我住在仁爱路敦化南路圆环边
小时候与母亲在仁爱路等0东去和平东路
0东一直没来 倒是来了一辆游览车
车窗摆了张瓦楞纸 瓦楞纸上贴了张白纸写着大大的“0东”
乘客上车后把车钱丢在引擎盖上一个牛皮纸袋里
我很惊奇
台北市公共汽车可以跟游览车公司租游览车载客吗？
还是‘白牌车’在台北市蛋黄区公然招摇过市？

可以呀 没车的时候

直到去年为止都有国道客运业者租用游览车加班输运

丢牛皮纸袋是稍微夸张点，以国光客运为例，租用游览车跑通勤线(1818/1816之类的)，会有携带式钱箱(透明压克力盒+红球

0东 大宇游览车是有可能 但牛皮纸袋就稍嫌夸张了点

差不多40年前的事了

那太早了 1981左右

那时候0东还是普通车大宇游览车是台北市公共汽车处自己的车 拿它来跑公共汽车还不觉得怪

桃客：

我小学遇过有公共汽车司机，离开原本路线，去朋友家拿东西在台中坐103，省议会到台中车站后，车上剩下我一个小朋友，司机叫我去坐别班车，感觉他是想开溜

以前大众运输监管的重点跟现在不太一样特别计较路权，反而对有无按时发车，有无照路线走不太Care

会不会是台北市公共汽车处或其他局处的交通车代打很久以前在废弃的士林保养厂看到市公共汽车处领BE自用牌的

小时候坐在右边第一个位子 被司机叫下去帮忙拿药

早年搭公路局北基线遇过几次是游览车,车掌剪票都正版.游览车公司好像是绿野,跑中研院到台北车站路线.

以前碰过游览车将工厂员工送回家后，回程沿路载客回市区的事

公共汽车处罢工的时侯，民营罢工公共汽车处也会帮忙

一般游览车或游览部支援的，主要还是国道客运比较多吧！市区公共汽车顶多走高快速公路的路线不是？

40年前我也坐过，印象中当时为消灭违规野鸡车，有一段时间征用来跑市区公共汽车

以前在台南和高雄，的确有搭过游览车来跑市区公共汽车的路线呦，当时台汽仍存活的时代。

鼎东蛮多末班常态是游览车，甚至连行先都很不明显，游客一定跳脚

以前在中和连城路有遇过企业交通车(游览车)收班沿途载客回土城（车上一样有个饼干盒自投零钱）固定行驶，所以当时上车的熟客还满多的

小时候遇过几次晚上大有巴士游览车回东湖总站 从松山南港火车站前载人 也只能投现....也是一堆人搭

读板桥中山国中时，一段时间曾有私人游览车跑埔墘到中山国中，上车投现，捞了不少学生客