楼主:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2021-10-26 17:31:39今天搭乘承德干线时，旁边有一台游览车，两位司机好像是旧识，在等红灯时开窗聊天
以下为大略对话(A为承德司机、B为游览车司机)
A：啊你怎么会在这里？
B：阿就(...中间一坨听不懂...)现在就做这个
A：哪有那么好的事？(...中间哈啦一坨...)啊你在xxx(好像是说光华巴士)也找不到？
B：某啦！哪里都没有！
A：不过现在回来也没有了，今年年底也不知道会搞成怎么样。
B：去年开始就这样啦！(后面一坨我隔着窗户听不懂)
之后绿灯亮起后就两位就关窗驶离了
我在旁边听得瑟瑟发抖，似乎在说不太可能会加派人手、甚至减班？(望向218最近的班次跟
大南精美的配车数量...)
我的理解是，疫情第一波时，公共汽车业者可能给半薪假或无薪假、甚至是裁员，有些员工被迫
或是辞职去找其他工作，但供过于求(尤其国道减班更严重)也许不少人想要回去公共汽车/客运
然而这波减下去后，业者趁机尽可能节省成本、维持标准班距或减班、减少超发现象，导致
人想回去也回不去，尤其最近游览车业更萧条，也不是每个人都想开砂石车及货车(大夜非
常累)
我想听听看板上有没有其他看法？
顺便抱怨下2010年的FP破车下车铃坏了一个害我差点过站= =