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基隆中山区快捷公共汽车 最快月底上路
〔记者俞肇福／基隆报导〕原订在去年底行驶的基隆市中山区快捷公共汽车，受到疫情影响而
延宕，市籍立法委员蔡适应昨天表示，近日将跟国光客运协调，预计在二月底、三月初上
路行驶，成为基隆市第四条城际快捷公共汽车。
因疫情延宕 基隆第四条
蔡适应服务处昨天举行新春开工仪式，并发放“挺基隆好运‘罩’”的口罩给民众，他表
示，民众到脸书、IG打卡挺基隆，就可到他的服务处领取，发完为止。
蔡适应说，他持续与公路总局、国光客运协商中山区快捷公共汽车，公路总局在去年核定路线
后，原本要在去年底通车，受到疫情影响，国光客运业者延后到农历春节过后的二月底、
三月初通车。
中山区快捷公共汽车的行驶路线是从国光客运基隆站出发，沿途行经中山一路、中山二路、中
华路、文化路、复兴路等，基隆端停靠站包含中山区卫生所、健民街口、中华路口、公诚
二村、协和里、中山区行政大楼、经国学院、德安路口和复兴路一○一号；台北端停靠站
有潭美公园、松山高中、市府转运站、联合报、观光局、捷运忠孝敦化站、捷运忠孝复兴
站、正义邮局、台北科技大学、华山文创园区及台北车站东三门。
基隆市目前已有三条快捷公共汽车，一五七九路线从八斗子到台北市圆山转运站；二○八八路
线从八斗子或基隆女中出发，往返台北市的市府转运站；一○八八路线从四脚亭出发，行
经基隆市暖暖区往返松山车站，市府交通处统计，这三条路线的每月载客量合计约三十一
万人次。
等好久终于要上路了

编号还没确定吗??

貌似沿用1813D

举手问个：为何基隆到的台北路线几乎都国道客运，没有市公共汽车？除了大武仑有擦边的新北953，其他几乎没看到什么市公共汽车

应该先了解市公共汽车和公路客运差别吧，跨601终点是瑞芳蛙跳其实也是双北市公共汽车的范围

953是唯一例外正常应该是像965才能算市公共汽车（虽然有经过基隆境内但没有设站）公路客运转不了市公共汽车的最大问题应该是在1032身上

953是新北市要开的，就当然列管新北

终于要开了这一条等好久了

可以编1810之类的

请问基隆台北城际公共汽车有适用1280定期票的路线吗？

公路客运应该都不在1280适用范围内

1280喔……只有953和新开的跳蛙吧

基隆的社区真的很分散 不知道之后会不会又有其他新路线

还是那句话，基隆没有所谓的快捷公共汽车，都是客运

有几班到五堵的其实也在基隆快捷(公共汽车)客运如果改成公共汽车司机应该会很麻烦因为上高速公路前要算人头

还好吧 就用单门车即可 这样就方便管控人数了

基隆市快捷公共汽车＝这是行销术语 不是“基隆市公共汽车”他的定位还是“城际国道客运”不会变成真正的“市公共汽车”这两者差很多哦其收费方式还是国道客运的“里程计费”方式

如果基隆有心开“市区公共汽车”到台北的话运管规则早就修了“市区公共汽车”要给补助款，公路客运不用

公路客运的补助款是中央给的 市区公共汽车则是各县市政府自己出

原来1813D走的西定路路线应该要保留下来

里程计费倒也不错问题，是这些车本质上还是客运，有些还不能搭短端

里程计费的市公共汽车?台中表示：

基隆只剩下七堵区没有快捷公共汽车到台北

觉得逆向行驶的里程计费，有点不合理，如9006*1070

七堵的对号加上宜兰和基隆的区间车够多了国道客运没市场再开了

接下来只能针对基隆大型社区开发新的路线像是外木山和中山三路一带还可以再开发

外木山可以用这条直接延驶吧

七堵与其在那边塞车，铁路还比较方便基隆市政府大概没那个经费像林口那样改公路客运为市公共汽车

基隆不是没经费，是因为法规不允许（行政区问题）

所以早说县市规划跟财税法要重新修正了！省辖市不就吃亏？随便就跨县市？

怎么要讲省辖市的公共汽车跨区，怎么能不讲彰化套句某人的名言，要或不要而已