暌违13年再见站牌！ 台南大内其子瓦小黄公共汽车上路
2021/12/28 21:47
〔记者吴俊锋／台南报导〕台南大内区二溪里的其子瓦聚落，位处偏远，人口流失，13年
前，原有的客运班次因不堪亏损而停驶，在市政府全力推动下，小黄公共汽车“橘21”线今天
正式上路，服务当地民众，再见站牌，让乡亲父老直呼“足感心”。
橘21线的启航由市长黄伟哲主持，除了提供预约之外，每天也有3个其子瓦当地至玉井的
往复固定班次，落实偏区乡亲的交通服务。
市政府交通局今年争取中央补助经费约1480万元，大内的“橘21”之后，北门、将军、七
股、官田等区也已完成招标，将陆续上线服务。
黄伟哲表示，知名剧集《花甲男孩》的原著作者杨富闵即出身其子瓦，他在《我的台南户
外写作生活》一书中，就有描述60年代客运在当地行驶的画面，让长辈们印象身深刻。
黄伟哲说，后来台湾经济起飞，农村人口外移，客运于2008年不堪亏损而停驶，如今市政
府重视高龄友善，推动偏区交通运输服务改善，以小黄公共汽车路线再度开进其子瓦聚落，无
形中也见证时代的社会变迁。
黄伟哲认为，其子瓦位于曾文溪河道转弯中心，地势特殊，路幅狭窄，橘干线的大巴进出
不易，以小黄公共汽车提供服务是最适合的公共运输方式。
大内的乡亲父老们不畏低温，踊跃出席今天的启用仪式，看到事隔13年之后，其子瓦再度
出现公共汽车站牌，都相当感动。
市政府交通局公共运输处处长吴俣之指出，小黄公共汽车于2019年开始推动，大内是继玉井、
白河、龙崎、左镇之后，第5个实施的行政区，橘21为第12条路线。
吴俣之提到，橘21有其子瓦至玉井与大内等2个行驶方向；主线是其子瓦到玉井转运站，
每天固定3个班次从其子瓦往返，有搭乘需求的民众也可预约。
至于其子瓦至大内公所，一律采预约服务；2路都比照公共汽车票价标准，65岁以上持市民卡
或敬老卡者，则是免费。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3783297

看来以后趋势是偏乡以10人以下小客车巴士为主

应该是说偏乡区内服务，没有进入都会区核心的路线会用九人以下小客车，如果要进入都会区主要路廊，跨区服务很难用小客车进行服务

东南客运有一堆小黄巴士，看起来不成问题(原本是中巴)另外还有台北的小14...虽然常空车而且班次少

那个不叫小黄巴士...

咦？那种不算喔?

https://youtu.be/eP336fJCjJ4这才是小黄公共汽车东南客运那些是小字头的山区小型公共汽车,通常用rosa或coaster营运

小黄巴士跟"小"路线公共汽车不一样...小黄巴士基本上是用出租车代打，"小"路线公共汽车可是货真价实的公共汽车，甚至在尖峰时期会用一般公共汽车代打..."小"只是形容词(平常用小车跑)↑例如：小18，就常常看到正常尺寸的车在跑...XD

还有一种案例 叫做市民小巴10 那个也是这种情况...

我是指说长得跟小客车一样的公共汽车，不过看起来正线公共汽车跟这种小黄公共汽车可能还是不一样？

小黄公共汽车通常是指由出租车业者行驶的车辆车牌也是出租车的车牌用小客车来跑的公共汽车是领营业小客车的车牌 通常不会叫他小黄公共汽车

喔喔，感谢楼上解释～小黄公共汽车跟KKZ牌公共汽车不同就是

KKZ牌除了给客运公司的营业小客车以外，还有新开放NGO、个人经营的市区汽车客运业，跟前面讨论的又是不同情况

宜兰黄1公共汽车需要前一天预约

黄1算固定班次 不用预约