楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-30 00:29:38这应该算是有点旧的旧闻了
一条是3/24公告 现由国光行驶的2002
期限至4/30止
https://bit.ly/3ryrAFh
一条是3/25公告 现由首都与大都会联营的9026
期限至4/26止
https://bit.ly/3wccJ6S
两条都开放征求经营
其他就是一般的制式内容....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-30 00:56:009026居然没申请续营吗？
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2021-03-30 03:35:00
泰乐可以收割
作者:
luckdot (ccj)
2021-03-30 07:57:00公共汽车一出 客运自然惨
2002不意外 9026居然被放生这或许能解释为何大都会的国道BC211MA到现在还在撑
9026据观察都是以单方向的通勤客为主，上下班时间与通勤方向相反的车辆经常空车，我想应该是这个原因吧。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-03-30 11:55:00通勤路线哪个不是单向客，1573也是
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-03-30 11:56:00可以跟1573一样离峰大减班吧1813这种倒是离峰也还好
作者:
kutkin ( )
2021-03-30 12:47:00如果到市区的路线是双边可以赚
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2021-03-30 14:07:00同是通勤路线，早上回汐止的车明显拥挤，回基隆的全空明明都是单向通勤台北的地方，早上南港展览馆客源落差大
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-03-30 16:04:009026也不像2088 1088之类的路线有观光客
9026生意这么好真是意外，2002如果可以申请部绕驶火车站直接从长庚医院上高速公路并且延驶大武仑甚至是万里生意会好很多
对阿实在不懂2002绕火车站的目的真是很浪费时间应该全部由基隆交流道进出高速公路
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-03-31 12:19:00如果改成从基隆车站出发，绕经长庚或许会有不同结果走类似1558的路线，在汐止系统转回国一
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2021-03-31 16:35:00那样长庚要是满了不能上车就无法发挥过去交通车作用了
改成1558路线也不会比较好还不如从万里或大武仑发车经长庚医院直接上国1直达南京三民、台北长庚、松山机场
作者:
bb0819 (smile阿太)
2021-04-01 03:10:00汐止有很多科学园区需求自然大，上班时刻尤其走新台五路的车来回都会爆满
2002是不是公开征求好几次了?9026单向人潮，除非有像国光有长短程路线可交替运用不然单向空车难解
2002就是路线设计太烂所以没有人要坐也没有人想要接就一直恶性循环下去
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-04-05 00:19:002002在尖峰很多人搭啊，小巨蛋往基隆的部分，1802很常在中山之后几站就满了，只是2002站点太差，毕竟敦化以东人不是最多，南京敦化又吃不到，只有老司机会等的车
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-05 00:27:002002...只看调度站位置的话，也许基客有可能接了拉到国家新城？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-04-06 08:09:00基客会接早接了,不会沦落到国光代驶
2002只要不在绕驶基隆火车站直接基隆交流道下到长庚医院并且延驶到大武仑甚至是万里就会有人坐了