桃园去程台北国道客运
司机是通常不太会留位子给桃园尾端几站
乘客事先也没办法知道要做的那班有没有客满
变成这班客满要打电话请他们下一班留位子
这种情况后几站乘客要怎么提前做准备？
请大家给点意见ZZZ
现场排队才知道阿 连续几班都没有位就可以打电话给总站反应了
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2021-04-02 11:47:00短程通勤国道路线都是现场才知道
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-04-02 13:22:00可以学基隆几乎只在市中心一站
作者: HT2 (欧吉桑) 2021-04-02 14:35:00
我常在9023同德11街上车如果是上班时段，会在艺文特区加派如果是其他时段，司机会调查还有多少人，会电话联系后面班次留位置。
桃客调度员工作真好做 乘客都帮忙做了看来只能每次出发前就叫司机留位子了
作者: ARZE 2021-04-03 19:53:00
呵呵，又说要找民代给压力，到时候路线被业者收了再来哭吧
没人愿意下海开客运，就算你每天找民代、打电话去调度室又能怎样？
你多搭几次大概就能掌握该路线的特性 何时排队大概要等几班 可以上几个人其实都是靠经验
北桃黄金路线怎么可能收，且实际上就是每站都在抢位置，有没有可能让座位保留制度规范化而已，像统联1662把配位规则直接写出来，其他业者也可以考虑跟进。
你直接去桃园或中坜版问你要搭的路线跟时段 就会有很多乡民帮你解答
作者: ARZE 2021-04-04 11:38:00
先了解行业再来谈路线绩效吧，目前北桃路线都面临缺员跟疫情加上主管机关因为去年被刀，今天加大力度稽查，君不见第一名都开始放风声说要释出路线吗？
作者:
inua (flamecrest)
2021-04-04 11:43:00以9001来说，尖峰时段不管去回程都会保留座位给末端大溪或中和国民运动中心，但其实这不是一开始就如此，所以你可以多多反应给总站看看
A大误解我的意思了，路线缺员大家都知道，我没有要谈加开班车，而是既有班次的各站座位数分配问题，而实际上现在的分配法就是过去各里、民代角力的成果。拿桃客9005、9023来说，多半会在艺文特区将座位塞满，但现在经国重划区移入人口渐多，这样的配位政策势必得做重新检讨。
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-04-04 17:10:00这样已经很好了，很多地方哪有管那么多，就是自己等
作者: ARZE 2021-04-04 19:11:00
J大拍谢我误会了！老实说保留座位制度真的很难讨好到全部的人，就像原po说的有没有客满也很难掌握，尤其现在疫情期间大家宁可开车塞国道导致客运天天脱班，只能乞求路网完善之前先委屈点天天打电话给客运站了