这是某议员催生的路线
一是莺歌经八德到大溪，桃客行驶，每天五班，可能下月就试办
https://i.imgur.com/t77AMz9.jpg
https://i.imgur.com/SL7pyOX.jpg
二是八德大湳到中坜中央大学，统联行驶，还在会勘中
https://i.imgur.com/ura6dzA.jpg

楼下猜试办成功扶正可能性有多少

中大的那条不绕一下火车站吗

太早通了啦....等捷运绿线完工再通车都不急

统联那条如果做起来 基本上就是以后本校区跟八德校区的接驳公共汽车了吧不进火车站绕一圈应该是怕被桃客坜客反对吧中坜公共汽车站前坜客那一块小地都可以跟桃客玩到那么极端说不定之后变成两家一起联手反他就跟惨（？是说 环中东-普忠-荣民南这段的连结性强吗（？印象中现在改成市区公共汽车的前L203/L205一天也没超过十班就是了

康乐延平路口/ 中北路口 勉强可以算火车站周边统联这条单趟行驶时间应该很长...做为校区接驳车可能不是最理想

说到中坜车站....铁道局真的不考虑顺便做个客运站??

下面那条不看好

第一班车大溪发0730通勤族就很难用回程莺歌1800就末班车也有点太早了

真的是，大溪那台通勤通学的时间好像都对不太上

中央大学有别条到火车站啊

到莺歌火车站还不错，但班次好少。统联可以进军莺歌、龟山、林口吗

但 八德跟莺歌有引力吗....??这两条个人看都是为桃捷绿线而生的 所以才说太早通了

吊诡的地方是5001/5005跟这条要新开的线到莺歌也是到文化路 转乘基本上很麻烦诶 翻过车站

一直试办一直爽

希望草漯大观路二段有直达A19的

直接将208拉到中央大学，然后缩减班距，感觉对运量比较有帮助，只是市府可能不会同意啦

比较想把A18变成通往观音新屋大园的转运站在可能的人力下新增一两条捷运接驳

不过为何观音到高铁桃园站会做不起来？

不进火车站，改走夜市、捷运站和SOGO商圈也比现在好

桃园试办路线哪一条有转正的？

208延驶中大 我看桃园中坜两家都会崩溃吧除非可以让208恢复走高铁南路

真的可以多利用高铁站开放新路线呀

223有转正 虽然有空窗期更正：213

观音到高铁写信问过桃市府几次了,说是要看桃客有无意愿

...怪不得桃园的公共汽车

就桃客再差也要保护他呀

草漯到高铁等月桃路拓宽完成比较有机会吧其实现况172/172班距30分最少有基本转乘功能，但服务时段应该可以再尝试延长些

172/173其实可以拉到新坡或草漯,目前央大-高铁路线偏短

172/173短只是因为要把132A跟前一代172做出区别来拆线，不然之前学校去高铁站实在是非常的不方便延驶新坡草漯可能可以（？但拜托不要改经过 不然学生一定会气死

172和173截短是因为之前开到高铁时都常常慢分,截短到央大至少还有基本转乘功能