜，连基本的照表发车都做不到。假如涨票价能解决我当然赞成，但就是不会涨

这人士的杰作真的傻眼，撕完又贴，而且也不是实际在这等车，怀疑只是看APP抓漏，等夜深没人的时候再贴（？

256-U6 1000的班次 36分又跑到金瓜石 可以先调阅这班行车记录器检讨常态性提早发车了 其实脱班以外 发车情况大概都算正常 除了这台256-U6然后1200金瓜石班次没发车 真赞 我偶尔搭都会遇到脱班 一句没有发车真的赞

讲的好像 间距平衡系统 是垃圾一样

起站稽查通常是用动态资料，好像5分钟内有就算正常即使过了5分钟才出现在起站，也不算误点walley大，怎知人不在现场?若真APP抓漏，应该不用这么麻烦

因为现场真的没有人在写类似的东西。用APP抓漏很容易，但这个人似乎想让更多人知道严重性还“刻意”写出来贴给大家看这样。

我觉得daily脱班的行为是蛮严重的吧

这事是严重，那他也花了时间，只是方式很怪，而且字有够丑，那一件很严重的事情就会变成一个怪人在闹笑话，他与其这样搞，还不如跟媒体爆料或找民代

找民代吗？ 我听说某基隆民代对这种事没意愿处理

没人进来开车，你列再多次再多项也不可能有用

基隆的民代不都只处理往台北的客运而已吗

所以没人开车可以上纲到让乘客该死吗？ 主管机关干什么吃的既然没办法负担就把路权交出来给别的业者经营 奇怪欸 基客787 791等等路线都不会脱班就专门欺负788的吗

脱班的车可多著，用公共汽车何时来app就可以发现基客135246不同发法的奇葩现象，但说真的都丙等了还能拿他什么皮条呢

788确实会等到很气@@

台铁也有类似的状况，没有任何职位的铁路迷在月台协助之类的

大鸟在哪里都是问题......台北大鸟一堆尖峰写12-15 结果还是跟离峰一样30分的班距

为什么我会怀疑不在现场是因为我3月几乎都在基隆，每次路过待了一段时间，完全没有人在用纸笔记录

发疯了吧

路权不是能拔就拔，除了法源依据之外还有评鉴等要素另外在全台都闹驾驶荒的状况下，就算788真的被迫释出也没有业者有能力可接手经营。

为什么有人会觉得路权拔了就一定会立刻有新业者进来接手，先要改善缺驾驶的问题，不然找谁接都一样，而且这只是第一步，后面还有很多评估项目要分析

基隆除了公运处和基隆客运 也没别的市公共汽车了拔了可能只能期待国光(？

拔路权不一定能解决问题,但机关不能都没作为吧

国光也有驾驶缺的问题。公路法的9000元罚单是主管机关没有作为？

主管机关要下手 方法很多 也可以协调基隆市公共汽车203加班 不然203的调度跑一趟休1-1.5小时真的是爽

9000是罚业者，民众要的作为是能准时搭到车

基市：新北的锅别找我收拾呀

除了台北市 可能没几个公共汽车主管机关有魄力处理公共汽车问题运量实在悲惨啊

请问台北市有魄力的部分是指什么？所以罚业者也就是要求依营运计画发车，还真以为一直罚钱就可以不用改善？有些事情不是外表看到好像没事一样耶。协调基隆市公共汽车处我看是不用想啦，公家机关经营的方式比民营业者还更死脑筋喔。

台北市的公共汽车评鉴标准板上讨论很多

看看大有就知道了 路权被拔成什么样子

“大有巴士被主管机关拔路权的只有307一条路线而已”其他您所看到的203.205.279.284.286.蓝10.蓝12.蓝21以及最近的262全程车，全部都是大有因经营考量自己释出给其他业者续营。东南的32.37.297.612也是，并不是因为评鉴被拔如果要说评鉴丙等或连续两期乙等而扣车代驶的状况，也已经是2007~2011年的事情，当时的经营环境与现在不同，同业都还有能力代驶，但现在的状况如果主管机关真的处理下去只是连带让其他路线服务水准受影响。人力不足、工时都是问题，还烦请考虑这些因素，乘车民众权益受损是事实，但有些结构问题要先解决才能处理

小朋友，你知道现在是各行各业都大缺工的时代吗？点名要哪几间接手不如列出不缺人的业者有哪些给大家看看

活该，公司缺工不是应验之前说的司机不爽不要开，疫情时司机被当免洗筷，薪水只有万把块，乘客回来了，司机也趁现在走光了，种什么因得什么果，其实没什么好意外的，我也不用看上面贴什么，搭车脱班反应站务，站务双手一摊没司机派不出车来......然后就恶性循环了...再怎么反应也是没人开车，只好自力救济自己在站牌贴纸条反应了，但有用吗！司机早就另谋高就不愿意开公共汽车了！

当然没人怪司机,东部几次事故,或者鲜少偶发的北捷故障或节日,公总或地方都有预算调一堆公共汽车客运游览车来疏运了,我不相信既有路线出状况只能靠罚业者表示有做事,罚了没效就应该用其他方式让车出来…单只罚没司机的业者,机关收钱收爽爽,车子呢？

我倒觉得乘客能做的应该是养成优良乘车习惯，主动检举违停公共汽车格，最后就是责成民代反应，最多就这些了

事故疏运应该是各地交通局跟业者都谈好惹，真的出事都拉各线班车去跑。至于原本班车就...业者总不可能每天留预备班至于游览车公司，傻了才出来跑大众运输。人没养那么多跑个交通车都能加减赚，跑公共汽车干嘛，毛一堆也没特别肥

政府交通局如果什么都不能做，什么都困难，那跟无政府状态有什么两样，交通局废掉算了。之前826假日可以无公告自行停驶，类似情形半年以上了政府还不认为要有所作为吗？1550.1558都能请代驶，林口都能开一堆蚊子副线，基隆客运脱班却没官员在乎。

1550跟1558跟新北交通局无关。

公共汽车迷真的不要丢人现眼，贴成这样子当国家没有法律是不是。

上面就讲了阿，交通局只能罚钱。但罚钱没法解决就是没驾驶的问题啊。现在各家业者缺人缺爆，你真的拔路权还是没人

然后看到绝对不要直接动手自己去帮他撕 这样只会造成

敢多接阿，自己头都抱着烧了还有办法去生人出来接新线?

你跟对方之间的对立 正确的作法就是请找有公权力的单位与人来帮忙处理(当地员警+交通局人员)并严格告诫张贴者不得再犯，否则就送警察局！！没错 我知道贴的人一定有在看本板文章 我就是对你讲的...

有事吗？

台湾还是有法律的地方 只能先这么说也是认同YellowWolf他的说法 贴成这样真的要有公权力介入 好好跟他了解一下

重点是会这样做的八成都不是看PTT的人馁。精神喊话喊错地方囉

然后呢？ 用什么法律？

基隆市环保局可以依法开行政罚锾吧