没客诉问题 公共汽车司机很多人改开货车
2021-05-16 01:24 联合报 / 记者郑朝阳、吴淑君／台北报导
“至少联结车上的货物不会客诉你，也不会上网靠北你！”往年春节过后是转职潮，双北
公共汽车很多司机离职，但也很快补进新血。但去年到今年很例外，走了一批竟找不到人补上
，有司机透露，开货车、联结车比较好，没有客诉问题，加上航运业景气大好，很多人改
去开货车。
首都客运公司总经理李建文指出，公共汽车缺司机可能变成国安问题，光是首都一家业者就缺
100名司机，首都有几家客运子公司，加总司机人力缺口达500人，估计如果要合乎劳动法
规、满足班次需求，双北公共汽车至少缺2000名司机。
李建文说，每家公共汽车业者都在招募司机，但开公共汽车客诉多、压力大，尤其是市区公共汽车；最
近交通部又准备祭出新规定，夹伤乘客要扣驾照，大家更怕了。公共汽车司机平均月薪5、6万
元，开货运待遇差不多，很多人跳槽开货车、货柜车、物流车，也有人改开多元出租车和
送外卖餐点。
他认为，想吸引离职司机回来开公共汽车，薪水势必要再提高一些。不过疫情爆发后，公共汽车载
客量降低、成本提高，业者经营非常辛苦，已无力帮同仁大幅调薪。首都的作法是增加小
确幸，例如新进人员进用奖金、在职人员介绍新进司机有介绍奖金，或周五供应司机点心
。
李建文表示，另一种作法是偏远路线不动情况下，载客量低的路线减班、黄金路线更改班
距。像有“公共汽车之王”称号的307号公共汽车，原本3分钟一班，现在改4分钟一班，民众要多
等1、2分钟，却可让司机多一点休息时间。而缺司机的状况预计会越来越严重，他建议重
新检讨运价，大幅提升基层公共汽车司机待遇，缺人问题才有解。
https://udn.com/news/story/7323/5460639?from=udn-catelistnews_ch2
作者:
buslover (SingleForever)
2021-05-16 07:54:00没办法 这就是鲷太多的后果 看来要习惯公共汽车班次愈来愈少的生活了
所以每次要盖捷运有人靠背说加开公共汽车就好我都只是笑笑公共汽车停车场可没办法公权力征收 公共汽车司机也不是大家排队抢著做的职业 到底是要怎么加开
作者:
labbat (labbat)
2021-05-16 09:19:00楼上说的问题都可以透过地方政府公权力解决有的地方都重视，有的只在乎捷运就将公共汽车放置著烂掉
作者:
kutkin ( )
2021-05-16 09:35:00什么人都能开不就是客诉的原因？别倒果为因了公共汽车停车场嘛.....在自偿率考量下 不变成商场就不错了
同样的逻辑，现在不是只有客运业缺大车司机，而且人家就算是见红休，月薪还比客运业多上不少，别再当井底之蛙了
作者:
kutkin ( )
2021-05-16 10:11:00所以缺人就代表工作环境不好吗？同样的文章改几个字也可以写别的行业
作者:
kutkin ( )
2021-05-16 10:31:00你写一堆尖锐的词语，也没有比较聪明。本来工作就是这样来来去去，离开的都有他的理由。当公共汽车迷不用当到这样了。
真正的公共汽车迷不会直接捅出现实状况，别装呆了。既然用词再好听也不可能改变什么，那当然是有话直说
作者:
kutkin ( )
2021-05-16 11:02:00笑死，只是一个热爱公共汽车的上班族是吗嘴巴改好点，Alltogether求偶应该会比较顺利喔一篇文章 就骂人 井底之蛙 天真无知 装呆
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-05-16 11:05:00能坐办公室领差不多愿意开公共汽车的有多少，你能期待什么
作者:
lai97 (阿比)
2021-05-16 11:10:00刷一段15块 摔一个赔几万 是我我也不敢开跟台铁一样 票价需要检讨一下...现在的时代15块已经不能买到什么了
作者:
kutkin ( )
2021-05-16 11:16:00桃园收18也没有比较好，跟票价有什么关系
好好认清客运业在征驾驶的竞争力就是比别人弱的事实，你嘴我再多也不会变啦
作者:
kutkin ( )
2021-05-16 11:36:00既然知道不会变，那你在嘴什么？有没有回力镖打到自己的八卦？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2021-05-16 12:07:00恶意投诉也要看公司处理方式，有的查证过程可以让驾驶员感受到尊重，有的就驾驶员逃亡不意外
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2021-05-16 14:29:00例如国光司机被乘客打了之后反击15拳，听说最后没惩处
作者:
jcwang (抱残守缺)
2021-05-16 15:57:00加薪啊
就算坐办公室只能领三万 他们也不愿意来开公共汽车啊
有些业者遇到鲷一样不问原因扣司机薪水 这种鸟制度留不下来很正常
作者:
taco0827 (蛋爷-我爱好人卡)
2021-05-16 19:38:00公司的人问过我，家里没有很贫困怎么会来开公共汽车，前后几个月的同期，陆续都转行了，就剩下两个人(╯‵□′)╯︵┴━┴
作者:
kutkin ( )
2021-05-16 20:35:00公共汽车开20年跟办公室20年的未来
作者:
sayin ( )
2021-05-16 21:39:00客运业有很多遇到的问题，最大问题就是政府控制成本上限以及票价，大家都想要便宜票价，人就是少，成本上限控制住，补贴费用就可以控制，更别提不足额补贴，营收少，薪水就少政府又不准减班，要开足班次，司机怎么不被操爆，工作压力大，服务态度会好到哪去，再者乘客也好不到哪去，不问候就是不亲切，问候就是不专心开车有车祸危险，开货车赚钱不被载送的货投诉，干嘛这样拼去载人
作者: short0909 (短短短疼) 2021-05-16 23:15:00
没客诉问题所以算便开 难怪常常撞死人
我想司机最大的报复慢慢的浮上台面而已！再要求下去去送餐都比开公共汽车舒服，我是过来人
恶意客诉就是遇到奥客，但客诉属实，我想该检讨的就是司机了
作者:
labbat (labbat)
2021-05-17 08:55:00检举属实跟恶意检举可以分成不同层次讨论我想一般人都不会欢迎客诉正义魔人的
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2021-05-17 11:41:00也把送货想得太美好了 货不会投诉 但货主会货到货主的地时 货物损毁从数量缺少 外观毁损到温度不对都是货主客诉的重点 更甭说还有押送抵时间太早或太晚都是客诉点
作者:
kutkin ( )
2021-05-17 16:37:00客运缺人-环境差 货运缺人-你说什么？？ 没听见
作者:
sayin ( )
2021-05-17 16:46:00我还没听过货运缺驾驶，底下靠行，其实自己做老板的很多
作者:
kutkin ( )
2021-05-17 18:30:00作者:
CORSA (重型爬行兽)
2021-05-17 23:19:00只要待黑猫待几个月 就能深刻体会货运会不会被客诉了...
作者:
NaTaO3 (放开那个女孩)
2021-05-20 02:24:00常看到刁民投诉 然后倒楣的是司机公司应该好好处理 投诉问题
没待过就不要随便嘴人，这点我还是知道的不过动不动就对板友人身攻击，可见其水准的落点
作者:
eriks (知足)
2021-06-10 17:40:00