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长庚转运站明年完工 议员促公共汽车也改善
2021-11-11 00:48 联合报 / 记者朱冠谕／桃园报导
林口长庚医院和国道1号林口交流道周边常态性塞车，市府与院方推动“桃园长庚转运站
兴建营运移转BOT案”，市长郑文灿昨视察工程，强调明年底完工目标不变，将有效解决
交通问题；但议员牛煦庭呼吁，市府应趁机大刀阔斧改革公共汽车路线，成立公共运输处，整
合管理大众运输、汽车运输等业务。
“硬件升级，软件也要改善！”议员牛煦庭说，相较双北公共汽车联营、桃园公共运输政策显
得左支右绌，未来桃园长庚转运站盖好之后，大众交通运输能否跟新北连结将是重点，尤
其龟山、林口等区人口稠密，桃园更有不少民众每天搭车到双北上班，转运连结必须做得
更好。
议员陈雅伦也指出，龟山区复兴一路上的城际公共汽车、市区公共汽车和私家车交织，是当地交通
堵塞主因，公共汽车是否能有效运输是关键，日前当地公共汽车改道减班，希望市府持续跟中央协
调，新辟从龟山直达台北的公共汽车路线，让市民工作更方便。
桃园长庚转运站由长庚医疗财团法人承揽参与投资、兴建与经营，总投资金额高达14.6亿
元，包括兴建期3年、营运期32年，许可年限共35年。
交通局长刘庆丰说，转运站候车大厅将配置19席月台，预计纳入58条客运路线，包含34条
国道客运路线、6条市区客运路线、10条新北市区客运路线、4条长庚自办免费接驳车及4
条乐活巴士，一天约2774班次进出。

https://bit.ly/3qwFFq9 自由时报 共686席汽车停车格1143机车格 兴建地上五层、地下一层

“新北市区客运路线”会进喔？

就是把复兴一路上的路线全都拉进来吧其实长庚医院这边 算是桃园与新北的公共汽车过渡带吧但主要都还是往双北跑的意思

“新北市区公共汽车”应该是会进也没理由不进（除非2市不通融），板桥公共汽车站启用时都有让非台北县管辖的公路客运与台北市联营公共汽车的路线进驻了。

2019年的时候没有要进 #1SqNfiIi另一方面是，以往路线停靠这种转运站需要付租金

但以长庚医院这边的通勤状态来说 纳入新北路线才是正解毕竟跟往桃园的相比 往双北的乘客量是更多的

通通进去，我们看联外道路系统会不会先崩溃

举个例子，920撤销复兴一路站牌改停转运站应该没有联外道路崩溃的问题？顺便附上路线图：http://www.transtaipei.idv.tw/r1/r1_22/z920.htm