台北市联营公共汽车恢复平日尖峰时段班次
? ? ? 蟆加强通勤族群乘车服务，台北市公共运输处（以下简称公运处）已要求各公共汽车
路线自6月4日（五）起平日尖峰时段恢复原核定班次营运，并持续观察如有个别路线特定
时段或路段车内较为拥挤时，将请公共汽车业者适时增加班次，快速回应疫情变化。
公运处表示，台北市因新冠肺炎疫情日益严峻，自5月15日起提升为第三级警戒状
态，各级学校停止到校上课，部分公司行号及机关团体采取居家办公或分流上班，致乘车
通勤、通学及购物之民众锐减，公共汽车整体运量已下降逾79％，爰兼顾既有民行及运输效能
下，公共汽车路线大多采取平日维持原班次2/3、假日维持原班次1/2之方式因应。
? ? ? 迌蝴B处最后表示，台北市公共汽车路线于第三级疫情管制期间营运服务水准调整情形
，民众可至该处机关网站“最新消息”查阅
https://www.gov.taipei/covid19/News_Content.aspx?n=E04B263390DBD3D0&sms=725442
37BBE4C5F6&s=5BC2C7A66B9126AC

....确定没问题吗??

车多反而拥挤度下降吧？

也让需要的司机能赚钱吧

终于！

早该改了 捷运尖峰也没减班 公共汽车减了不是更挤?

减班的作为是考虑业者营运成本吧？毕竟营运结构和捷运本身就不同。而且评估乘车人潮减少，当初规划各时段减班也很合理，只是没想到人潮减少后的减班“还是有这么多人有通勤需求”。

尖峰班次顶多增加到平日尖峰的2/3量吧....毕竟学生都还在停学状态 也不会出来搭公共汽车

但社交距离也要加大啊

对业者来讲可能就不是囉

业者就赚钱跟防疫的两难呀....

新北没跟进？

有新北市这端新闻稿也已经发布 下周一起比照办理

乱码处理一下吧

本来尖峰就该密集了，班次砍一堆然后通通群聚一台车有比较好？

公运处之前说 配合防疫减班、尊重各业者行车效益

今天新北尖峰感觉不出有加班

936/937还不是一样皮皮 40分一班都跑得出来更别说更难等的966 967还比他好等去高公局看一下就知道哪些公司皮皮了

反正都核备可以试办减班 不恢复水准也没人敢说什么更别说后面的民代还会关心业者营收 谁敢嘴阿

有时候会以为汎航还比较多班的假象

减少班次真的无言，变相群聚不是吗…市府直接补贴不行?

新北管辖的公共汽车 现在尖峰水准比疫情前的离峰水准还差公总路线原本尖峰实际半小时一班 现在全天15班

台塑经营之神你敢嘴XDDD

根本没有，仁爱干线上班时间20分钟一班，上班族迟到吧656下班30分钟一班