其实如果这路线要有起色转好的话，转型成台北市联营公共汽车也是一种方式，路线单趟约33
公里，要收三段票其实也不难，像953从基隆富景天下社区-台大也只2段票，而国光1813D
也是转型成北基快捷公共汽车，但主管机关是公总
只是...1551若改成北市联营公共汽车，会牵涉到一些法规限制及市区公共汽车业者路权吧
※ 引述《YEHhuan (yeh人)》之铭言：
: 北基1551路线若无人接手 恐停驶
: 受疫情冲击，专营基隆到新北新店1551路线的福和客运7月1日无预警宣布8月起停驶，
由
: 国光客运8月1日无缝接轨代驶上路，昨清晨5点从国光客运基隆站发出首班车。交通部
公
: 路总局与台北市区监理所正规画办理接驶征选作业，但据了解，由于这条路线经营不易
，
: 若办理征选后无人投件，不排除停驶的可能性，未来往来基隆台北的通勤族恐受到不小
影
: 响。
: 1551路线主要往返基隆、新店，行经大坪林、景美、内湖等地，尖峰时段10至15分钟一
班
: ，离峰时段及例假日则是15至20分钟一班，是许多通勤族上、下班搭乘的路线。
: 国光客运表示，该路线未来仅提供直达基隆与台北南区往来客运服务，属国道客运路线
，
: 不提供短区间载客服务，代驶期间将按照原班表载客，双向对开共计70班次，除基隆端
发
: 车地点改为国光客运基隆站5号月台外，行驶路线与停靠站点并无任何更动，未来是否
投
: 入接驶甄选行列，将视代驶期间营运情况，审慎评估后再决定。
: 知情人士透露，福和突宣布停驶，公路总局台北市区监理所在不到1个月时间办理代驶
征
: 选作业，但要在短时间内能投入大量资源的业者不多，当时仅国光客运和日豪客运有意
愿
: ，其他知名业者首都、统联等态度观望，代表1551的经营价值、情况可能不高，才让其
他
: 业者兴致缺缺。
: 业界人士分析，1551的经营效益是一大问号，可从代驶征选情况得知，许多业者评估较
保
: 守，未来正式接驶征选将面临考验。据了解，在接驶甄选结束前，由国光客运无期限代
驶
: ，但若公告接驶甄选后，无业者愿接手，或经审查有意者也未有足够能量接驶，不排除
中
: 止该路线营运。
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20210802000485-260107?chdtv