桃园公共汽车智慧站牌“误差40分” 挨批不智慧
2021-11-04 00:46 联合报 记者朱冠谕／桃园报导
桃园市交通局已设置844座公共汽车智慧站牌，民进党议员黄家齐昨质询表示，不少民众发现
客运业者官网、智慧站牌和手机App显示的公共汽车到站时间不同调，害人浪费时间又迟到；
交通局表示，预估到站时间易受塞车影响，将加强机动校正改善。
桃园客运则说，发车时刻表会先输入系统，系统再根据实际行车状况调整到站时间；有些
民众使用的App可能不是由官方开发，又没介接到交通局系统更新，才导致时间和智慧站
牌不同。
“民众到底该看哪一个？”黄家齐说，民众依客运官网时刻表到站等车，智慧站牌却显示
还要等40分钟，“根本不智慧”，就连手机App的到站时间也不同，过于混乱；桃园市区
多处正进行重大交通工程，塞车变成常态，公共汽车作为主要疏导工具，应减少时刻误差。
桃园推动智慧型公共汽车站牌建置已久，由站牌提供即时公共汽车资讯，让公共汽车族掌握到站时间，
减少久候不到、难等或班次拥挤等状况。
交通局表示，目前站牌准确率介于80％至85％，但到站时间会受到路况及号志停等影响；
如果是公共汽车业者延误发车或未发车，民众检举经查属实，就会开罚2000至3000元；交通局
每月由系统自动稽核公共汽车路线准点率，也针对未准点班次要求业者说明及改善。
交通局公共运输科长陈家纬说，公共汽车动态系统每30秒更新1次，资料传输有30秒至1分钟的
落差，但不致有网站、站牌、手机App不一致的问题，会再详细检查。
陈家纬表示，公共汽车预估到站时间和实际情况不同有2个状况，第1是公共汽车在路上塞车，动态
系统透过GPS定位，研判公共汽车会延后到站；另一个是公共汽车业者脱班或漏班，系统发现长达1
0分钟以上没有发车，就会直接显示下一班车的到站时间。
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