嘉市区铁路高架化规划转运站北移 民团忧转乘不便
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2021/04/18 15:32
〔记者王善嬿／嘉市报导〕交通部铁道局办理“嘉义市区铁路高架化计画”，规划兴建新
高架车站，并将国道转运站北移到距离新车站约50到200公尺的北兴街、自由路口，有民
众担心不利交通转乘。
立委陈椒华办公室今与桃山人文馆、We嘉轨暨嘉义铁路高架化关怀社群、市议员孙贯志等
单位，在嘉义之心愿景馆举行“嘉义火车站整体规划公民论坛”，促台铁、市府等工程单
位广纳市民意见、优化新车站转乘功能。
铁道局总工程司温代欣说，嘉义车站、嘉北车站都将办理发包，能如此顺利就是因为中间
都有凝聚地方意见，至于国道转运站不一定都塞在车站内，如板桥车站，利用高架、地下
道等人工地盘方式，串连捷运、高铁、台铁、国道客运等，加入文创元素，可让旅客移动
时不无聊。
陈椒华今主持时表示，此案之前在立法院曾办理公听会，因部分工程尚未办理发包，邀集
公民团体、台铁、铁道局、市府等单位，希望透过多方意见的表达，让铁路高架化新车站
工程规画更完善。
桃山人文馆创办人林瑞霞说，嘉义车站是嘉义市的核心、门面，如何结合历史、美学让车
站成为城市意象，很重要，尤其国道转运站将北移到北兴街、自由路口，市府虽与地方开
过多场说明会，但短短的时间内，难让市民了解，但若完工才发现，238.98亿元已经花掉
、无法改变，希望新嘉义车站不要步入嘉义市政府南栋大楼后尘，成为嘉义人的痛点，希
望工程单位听到嘉义人心声。
阿里山林铁顾问苏昭旭今也援引8个国际铁路共构案例，认为阿里山林铁是嘉义的珍宝，
其特殊性也获国际认可、拥有最多的姊妹铁道，铁路高架化是加分的事情，然而因此将平
交道完全消除，将使阿里山林铁的特殊性消除，希望能让林铁铁轨保留并存。
温代欣回应，嘉义市区铁路高架化完全不会动到阿里山林铁，包括月台、路线都不会动。
前市长涂醒哲今也与会说，铁高计画除市府内部讨论，也到交通部讨论不下数十次，大方
向确定，但仍需要公民持续参与，能让工程做得更好，让嘉义铁路高架化成为嘉义的骄傲
，城市也因公民的参与更成熟。