※ 引述《seedhyper (下雨)》之铭言：
: 台湾大道公共汽车站整修 跨车道搭车
: 2021-12-01 01:24 联合报 / 记者陈秋云／台中报导
: https://udn.com/news/story/7325/5928294?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
: 台湾大道公共汽车专用道车站陆续整修，公共汽车停靠动线调整，有乘客等错车站，也有司机在快
: 车道让乘客上车，险象环生。图／取自“我是台中人”脸书粉专
: 台中市交通局整修台湾大道公共汽车专用道站体，部分公共汽车停靠站调整，乘客、公共汽车司机雾煞
: 煞。有民众拍下公共汽车停在专用道上，大批乘客横跨慢车道排队上车，路过机车骑士紧急煞
: 停，险象环生。
: 蓝绿议员批评，台湾大道公共汽车运量大，站体整修应改夜间施工。交通局强调，站体整修已
: 完成6站，施工中2站，还有9站，已召集客运业开会，要求派员到现场指引、协助搭车，
: 公共汽车若再停错站或违规将开罚。
: 台湾大道公共汽车道站体老旧，市府规划从静宜大学端往市区端逐站整修，预计明年1月底完
: 成；交通局表示，台湾大道运量大，每次封闭2间隔站体整修，双节巴士在整修站不停靠
: ，乘客得提前或延后一站下车；一般公共汽车得提早汇入慢车道停在临时停靠站。
: 有民众直击东海大学前，1辆公共汽车停在专用道上，超过15人横跨慢车道准备上车，人群旁
: 还有机车骑士煞停，目击民众拍照上传“我是台中人”脸书粉专，直呼太危险了，更批评
: 设计有问题。
: 交通局长叶昭甫说，东海大学站体正在整修，依规定不能停靠，该公共汽车看到慢车道有人招
: 手，违规停车让乘客上车；也有驾驶不熟悉临时停靠站，未提早汇入慢车道，导致乘客无
: 法在该站下车。
: 民进党议员林祈烽说，公共汽车司机都停错站，等车民众肯定雾煞煞，站体整修应改在夜间、
: 假日施工。国民党议员杨正中说，公共汽车道沿线有多家医院，万一长者横跨马路被撞，谁来
: 负责？
看来问题的根源就是在交通局自身但交通局不自知阿
做为交通管理与监督者
先做好规划 然后进行执行防呆 再来才是最后的手段错误惩处
但现在这问题是
施工规划就先是个大问题 执行也不晓得要先做好防呆减少出错机率
一昧只会把责任丢给客运公司
然后只会下惩处开罚...
在施工规划方面
“每次封闭2间隔站体整修”就是个容易出错的施工选择
变成每过一个站就要变换一次车道......
不觉得这是一个很瞎的施工规划设计吗?!
“连续站体施工+封闭施工区间的公共汽车专用道”才是比较好的选择吧
逻辑简单 且减少大客车变换车道的阻碍与风险
而在执行防呆方面...
交通局有没有先做好施工路段封闭站体的提前变换车道预告指示牌?!
还是只发个文给客运公司就算有预告了?!
大客车驾驶要注意周遭路况
也要注意乘客上下车的状况
还更有被要求“班班准点”的时间赶点压力
若再加上施工的干扰又没有给予适时的提醒与帮助
难怪会常常出现这样的状况
然后又只会要求客运公司自行派员解决
出了错下惩处给客运公司去惩处基层
那政府单位自身有先自我检讨了吗?!